እ.ኤ.አ.
በግሪንስበርግ ኢንዲያና የአሜሪካ የሆንዳ ልማት እና ማኑፋክቸሪንግ የአዳዲስ ሞዴሎች የሃገር ውስጥ ፕሮግራም ስራ አስኪያጅ ጂል ፊዩል እንዳሉት በአጠቃላይ፣ ኤችኤስኤስ ከሲቪክ የሰውነት ስራ 38 በመቶውን ይይዛል።
"የአደጋውን ደረጃ ባሻሻሉ ቦታዎች ላይ አተኩረናል፣ የፊት ሞተር ወሽመጥ፣ በሮች ስር ያሉ አንዳንድ ቦታዎች እና የተሻሻለ የበር ማንኳኳት ንድፍን ጨምሮ" ስትል ተናግራለች። 2022 የሲቪክ ከፍተኛ የደህንነት ምርጫን ከኢንሹራንስ ተቋም ለሀይዌይ ደህንነት (IIHS) ይቀበላል።
ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የአረብ ብረት ቁሳቁሶች ጥቅም ላይ የሚውሉት ከፍተኛ ጥንካሬ እና እጅግ በጣም ጥሩ ፎርማት (ሞቃት), 9%; ፎርማሊቲ የላቀ ከፍተኛ ጥንካሬ ብረት (ቀዝቃዛ ተንከባሎ), 16% እጅግ በጣም ከፍተኛ ጥንካሬ ብረት (ቀዝቃዛ ጥቅል), 6% እና እጅግ በጣም ከፍተኛ ጥንካሬ ብረት (ቀዝቃዛ ጥቅል). ), 6% ከፍተኛ ጥንካሬ ብረት (ትኩስ ጥቅል) 7%.
በመዋቅሩ ውስጥ ያለው የቀረው ብረት አንቀሳቅሷል የንግድ ብረት - 29%, ከፍተኛ-ካርቦን ቅይጥ ብረት - 14% እና ድርብ-ደረጃ ጨምሯል ጥንካሬ (ትኩስ) - 19%.
ፊዩል የኤችኤስኤስ አጠቃቀም ለሆንዳ አዲስ ነገር ባይሆንም አሁንም ለአዳዲስ አፕሊኬሽኖች ተያያዥነት ያላቸው ጉዳዮች እንዳሉ ተናግሯል። "አንድ አዲስ ቁሳቁስ በገባ ቁጥር ጥያቄው የሚነሳው እንዴት ሊጣመር ይችላል እና በጅምላ ምርት አካባቢ ውስጥ እንዴት ዘላቂነት እንዲኖረው ማድረግ ይቻላል?"
ለጥያቄው ስትመልስ “ለተወሰነ ጊዜ ለኛ ትልቁ ችግር ስፌቱን በማሸጊያው ዙሪያ ወይም በመበየድ መሞከር ነበር። “ይህ ለኛ አዲስ ነው። ባለፈው ጊዜ ማሸጊያዎችን ተጠቅመን ነበር, ነገር ግን ንብረታቸው ከፍተኛ አፈፃፀም ባላቸው ማጣበቂያዎች ውስጥ ካየነው የተለየ ነው. ስለዚህ ከስፌቱ ጋር የተያያዘውን የሴላንት ቦታ ለመቆጣጠር እንዲችሉ ብዙ የእይታ ስርዓቶችን አዋህደናል።
እንደ አልሙኒየም እና ሬንጅ ያሉ ሌሎች ቁሳቁሶች ክብደትን ይቀንሳሉ ነገር ግን ሌሎች ዓላማዎችንም ያገለግላሉ ሲል ፌይል ተናግሯል።
እሷ የሲቪክ ድንጋጤ የሚስቡ ነጥቦችን እና የታሸጉ ቦታዎችን በመጠቀም የእግረኞችን ጉዳት ለመቀነስ የተነደፈ የአልሙኒየም ኮፍያ እንዳለው ተናግራለች። ለመጀመሪያ ጊዜ የሰሜን አሜሪካ ሲቪክ የአሉሚኒየም ኮፍያ አለው።
የ hatchback የተሰራው ከሬን-እና-ብረት ሳንድዊች ነው, ይህም ከሁሉም-አረብ ብረት ክፍሎች 20 በመቶ ቀላል ያደርገዋል. "ማራኪ የቅጥ መስመሮችን ይፈጥራል እና የአረብ ብረት ጅራት በር አንዳንድ ተግባራት አሉት" ትላለች. እንደ እሷ ገለጻ, ለተጠቃሚዎች, ይህ በመኪናው እና በቀድሞው መካከል በጣም የሚታይ ልዩነት ነው.
ኢንዲያና ውስጥ የሲቪክ hatchback ሲመረት ይህ የመጀመሪያው ነው። ሴዳን ከ hatchback ጋር ተመሳሳይ ነው፣ 85% chassis እና 99% chassis መጋራት።
የ2022 የሞዴል አመት ሌዘር ብየዳውን ከሲቪክ ጋር ያስተዋውቃል፣ ቴክኖሎጂውን ለ Honda በጣም ተመጣጣኝ ተሽከርካሪ ያመጣል። በሌዘር የተሸጡ ጣሪያዎች ከዚህ ቀደም በኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች በተለያዩ ተሽከርካሪዎች ላይ ጥቅም ላይ ውለዋል፣ የ2018 እና ከዚያ በላይ Honda Accord፣ 2021 እና በላይ Acura TLX፣ እና ሁሉም የክላሪቲ ሞዴሎችን ጨምሮ።
ሆንዳ ኢንዲያና ፋብሪካን በአዲሱ ቴክኖሎጂ ለማስታጠቅ 50.2 ሚሊዮን ዶላር ፈሰስ ያደረገ ሲሆን ይህም በፋብሪካው ውስጥ አራት የማምረቻ አዳራሾችን ይይዛል ሲል ፉል ተናግሯል። ይህ ቴክኖሎጂ ወደ ሌሎች አሜሪካውያን ሰራሽ የሆንዳ ተሸከርካሪዎች ሊራዘም ይችላል።
የሆንዳ ሌዘር ብየዳ ቴክኖሎጂ ሁለት ጨረሮች ሲስተሙን ይጠቀማል፡ ከፊት ፓነል ላይ አረንጓዴ ሌዘር ቀድመው ለማሞቅ እና የ galvanized ሽፋኑን ለማፅዳት እና ሽቦውን ለማቅለጥ እና መገጣጠሚያውን ለመገጣጠም በኋለኛው ፓኔል ላይ ሰማያዊ ሌዘር ይጠቀማል። ጂግ ወደ ጣሪያው ላይ ጫና ለመፍጠር እና ከመሸጥዎ በፊት በጣሪያው እና በጎን መከለያዎች መካከል ያለውን ክፍተት ለማስወገድ ዝቅተኛ ነው. አጠቃላይ ሂደቱ በአንድ ሮቦት 44.5 ሰከንድ ያህል ይወስዳል።
የሌዘር ብየዳው የበለጠ ንፁህ መልክን ይሰጣል ፣ በጣሪያው ፓነል እና በጎን መከለያዎች መካከል ጥቅም ላይ የሚውለውን መቅረጽ ያስወግዳል ፣ እና ፓነሎችን በማጣመር የሰውነት ጥንካሬን ያሻሽላል ሲል ፉይል ተናግሯል።
የI-CAR ባልደረባ ስኮት ቫንሃል በኋላ በጂዲአይኤስ አቀራረብ ላይ እንዳመለከተው፣ የሰውነት መሸጫ ሱቆች ሌዘር ብየዳውን የመሥራት አቅም የላቸውም። በሰውነት ሱቅ ውስጥ የሌዘር ብየዳውን ወይም የሌዘር ብየዳውን እንደገና መሥራት ስላልቻልን በጣም በጣም ዝርዝር አሰራር እንፈልጋለን። በዚህ ሁኔታ በጥገና ሱቅ ውስጥ በደህና ልንጠቀምባቸው የምንችላቸው ምንም አይነት መሳሪያዎች አልነበሩም" ሲል ቫንሁል ተናግሯል።
ለአስተማማኝ እና ለትክክለኛ ጥገና ጥገና ሰጪዎች የሆንዳ መመሪያዎችን በ techinfo.honda.com/rjanisis/logon.aspx መከተል አለባቸው።
ሌላው ለሲቪክ የተዘጋጀው አዲስ ሂደት የኋላ ተሽከርካሪ ቅስት ክንፎችን መቅረፅን ያካትታል። በፉይል መሰረት ሂደቱ ከሰውነት ጋር የሚጣመር የጠርዝ መመሪያን እና መልክን ለማጠናቀቅ በተለያዩ ማዕዘኖች አምስት ማለፊያዎችን የሚያደርግ ሮለር ሲስተም ያካትታል። ይህ የጥገና ሱቆች ሊደግሙ የማይችሉት ሌላ ሂደት ሊሆን ይችላል.
ሲቪክ በተለያዩ የሰውነት ክፍሎች ላይ ከፍተኛ አፈፃፀም ያላቸውን ማጣበቂያዎች በመጨመር የኢንዱስትሪውን አዝማሚያ ይቀጥላል። ነዳጅ ካለፈው የስነዜጋ ትምህርት በ10 እጥፍ የሚበልጥ ማጣበቂያ መጠቀም የሰውነት ግትርነትን እና የመንዳት ልምድን እንደሚያሳድግ ተናግሯል።
ማጣበቂያው በ "መስቀል-የተገናኘ ወይም ቀጣይነት ባለው ንድፍ" ውስጥ ሊተገበር ይችላል. በማመልከቻው ዙሪያ ባለው ቦታ እና በመገጣጠም ቦታው ይወሰናል፤›› ትላለች።
ስፖት ብየዳ ላይ ማጣበቂያ መጠቀም የምድጃውን ጥንካሬ የበለጠ ከሚጣበቅ የገጽታ አካባቢ ጋር ያዋህዳል ይላል ሆንዳ። ይህ የመገጣጠሚያውን ጥብቅነት ይጨምራል, የሉህ ብረት ውፍረት መጨመር ወይም የዊልድ ማጠናከሪያዎችን መጨመር አስፈላጊነት ይቀንሳል.
የሲቪክ ወለል ጥንካሬ የሚጨምረው በ trellis ፍሬም በመጠቀም እና የመሃል ዋሻውን የፊት እና የኋላ ጫፎች ከታችኛው ፓነል እና የኋላ መስቀል አባላት ጋር በማገናኘት ነው። በአጠቃላይ፣ Honda አዲሱ ሲቪክ ከቀዳሚው ትውልድ 8 በመቶ የበለጠ ቶርሺናል እና 13 በመቶ የበለጠ ተለዋዋጭ ነው ትላለች።
የ 2022 የሆንዳ ሲቪክ ጣሪያ ከፊል ቀለም ያልተቀባ ፣ በሌዘር የተሸጡ ስፌቶች። (ዴቭ ላቻንስ/Repairer Driven News)
የልጥፍ ሰዓት፡- ፌብሩዋሪ-15-2023