Home › ጋዜጣዊ መግለጫዎች › ሁሉም አዲስ 2021 ጂፕ® ግራንድ ቸሮኪ ባለሙሉ መጠን SUV ክፍል አዲስ መሬት ሰበረ።
በጣም የተሸለመው SUV የበለጠ አፈ ታሪክ ያለው 4 × 4 አፈፃፀም ፣ ዋና የመንገድ ማሻሻያ እና የእጅ ጥበብ ፣ የላቀ የቅንጦት እና ምቾት ፣ በክፍሉ ውስጥ በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ እና የላቀ የቴክኖሎጂ ባህሪዎችን ይሰጣል - አሁን በሶስት ረድፍ ቅፅ ለመጀመሪያ ጊዜ።
ከ 30 ዓመታት በፊት ፣ ጂፕ® ግራንድ ቼሮኪ በታሪክ ውስጥ እጅግ በጣም የተሸለመ SUV ሆኖ ስራውን ጀምሯል ። ከአራት ትውልዶች አዳዲስ ሞዴሎች ፣ በርካታ የኢንዱስትሪ ሽልማቶች እና ከ 7 ሚሊዮን በላይ ዓለም አቀፍ ሽያጮችን ተከትሎ የጂፕ ብራንድ ሙሉ ለሙሉ የሚጠበቀውን ማፍረሱ ቀጥሏል- መጠን SUV ክፍል ከአዲሱ 2021 ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ ኤል ጋር።
እጅግ በጣም አፈ ታሪክ የሆነ የ4×4 አፈጻጸም፣ ልዩ የመንገድ ላይ ማሻሻያ፣ የፕሪሚየም የቅጥ አሰራር እና የዕደ ጥበብ ጥበብ ከውስጥ እና ከውጭ እንዲሁም በርካታ የደህንነት እና የቴክኖሎጂ ባህሪያትን ለማቅረብ የተቀናበረው እና የተቀናጀው የቅርብ ጊዜው ስሪት የተቀየሰ እና የተቀየሰ ነው። አዲሱ የ2021 ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ ኤል ነው፣ እሱም ለመጀመሪያ ጊዜ ለስድስት እና ለሰባት መቀመጫ ያለው።
የጂፕ ብራንድ ዋና ስራ አስፈፃሚ ክርስቲያን ሚዩኒየር እንዳሉት፡ “እንደ ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ የተወደደ SUVን እንደገና ለመገመት ስትነሳ፣ ወደ 30 የሚጠጉ ዓመታት የላቀ ብቃት ላይ መገንባት ለሚያደርጋቸው ውሳኔ ሁሉ ወሳኝ ነው። “በዚህ ቅርስ የጂፕ ቡድንን እየመራ፣ አዲሱ 2021 ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ ከተጠበቀው በላይ ለማድረግ እና ሌላ SUV የማይችለውን ለማድረግ ተዘጋጅቷል፡ አፈ ታሪክ የሆነውን ጂፕ 4×4 ከመንገድ ውጪ አቅም እና የላቀ የመንገድ ስነምግባር። የጂፕ ደንበኞቻችን ፍላጎት እያደገ የመጣውን የቦታ እና ተግባራዊነት ፍላጎታችንን ለማሟላት በሶስተኛ ረድፍ ለማስተናገድ በሚያስደንቅ አዲስ ዲዛይን ላይ ይገነባል። ግራንድ ቼሮኪ ኤል በእውነቱ በክፍሉ ጎልቶ ይታያል እና በአፈፃፀም ፣በአፈፃፀም እና በቅንጦት ደረጃ ከፍ ማድረጉን ቀጥሏል ፣እንዲሁም ሁለገብ እና ተግባራዊነት ላይ አዲስ መሬት እየሰበረ ነው።
የዘመናዊው የ2021 ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ ኤል ውስጣዊ እና ውጫዊ ገጽታ ተወዳዳሪ የሌለውን አፈፃፀም እና ለስላሳ የማሽከርከር ተለዋዋጭነትን ለማቅረብ የተነደፉ ናቸው ። ታዋቂው 4 × 4 ስርዓቶች (ኳድራ-ትራክ I ፣ ኳድራ-ትራክ II እና ኳድራ-ድራይቭ II) , Quadra-Lift Air Suspension እና Selec-Terrain Traction Management System ግራንድ ቼሮኪ ኤልን በጂፕ ብራንድ ታዋቂው 4 × 4 ችሎታ ያስገባል። የሁሉም አዲስ አርክቴክቸር እና የተቀረጸ የአየር ዳይናሚክ የሰውነት ዘይቤ ጥምረት የተሽከርካሪ አፈጻጸምን፣ ደህንነትን እና አስተማማኝነትን ያሻሽላል። የተሸከርካሪ ክብደትን፣ ጫጫታን፣ ንዝረትን እና ጭካኔን በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ ነው። አጠቃላይ የተሳፋሪ ደህንነትን፣ ምቾትን እና ምቾትን ከፍ ለማድረግ የተነደፈ፣ ግራንድ ቼሮኪ ኤል ባለ ሙሉ መጠን SUV ክፍል ውስጥ የሚለያቸው ቀጣይ ትውልድ ባህሪያትን እና ቴክኖሎጂዎችን የያዘ ቡጢ ይይዛል።
የ2021 ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ ኤል፣ በዲትሮይት አዲስ የመሰብሰቢያ ማዕከል፣ ማክ ፋብሪካ፣ በ2021 ሁለተኛ ሩብ ዓመት ውስጥ በጂፕ አከፋፋዮች ውስጥ ይደርሳል እና በአራት የተለያዩ የቁረጥ ውቅሮች - ላሬዶ፣ ሊሚትድ፣ ኦቨርላንድ እና ሱሚት ምርት ይገኛል። አዲስ-ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ ባለሁለት ረድፍ እና የ 4xe ኤሌክትሪክ ሥሪት በ2021 በማክ መሰብሰቢያ ፕላንት እንዲጀመር መርሐግብር ተይዞለታል።
የ2021 ጂፕ ግራንድ ቸሮኪ ኤል ወደር የለሽ ማሻሻያ እና ጠንካራ የመንገድ ላይ የመንዳት ተለዋዋጭነትን ያቀርባል።አፈ ታሪክ ከመንገድ ውጪ አቅም በሶስት 4×4 ሲስተሞች ይጀምራል - Quadra-Trac I፣ Quadra-Trac II እና Quadra-Drive II ከኋላ ኤሌክትሮኒክስ የተንሸራታች ልዩነት (eLSD)።ሦስቱም ሲስተሞች ገባሪ የዝውውር መያዣን ያሳያሉ።
Quadra-Trac I በተሽከርካሪው ውስጥ ከበርካታ ዳሳሾች ግብዓት የሚጠቀም እና የጎማ መንሸራተት በሚከሰትበት ጊዜ ምላሽ ሰጪ እርማቶችን የሚጠቀም በተሽከርካሪው ውስጥ ካሉ በርካታ ዳሳሾች ግብዓት የሚጠቀም እና የጎማ መንሸራተት በሚከሰትበት ጊዜ ምላሽ ሰጪ እርማቶችን ማድረጉን ይቀጥላል። ያለው ማሽከርከር በፍጥነት ወደ አክሱል በጣም መጎተቻ ጋር ይተላለፋል።
የኳድራ-ትራክ II ባለሁለት-ፍጥነት ንቁ የማስተላለፊያ መያዣ በዝቅተኛ ክልል የማርሽ ቅነሳ በተሽከርካሪው ውስጥ ከበርካታ ዳሳሾች ግብዓት ይጠቀማል የማሽከርከር ስርጭቱን አስቀድሞ ለማስተካከል እና የጎማ መንሸራተት በሚከሰትበት ጊዜ ምላሽ ሰጪ እርማቶችን ማድረጉን ይቀጥላል። 100% ያለው የማሽከርከር ኃይል በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ዘንጉ ይተላለፋል።በ 2.72፡1 ጥምርታ ያለው ገባሪ ባለ 4-ዝቅተኛ ቶርኬ መቆጣጠሪያ ከመንገድ ውጭ የመንቀሳቀስ ችሎታን ይጨምራል እና ተወዳዳሪ የሌለው አፈጻጸምን ይሰጣል።
Quadra-Drive II ባለ ሁለት ፍጥነት ንቁ የማስተላለፊያ መያዣ እና የኋላ eLSD ለኢንዱስትሪ መሪ የመጎተት አቅም ያሳያል።ስርአቱ ወዲያውኑ የጎማ መንሸራተትን ይገነዘባል እና የሞተር ማሽከርከርን ለጎማዎች በትራክሽን ሲያከፋፍል በተረጋጋ ሁኔታ ምላሽ ይሰጣል።በአንዳንድ ሁኔታዎች ተሽከርካሪው ዝቅተኛ የመሳብ እና የመሳብ ችሎታ አለው። የጎማ መንሸራተትን ለመገደብ ወይም ለማጥፋት ቅድመ ማስተካከያ ያደርጋል።Quadra-Drive II በኦቨርላንድ 4×4 ሞዴሎች ላይ እንደ ስታንዳርድ በ Off-Road እና Summit ሞዴሎች ላይ ይገኛል።
ኳድራ-ሊፍት የክፍል መሪው ጂፕ ኳድራ-ሊፍት አየር ተንጠልጥሎ፣ አሁን በኤሌክትሮኒካዊ አስማሚ እርጥበታማነት፣ የክፍል መሪ የመሬት ጽዳት እና የውሃ ማስተላለፊያ አፈጻጸምን ይሰጣል።ስርዓቱ ምቾትን፣ መረጋጋትን እና ቁጥጥርን ለማሻሻል በተለዋዋጭ የመንገድ ሁኔታዎች መሰረት የእርጥበት መቆጣጠሪያዎቹን በራስ ሰር ያስተካክላል።
የ2021 ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ ኤል ኳድራ-ሊፍት ሲስተም በኮንሶል ቁጥጥሮች በኩል በራስ-ሰር ወይም በእጅ የሚሰራ ሲሆን ለተመቻቸ የማሽከርከር አፈጻጸም አምስት ከፍታ ቅንጅቶችን ያሳያል፡
Quadra-Lift እስከ 4.17 ኢንች (106 ሚሜ) የሊፍት ስፋት በኳድ አየር ምንጮች የተደገፈ ለአየር-ትራስ ለሆነ ፕሪሚየም ግልቢያ ይጨምራል።የግራንድ ቸሮኪ ኤል 44፡1 የጉብኝት ሬሾ አለው።
ባለው የኳድራ-ሊፍት አየር እገዳ፣ 2021 ጂፕ ግራንድ ቸሮኪ ኤል 30.1 ዲግሪ፣ የመነሻ አንግል 23.6 ዲግሪ እና 22.6 ዲግሪ የመለያየት አንግል አለው።
የSelec-Terrain 2021 ግራንድ ቸሮኪ ኤል ዘመናዊ የSelec-Terrain ትራክሽን ማኔጅመንት ሲስተም ደንበኞች ከመንገድ ላይ እና ከውጪ ቅንጅቶችን ለምርጥ 4×4 አፈጻጸም እንዲመርጡ ያስችላቸዋል።ይህ ባህሪ በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ እስከ ስድስት የተለያዩ የሃይል ማመንጫዎችን፣4× 4 የማሽከርከር ማከፋፈያ፣ ብሬኪንግ እና አያያዝ፣ መሪ እና እገዳ ስርዓቶች፣ ስሮትል ቁጥጥር፣ ማስተላለፊያ መቀያየር፣ የማስተላለፊያ መያዣ እና ትራክሽን ቁጥጥር፣ የመረጋጋት ቁጥጥር፣ ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም (ኤቢኤስ) እና የማሽከርከር ስሜት።
የሴሌክ-ቴሬይን ሲስተም አምስት የሚገኙ የመሬት አቀማመጥ ሁነታዎችን (ራስ-ሰር፣ ስፖርት፣ ሮክ፣ በረዶ፣ ጭቃ/አሸዋ) ያቀርባል፣ ይህም ለማንኛውም የመንዳት ሁኔታ የተመቻቸ ልኬት ይሰጣል።
ቁልቁል መቆጣጠሪያ ሾፌሩ የግራንድ ቸሮኪ ኤልን ፍጥነት በገደል ፣ በጠንካራ ደረጃዎች እና በኤሌክትሮኒካዊ ፈረቃዎች በሁሉም ሞዴሎች መደበኛ ናቸው ፣ ይህም የፍጥነት መቆጣጠሪያ ወይም የብሬክ ፔዳል አስፈላጊነትን ያስወግዳል። በሁለቱም ወደፊት እና በተቃራኒ አቅጣጫዎች.
የዱካ ደረጃ የተሰጣቸው ኦቨርላንድ 4×4 ሞዴሎች ከመንገድ ዉጭ ቡድን ጋር ሲታጠቁ ከምርጥ-ክፍል ጉተታ፣የመሬት ክሊራንስ፣ማንቀሳቀስ ችሎታ፣ስነጥበብ እና የተሻሻለ ዋዲንግ (እስከ 24 ኢንች) ይጠቀማሉ። የጥንካሬ ብረት መንሸራተቻ ሰሌዳዎች፣ የኤሌክትሮኒካዊ ውሱን ተንሸራታች ልዩነት የኋላ ዘንግ፣ ባለ 18-ኢንች የአሉሚኒየም ጎማዎች እና ባለ ሙሉ የውድድር ዘመን የአፈጻጸም ጎማዎች።
አዲሱ የ2021 ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ ኤል ግልቢያን፣ አያያዝን እና ጸጥ ያለ ድምጽን ለማመቻቸት በርካታ ማሻሻያዎችን ያቀርባል፣ በተጨማሪም ክብደትን በመቀነስ እና የነዳጅ ኢኮኖሚን ያሻሽላል።አዲስ የአንድ አካል ንድፍ በሶስት የሚገኙ 4×4 ሲስተሞች (ኳድራ-ትራክ I፣ ኳድራ-ትራክ II እና ኳድራ-ድራይቭ II)፣ የሚገኘው የኳድራ-ሊፍት አየር እገዳ እና መደበኛ የSelec-Terrain ትራክሽን አስተዳደር ስርዓት የቼሮኪ አፈ ታሪክ 4×4 ችሎታ በእጅጉ ተሻሽሏል።
ክብደትን ለመቀነስ እና የነዳጅ ኢኮኖሚን ለማሻሻል እንዲረዳው ኮፈኑን እና ጅራቱን ጨምሮ ቀላል ክብደት ያላቸው ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው የአሉሚኒየም ሽፋኖችን ይጠቀሙ።የጂፕ ኢንጂነሪንግ ቡድን ከጠንካራ የአሉሚኒየም የፊት ማንጠልጠያ ጋር፣የአሉሚኒየም ሞተር የሚሰካ እና ዘንጉን በቀጥታ ወደ ሞተሩ በመጫን ክብደትን ቀንሷል። ስቲሪንግ፣ ማግኒዚየም መስቀሎች፣ የአሉሚኒየም ድንጋጤ ማማዎች እና አዲስ የኤሌክትሮኒካዊ የመጀመሪያ ደረጃ ብሬክ ማበልጸጊያ ስርዓት።ክብደትን፣ ተፅእኖን እና ጥንካሬን ለማሟላት፣ ግራንድ ቼሮኪ ኤል የሰውነት መዋቅር የቅርብ ጊዜዎቹን የ Gen 3 steel ደረጃዎችን ይጠቀማል።የቀጣዩ ትውልድ ብረት ኢንጂነሪንግ እና የንድፍ ቡድኖች ከዚህ ቀደም የማይቻል ከከፍተኛ ጥንካሬ ቁሳቁሶች ውስብስብ ክፍሎችን በማቀዝቀዝ ጠንካራ እና አዳዲስ የሰውነት አወቃቀሮችን መፍጠር።
የጂፕ መሐንዲሶች ጠንካራ ሆኖም ቀላል ፣ሚዛናዊ እና ተግባራዊ የሆነ የሰውነት መዋቅር በመንደፍ ላይ ትልቅ ትኩረት ሰጥተዋል።ይህን ለማግኘት ግራንድ ቼሮኪ ኤል ከ60% በላይ የላቀ ከፍተኛ-ጥንካሬ ብረት ያለው ሲሆን ይህም የቧንቧን አጠቃቀምን እና የሃይል መሳብን ለማሻሻል ይረዳል።
ጂፕ ግራንድ ቸሮኪ በመንገድ ላይ ባለው ተለዋዋጭነት እና ፀጥታ በሰፊው ይታወቃል።በከፊል ለፊቱ እና ለኋላ ገለልተኛ እገዳው ምስጋና ይግባው።ለ2021 ግራንድ ቼሮኪ ኤል ለተሻሻለ የጎን ቁጥጥር እና ብዙ አዲስ የተቀመጠ የፊት ምናባዊ ኳስ መጋጠሚያ አለው። ለተሻሻለ የመንዳት ምቾት እና የእለት ተእለት አያያዝ ማያያዣ የኋላ መታገድ በፀረ-ንዝረት ማማዎች የተጠናከረ የሞተር መያዣ የአካባቢያዊ የጎን ጥንካሬን በ 125 በመቶ ይጨምራል ። አዲሱ ተለዋዋጭ ሬሾ የአየር ጸደይ እገዳ ያለማቋረጥ ጥንካሬን እንደ ጭነት ሁኔታ ያስተካክላል የተሽከርካሪውን አፈ ታሪክ የበለጠ ለማሟላት። -የመንገድ አቅም።በአካል ላይ ብቻ ወደ 6,500 የሚጠጉ ብየዳዎች አሉ ይህም ከፍተኛ ደረጃ ያለውን ስነምግባር ያሳድጋል።
የግራንድ ቼሮኪ ኤል የአየር እገዳ ስርዓት ለስላሳ፣ ምቹ የሆነ ከመንገድ ላይ እና ውጪ ግልቢያ ለማቅረብ በርካታ ማሻሻያዎችን ያቀርባል።
በግራንድ ቼሮኪ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የፊተኛው አክሰል ለተሻለ የጩኸት፣ የንዝረት እና የጭካኔ (NVH) አስተዳደር እና የላቀ የማሽከርከር ዳይናሚክስ ለማስተዳደር በቀጥታ ወደ ሞተሩ ተቆልፏል።በከፊሉ ለታችኛው የስበት ማእከል ምስጋና ይግባው።አዲስ ንቁ/ኤሌክትሮኒካዊ ሞተር። ተራራዎች ስራ ፈት እያሉ ተጨማሪ ንዝረትን እና እንቅስቃሴን ይቀበላሉ፣ ነገር ግን የባህር ዳርቻን ለማመቻቸት በከፍተኛ ፍጥነት ግትር ናቸው።ይህ በ Grand Cherokee ላይ አዲስ የሆነ የመጽናኛ፣ ሁለገብነት እና የአፈፃፀም ደረጃ የሚሰጥ አዲስ ባህሪ ነው። የተሻሻለ የነቃ ድምጽ ስረዛ እና ባለሁለት ሰረዝ የሰውነት ስራ፣ የበር የአየር ሁኔታ መስመሮች እና የአኮስቲክ መስታወት NVH እና የንፋስ ድምጽን ወደ ሹክሹክታ የሚቀንሱ ማሻሻያዎችን ያጠናቅቃሉ።
የግራንድ ቼሮኪ ኤሌክትሪክ ሃይል ስቲሪንግ (ኢፒኤስ) ሲስተም የላቀ የመንዳት ስሜትን ለመስጠት እና የኃይል ፍጆታን ለመቀነስ በጥንቃቄ የተስተካከለ ነው። ኤሌክትሪክ ሞተር ከተለዋዋጭ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል (ኢሲዩ) ጋር በመሆን የመሪው ፍጥነት፣ የመሪው አንግል እና የተሽከርካሪ ፍጥነትን ይቆጣጠራል። አጠቃላይ የአሽከርካሪዎችን በራስ መተማመን ለማሳደግ የተለያዩ የማሽከርከር ዕርዳታዎችን ተግባራዊ ለማድረግ ያስችላል፣ ለምሳሌ በዝቅተኛ ፍጥነት ተጨማሪ የማሽከርከር እርዳታ በሚያስፈልግበት ጊዜ ለምሳሌ በመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ወይም በሀይዌይ ፍጥነት ያነሰ ነው። በሁሉም የመንዳት ሁኔታዎች ውስጥ የመሃል መረጋጋትን በሚጠብቅበት ጊዜ የመንቀሳቀስ ችሎታ።
አዲሱ የ2021 ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ ኤል በማንኛውም የመንዳት ሁኔታ ውስጥ የተረጋገጠ አፈጻጸምን የሚያቀርቡ ሁለት ኃይለኛ፣ ነዳጅ ቆጣቢ እና የተጣራ ሞተሮች ለገዢዎች ምርጫ ይሰጣል።
ስታንዳርድ በ 293 hp እና 260 lb-ft.of torque የተገመተ ባለሙሉ አልሙኒየም 3.6-ሊትር ፔንታስታር V-6 ነው።በፔንታስታር V-6 ሲሊንደር ባንኮች መካከል ያለው ባለ 60-ዲግሪ አንግል ለኃይሉ እና ለማጥራት የተሸለመ ሲሆን ይህም ለስላሳ ያደርገዋል። ከኤንጂን ማገጃ ጋር በተያያዙ አባሪዎች በመሮጥ እና በማሻሻል የሰባት ጊዜ የዋርድስ 10 አሸናፊ ለምርጥ ሞተር እና ፕሮፑልሽን ሲስተም፣ የፔንታስታር V-6 ሞተር የታመቀ እና በሲሊንደር ጭንቅላት ውስጥ የተዋሃደ የጭስ ማውጫ ማኒፎል ያሉ ባህሪያትን ይዟል።
በሰንሰለት የሚመራው DOHC ባለ ሁለት ደረጃ ተለዋዋጭ የቫልቭ ማንሳት እና ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜን (VVT) ያካትታል።ይህ ጥምረት የተሻለውን የአፈፃፀም እና የነዳጅ ኢኮኖሚ ሚዛን ለማሳካት የሞተርን ውጤት ከአሽከርካሪው ፍላጎት ጋር በፍጥነት ያስተካክላል።
የነዳጅ ቆጣቢ ሞተር ጀምር-ማቆሚያ (ኢኤስኤስ) ቴክኖሎጂ በፔንታስታር V-6 ላይ ደረጃውን የጠበቀ ነው።የኤስኤስኤስ ሲስተም ተሻሽሎ እና ተሻሽሎ ለግራንድ ቼሮኪ ኤል.ለውጦች በስምንት-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ውስጥ የግፊት መያዣ አካልን ያጠቃልላል። ሞተሩ እንደገና ሲጀመር ለፈጣን ጅምር ልዩ የሆነ የማስተላለፊያ ፈሳሽ ያለው shift ኤለመንቶች ሞተሩ እንደገና ሲጀመር።የተጣራ የሃይል ማጓጓዣ ቁጥጥር እና አዲስ ጀማሪ ቴክኖሎጂ የአሽከርካሪው እግር በብሬክ ፔዳል ላይ በሚያደርገው መጠነኛ እንቅስቃሴ ምክንያት የቀደመ የሞተርን ዳግም ማስጀመር ይቀንሳል። የሚቀያየር የሞተር ማሰሪያዎች.
ባለ 3.6-ሊትር ፔንታስታር V-6 ሞተር እስከ 6,200 ፓውንድ የሚጎትት ደረጃ ተሰጥቶት ወደ 500 ማይል የሚጠጋ ርቀት አለው።
ባለሁለት ገለልተኛ ካሜራ ፍጥነት ያለው ቪቪቲ በፔንታስታር V-6 ሰፊ የማሽከርከር ክልል ውስጥ የተሻለ የነዳጅ ቅልጥፍናን ያስችላል። ከ1,800 እስከ 6,400 በደቂቃ ባለው ርቀት ውስጥ፣ 90 በመቶው የሞተር ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ 90 በመቶው ይገኛል - በሚጎተት ወይም በሚጎተትበት ጊዜ አስፈላጊ ግምት ውስጥ መግባት አለበት። መጎተት.
ተጨማሪ ሃይል የሚፈልጉ ገዢዎች በ357 hp እና 390 lb-ft.Torque በሰፊ የሃይል ክልል ላይ የሚደርሰውን ተሸላሚ 5.7-ሊትር V-8 መምረጥ ይችላሉ።
በሲሚንዲን ብረት ማገጃ እና በአሉሚኒየም ሲሊንደር ጭንቅላት ላይ በመመስረት, V-8 በ VVT እና በነዳጅ ቆጣቢ ቴክኖሎጂ (ሲሊንደር ማጥፋት) አፈፃፀም እና ቅልጥፍናን ያቀርባል.በነዳጅ ቆጣቢ ቴክኖሎጂ, የሞተር መቆጣጠሪያ ኮምፒዩተር ነዳጅ እና ብልጭታ ይዘጋዋል እና ቫልቮቹን ይዘጋል. ከኤንጂኑ አራት ሲሊንደሮች ውስጥ የብርሃን ጭነት ሙሉ ኃይል የማይፈልግ እንደ ሀይዌይ ክሩዚንግ ያሉ።አሽከርካሪው የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ሲጭን ስርዓቱ ወዲያውኑ የተበላሹ ሲሊንደሮችን እንደገና ይጀምራል።
የግራንድ ቸሮኪ ኤል ቪ-8 ሞተር የሲሊንደር ማጥፋት ቴክኖሎጂን ያሳያል ብርሃን ፍጥነት በሚጨምርበት ጊዜ ወይም በሀይዌይ ላይ በሚጓዙበት ወቅት አራት ሲሊንደሮችን የሚዘጋ ነው።ከቀደሙት ትውልዶች ጋር ሲወዳደር ስርዓቱ አሽከርካሪው በማይታይባቸው የተዘረጉ አካባቢዎች ይሰራል።V-8 ያቀርባል። የፍጥነት እና ከባድ ሸክሞች ኃይል, እንዲሁም አራት-ሲሊንደር ክወና, torque መስፈርቶች አራት-ሲሊንደር ያለውን ከፍተኛ የሚገኝ torque ያነሰ ናቸው ጊዜ. የመንዳት ሁኔታ ላይ በመመስረት, ሲሊንደር ማጥፋት የነዳጅ ኢኮኖሚ ከ 5% ወደ 20% ማሻሻል ይችላሉ.
የነዳጅ ኢኮኖሚ በ VVT ቴክኖሎጂ የበለጠ የተሻሻለ ሲሆን ይህም የሞተርን የፓምፕ ሥራ በመቀነስ የመቀበያ ቫልቭ በኋላ ላይ በመዝጋት እና የቃጠሎውን ሂደት የማስፋፊያ ሂደትን ይጨምራል.ይህ እንደ ሙቀት ከመጥፋት ይልቅ የበለጠ ኃይል ወደ ጎማዎች እንዲሸጋገር ያስችላል. የጭስ ማውጫው.VVT በተጨማሪም የሞተርን መተንፈስ ያሻሽላል, ይህም የሞተርን ውጤታማነት እና ኃይል ይጨምራል.
ለተሻሻለ የነዳጅ ኢኮኖሚ እና ጥርት ያለ፣ ለስላሳ ሽግግር እያንዳንዱ ሞተር ከረጅም፣ ወጣ ገባ TorqueFlite ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተጣብቋል። ብዙ አይነት የማርሽ ሬሾዎች የሞተር መነቃቃትን ለሥራው ምቹ በሆነው ክልል ውስጥ እንዲቆዩ ያግዛሉ - አውራ ጎዳናውን ለመጎብኘትም ሆነ ለማሰስ። -road routes.ተለዋዋጭ የፈረቃ ካርታ ለውጦች ስርጭቱ በፍጥነት የፈረቃ ስልቱን እንዲያስተካክል ያስችለዋል ከአሽከርካሪው ፍላጎት ጋር በተገናኘ እንደ የሞተር ጉልበት ለውጥ፣ የደረጃ መለየት፣ የሙቀት መጠን እና የቁመታዊ እና የጎን መፋጠን።
አዲስ ለ 2021 ግራንድ ቼሮኪ ኤል 4 × 4 የፊት መጥረቢያ መቆራረጥ ነው። ተሽከርካሪው የመንገድ ሁኔታዎች ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ እንደማያስፈልጋቸው ከተረዳ፣ የፊት መጥረቢያ ማቋረጥ በራስ-ሰር ግራንድ ቼሮኪ ኤልን በሁለት ጎማ ተሽከርካሪ ውስጥ ያደርገዋል፣ ይህም የመኪና መስመር መጎተትን ይቀንሳል። እና የነዳጅ ኢኮኖሚን ማሻሻል.ተሽከርካሪው ባለ አራት ጎማ ድራይቭ አስፈላጊነት ሲያውቅ, በራስ-ሰር እንደገና ይሠራል.
መልክ ጂፕ በ1992 ግራንድ ቼሮኪን ካስተዋወቀችበት ጊዜ ጀምሮ ከዚህ በፊት አይቶት የማያውቀውን ነገር ለአለም አሳየች።ይህ በጣም ዝነኛ SUV አዲስ የኢንዱስትሪ መመዘኛ አዘጋጅቶ በፍጥነት ከፕሪሚየም ዲዛይን እና ያልተመጣጠነ አቅም ጋር ተመሳሳይ ሆነ።ከአስርተ አመታት በኋላ በፍጥነት ወደፊት እና ሙሉ ለሙሉ አዲስ 2021 ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ ኤል በቅንጦት እና በአፈፃፀም ደረጃውን በማሳደግ ኩሩ ቅርስ ላይ መገንባቱን ቀጥሏል።
"የጂፕ ዲዛይን ቡድን ለአዲሱ 2021 ግራንድ ቼሮኪ ኤል ዘመናዊ ውበትን አስቦ ነበር - እሱን ለመቅረጽ እና ለዛሬ ደንበኞች የተነደፈ ንፁህ እና የዘመነ ፕሪሚየም መልክ ለመስጠት ሠርተዋል" ሲል የጂፕ የውጪ ዲዛይን ዳይሬክተር ማርክ አለን ተናግሯል። የተበጀ።” "የመጀመሪያው ባለ ሶስት ረድፍ ግራንድ ቼሮኪ ንድፍ ቅርሶቹን ያከብራል እና መገልገያ ሥሮቹን ያከብራል። ውጤቱ ግራንድ ቸሮኪን ከተመሠረተበት ጊዜ ጀምሮ የገለጹትን ዋና ባህሪ፣ የዘመኑን ዘይቤ እና አፈ ታሪክ ችሎታ ያንፀባርቃል።
የአዲሱ ግራንድ ቸሮኪ ኤል መጠን በዋናው ዋጎነር ተመስጦ ነው፣ ጂፕ የመጀመሪያ ሙሉ መጠን ያለው የቅንጦት SUV። የግራንድ ቸሮኪ ኤል ዘንበል መገለጫ ረጅም ኮፈያ እና ታክሲን ለስፖርታዊ ስሜት ተሽከርካሪውን ወደ ኋላ የሚያንቀሳቅስ እና ዝግጁ ነው። react.ወደ ፊት የሚያንሸራትት ፍርግርግ በኮፈኑ ላይ ተጨማሪ ርዝማኔን ይጨምራል እና ለ Wagoneer's iconic design ክብርን ይሰጣል። ዝቅ ያለ ቴፕ ያለው ጣሪያ የካርጎ ቦታን እና ተግባራዊነትን ሳይከፍል ኤሮዳይናሚክስ እና ቅልጥፍናን ያሻሽላል።
በጣም ታዋቂው ለውጥ የግራንድ ቼሮኪ ኤል ገጽታ ነው ። አዲሱ እጅግ በጣም ቀጭ ያሉ የ LED የፊት መብራቶች የተሽከርካሪውን ቴክኒካዊ ባህሪዎች አጽንኦት በመስጠት ዋና ትኩረት ናቸው። እና የሚያምር መከርከም የላቀ መብራቱን ይገልፃል እና የተሽከርካሪውን ስፋት ያጎላል።ከፍርግርግ በታች አዲሱ የፊት ፋሻ በተመጣጣኝ መጠን ከቀደምት ትውልዶች የበለጠ ነው፣ ግራንድ ቸሮኪ የሚታወቅበትን ተወዳዳሪ የአቀራረብ አንግል ጠብቆ ለተግባራዊነት የተነደፈ ነው።የጂኦሜትሪክ ቅርፅ። በጠቅላላው የፊት ገጽታ ላይ የቅርጽ ንክኪን በመጨመር ዓላማውን ያስተላልፋል። ትላልቅ ክፍተቶች ከተሸፈኑ ንጥረ ነገሮች ጋር አዲስ የረዥም ርቀት ራዳር ፓኬጅ እና ሌሎች የላቁ የቴክኖሎጂ ባህሪያትን ይደብቃሉ ንቁ ግሪል መዝጊያዎችን ጨምሮ የመንገድ አፈጻጸምን እና የነዳጅ ቅልጥፍናን ለማሻሻል ይረዳል።
በጎን በኩል ሲታይ, የታችኛው ወገብ እና ሰፊ መስታወት የበለጠ ሰፊ ካቢኔን እና የተሻለ እይታን ያመጣል.የጣሪያው መስመር ተንሳፋፊ ይመስላል ለአዲሱ የዊንዶው አሠራር ምስጋና ይግባውና ይህም በጎን መስተዋቶች ስር ይጀምራል እና እስከ ታችኛው ክፍል ድረስ ይቀጥላል. የኋላ ሩብ መስኮቶች እና የኋላ መብራቶች ይህ የመከርከም አያያዝ አጽንዖት የሚሰጠው ለ Gloss Black ጣራ ሲመርጡ ነው, እሱም በመጀመሪያ በኦቨርላንድ ሞዴሎች የቀረበው እና በሱሚት ሞዴሎች ላይ መደበኛ ሆኗል. አዲሱ የጣሪያ መደርደሪያ ንድፍ እንከን የለሽ ገጽታ ለመፍጠር ልዩ የሆነ የጎን ባቡር ሽፋን ያካትታል. የሰውነት መሸፈኛ እና ብሩህ ስራዎች ከተሽከርካሪው ዘመናዊ የድምቀት ውበት ጋር እንዲጣጣሙ በትንሹ ይቀመጣሉ።
ሰፊ ትራኮች (36ሚሜ ተጨማሪ) ግራንድ ቼሮኪ ኤል ጸጥ ያለ እና በራስ የመተማመን አቋም ይሰጡታል።የጎማ ፍላጻዎች የግራንድ ቼሮኪ ኤልን አቋም ለማጠናከር በጎማዎቹ ዙሪያ በጥብቅ ይጎተታሉ። እና ለመጀመሪያ ጊዜ በግራንድ ቸሮኪ ላይ ባለ 21 ኢንች ዊልስ በሰሚት ሪዘርቭ ፓኬጅ ላይ መደበኛ ነው።
ዘመናዊ ጭብጡን በመቀጠል የተሽከርካሪው የኋለኛ ክፍል ተስተካክሏል, ዝቅተኛ የወገብ መስመር የኋላ መስኮቱን ለማስፋት ይረዳል.ቅጥ ያላቸው እና ከፍተኛ የተጫኑ የ LED የኋላ መብራቶች የኋላ ክፍሎችን በእይታ ለማሰራጨት እና የተሽከርካሪውን ቴክኒካዊ ገጽታዎች ለማሻሻል የተነደፉ ናቸው. ከኋላው መብራት በታች ያለው ልዩ የገጸ-ባህሪ መስመር የእይታ ግኝትን ይሰጣል እና እስከ ተሽከርካሪው ጎኖቹ ድረስ ይዘልቃል ፣ ይህም የኋላ እና የአካል ጎኖችን እርስ በእርሱ በሚስማማ መንገድ ያገናኛል ። አዲሱ የኋላ ፋሻ እና የ LED ጭጋግ መብራቶች በድምፅ ተስተካክለው በሚዛመደው የአነጋገር ዘይቤ ይደምቃሉ። ወደ ፊት እና ለኋላ የእይታ ስፋት ይሰጣል።
ወደ ጅራቱ በር የተጨመረ አዲስ የቋሚ አምድ መበላሸት የመንገድ መጎተትን ለመቀነስ ይረዳል።የኋላ መመልከቻ ካሜራ ከረጢት ጋር በጥሩ ሁኔታ ወደ ጅራቱ በር ተበላሽቷል፣ እና አዲስ LED ማዕከላዊ ባለከፍተኛ የፍሬን መብራት ያገኛል። ደረጃውን የጠበቀ የተቀናጀ ተጎታች መጎተቻ ሽፋን እና በጭረት ላይ የተገጠመ ጭስ ማውጫ፣ የተሟላ ብጁ እይታን ያቅርቡ።የኦቨርላንድ እና የሰሚት ሞዴሎች ከእጅ-ነጻ፣በእግር የሚሰራ የሃይል ጅራት ይዘው ደረጃቸውን የጠበቁ ናቸው።
የላቁ ሙሉ የ LED መብራት ስርዓት በሁሉም የጂፕ ግራንድ ቼሮኪ የመከርከሚያ ደረጃዎች ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ መደበኛ ነው፣ ይህም የንድፍ ተለዋዋጭነት እንዲኖር እና የተሽከርካሪውን ማንነት ለመቅረጽ ይረዳል።
ልዩ የሆነ የፊርማ መብራቶች በሚያብረቀርቁ ጥቁር ዘንጎች የተቀመጡ ቀጭን የፊት መብራቶች፣ እንዲሁም ቀጠን ያሉ አግድም ጭጋግ መብራቶች የፊት ጫፉ ምንም ትርጉም የለሽ ተፈጥሮን ይገልፃሉ፣ ይህም ግራንድ ቼሮኪ ኤልን በቀንም ሆነ በሌሊት በፍጥነት እንዲታወቅ ያደርገዋል።
ከኋላ በኩል፣ ልዩ የሆነ የመብራት ፊርማ ያላቸው ቀጠን ያሉ የኋላ መብራቶች የመብራት ታሪኩን ያጠናቅቃሉ።ሌሎች ንጥረ ነገሮች በቅርበት የሚያበሩ የበር እጀታዎች እና ከኋላ መመልከቻ መስታወት የታቀዱ የፑድል መብራቶች በ Overland እና Summit ሞዴሎች ላይ ደረጃቸውን የጠበቁ ናቸው።
የ 2021 ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ ኤል የውስጥ ዲዛይን በተመለከተ ቡድኑ በኢንዱስትሪው ውስጥ እጅግ በጣም የተጣራ እና በቴክኖሎጂ የላቁ የውስጥ ክፍሎችን ለመፍጠር ያለመ ነው ።የአዲሱ ትውልድ የውስጥ ክፍል የበለጠ የተሻሻለ አገላለጽ ለመፍጠር መሻሻሉን ቀጥሏል ፣ በእጅ የተሰራ። ለዝርዝር ትኩረት ያላቸው ቁሳቁሶች እና ከአዲሱ ዘንበል እና ከተጣጣመ ውጫዊ ገጽታ ጋር ያለምንም እንከን የሚሰሩ ዘመናዊ መገልገያዎች።
የልጥፍ ሰዓት፡- ግንቦት-05-2022