የኬል ዲዛይን በቺኪ ራፊኪ ላይ በዩኬ የባህር አደጋ ሪፖርት ላይ ተመርምሯል።

በአደጋው ​​የተረፉ ሰዎች ባለመኖራቸው እና የአደጋው መንስኤ አንዳንድ መላምቶች እንዳሉ መረጃዎች ይጠቁማሉ። ሆኖም ጀልባው ከወደቀ በኋላ ጀልባው ተገልብጣለች የሚል ድምዳሜ ላይ ተደርሷል። ምርመራው ከተገለበጠው ጀልባ ላይ በወጣው ቀበሌ ላይ ያተኮረ ነበር። በፎቶዎቹ ላይ እንደምትመለከቱት የኳድ የኋላ ቀበሌ ቦልቶች ዝገቱ እና ምናልባትም የተሰበሩ ናቸው። ሪፖርቱ በተለይ በመርከቧ መስመጥ ላይ በሰራተኞች መካከል የተላኩ ኢሜይሎችን እና ከመርከቧ ባለቤቶች የተላኩ መልዕክቶችን ጠቅሷል ፣አንዳንዶቹም ያልተቀበሉ ናቸው። የቀበሌው ንድፍ እና ዝርዝር መግለጫ የሳውዝሃምፕተን ዩኒቨርሲቲ የቮልፍሰን ክፍልን ጠቅሷል, ይህም ዝርዝር ሁኔታዎችን አሁን ከሚፈለገው የንድፍ ደረጃዎች ጋር በማነፃፀር ነው. የኬል ማጠቢያዎች ዲያሜትር እና ውፍረት በ 3 ሚሜ ጠባብ ካልሆነ በስተቀር ቀበሌው እና ዝርዝር መግለጫው በአብዛኛው አሁን ባለው ደረጃ ላይ እንደነበሩ ደርሰውበታል. በተሰበረ (የዛገ) ቀበሌ ቦልቶች፣ ቀበሌው በ90 ዲግሪ ውድቀት ውስጥ እንደማይገናኝ ያምኑ ነበር። የሚከተሉት ቁልፍ የደህንነት ጉዳዮች ተለይተዋል፡- • ማያያዣው ጠንከር ያለ ጥንካሬን ከቅርፊቱ ጋር ለማያያዝ ጥቅም ላይ ከዋለ፣ ማያያዣው ሊሰበር ይችላል፣ ይህም አጠቃላይ መዋቅርን ያዳክማል። የተበላሸ ማገናኛን ለመለየት አስቸጋሪ ሊሆን እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል. • "ብርሀን" መሬት መጣል አሁንም በማትሪክስ ማያያዣው ላይ ከፍተኛ ያልታወቀ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል። • የእቅፉን እና የውስጥ መዋቅርን በየጊዜው መፈተሽ ስለ ቀበሌ መለያየት ቅድመ ማስጠንቀቂያ ለመስጠት ይረዳል። • የባህር መዳረሻን ማቀድ እና ጥንቃቄ የተሞላበት የመንገድ እቅድ ማውጣት ከአየር ንብረት ጋር የተያያዘ ጉዳትን በእጅጉ ይቀንሳል። • የውሃ ውስጥ ጣልቃገብነት ከተገኘ, ሁሉም የመግቢያ ምንጮች መፈተሽ አለባቸው, ቀበሌው ከቅርፊቱ ጋር የሚገናኝበትን ጨምሮ. • የመገልበጥ እና የመገልበጥ ሁኔታ በሚፈጠርበት ጊዜ የማንቂያ ደወል ማሰማት እና የህይወት መርከብን መተው አስፈላጊ ነው. የሪፖርቱ ማጠቃለያ ከዚህ በታች ቀርቧል። ሙሉውን ለማንበብ እዚህ ይጫኑ ግንቦት 16 ቀን 2014 በ04፡00 አካባቢ በዩናይትድ ኪንግደም የተመዘገበው መርከብ ቼኪ ራፊኪ ከኖቫ ስኮሺያ በምስራቅ-ደቡብ ምስራቅ 720 ሜትሮች ርቀት ላይ ከአንቲጓ እየወጣ ነበር። , ካናዳ ማይልስ በሳውዝሃምፕተን, እንግሊዝ ውስጥ ተዘዋውሯል. ምንም እንኳን ሰፊ ፍለጋ እና የተገለበጠው የመርከቧ አካል ቢገኝም አራቱ የበረራ አባላት እስካሁን ሊገኙ አልቻሉም። ግንቦት 16 ቀን 04፡05 ላይ የግል የሬዲዮ መብራት ካፒቴን ቺኪ ራፊኪ ማንቂያውን በማሰማት በዩኤስ የባህር ዳርቻ ጥበቃ አውሮፕላኖች እና የገጸ ምድር መርከቦች ጀልባውን ለመፈለግ ከፍተኛ ጥረት አድርጓል። ግንቦት 17 ቀን 14፡00 ላይ የአንድ ትንሽ ጀልባ ተገልብጦ የነበረችበት እቅፍ ተገኘ፣ነገር ግን መጥፎ የአየር ሁኔታ ጠለቅ ያለ ምርመራ እንዳይደረግ አድርጎታል፣ እና ግንቦት 18 ቀን 09፡40 ላይ ፍለጋው ተወ። በግንቦት 20 ከቀኑ 11፡35 ላይ በእንግሊዝ መንግስት ይፋዊ ጥያቄ ሁለተኛ ፍለጋ ተጀመረ። እ.ኤ.አ. በግንቦት 23 በ1535 ሰአታት ተገልብጦ የነበረው የመርከቧ ቀፎ ተገኘ እና የቺካ ራፊኪ እንደሆነ ተገለፀ። በምርመራው ወቅት የመርከቧ የህይወት ዘንጎች በመደበኛው ቦታ ላይ አሁንም በመርከቡ ላይ እንዳሉ ተረጋግጧል. ሁለተኛው ፍለጋ ግንቦት 24 ቀን 02፡00 ላይ ማንም ስላልተገኘ ተጠናቀቀ። የቼኪ ራፊኪ ቀፎ አልተመለሰም እና ሰምጦ እንደነበር ይገመታል።
በሕይወት የተረፉ እና አካላዊ ማስረጃዎች በሌሉበት, የአደጋው መንስኤ አንዳንድ ግምቶች ይቀራል. ሆኖም ቺኪ ራፊኪ ተገልብጦ ቀበሌው ከተሰበረ በኋላ ተገልብጧል ተብሎ ተደምጧል። በእቅፉ ወይም በመሪው ላይ በቀጥታ ከቀበሌው መለያየት ጋር የተያያዘ ማንኛውም ግልጽ ጉዳት ካልሆነ በስተቀር መርከቧ በውሃ ውስጥ ካለ ነገር ጋር መጋጨቱ አይቀርም። ይልቁኑ፣ ቀደም ሲል መሬት ላይ መጣል እና ተከትለው በቀበሌዋ እና በመሠረቷ ላይ የተደረጉት ጥገናዎች የተቀናጀ ተጽእኖ የመርከቧን መዋቅር አዳክሞ ሊሆን ይችላል፣ ቀበሌዋ ከእቅፏ ጋር ተያይዟል። እንዲሁም አንድ ወይም ከዚያ በላይ የቀበሌው ቦዮች ጉዳት ደርሶባቸዋል. የኋለኛው የጥንካሬ ማጣት ወደ ቀበሌ መፈናቀል ሊያመራ ይችላል, ይህም በተባባሰ የባህር ሁኔታ ውስጥ በሚጓዙበት ጊዜ የጎን ሸክሞችን ይጨምራል. የመርከቡ ኦፕሬተር ስቶርምፎርስ ኮሲንግ ሊሚትድ በውስጥ ፖሊሲው ላይ ለውጦችን አድርጓል እና ክስተቱ እንዳይደገም ለመከላከል በርካታ እርምጃዎችን ወስዷል። የማሪታይም እና የባህር ዳርቻ ጥበቃ ኤጀንሲ ከሮያል ያችቲንግ ኢንስቲትዩት ጋር በመተባበር በመርከቦች ላይ የሚንሳፈፉ የህይወት ትራኮችን ለማስቀመጥ የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች በግልፅ ለማስተካከል ወስኗል። የብሪቲሽ ማሪታይም ፌደሬሽን ከፋይበርግላስ ድጋፍ እና ከቅርንጫፎች ጋር የተገጣጠሙ መርከቦችን ለመመርመር እና ለመጠገን ኢንዱስትሪ መሪ መመሪያዎችን ለማዘጋጀት የምስክር ወረቀት ሰጪዎች ፣ አምራቾች እና ጥገና ሰጪዎች ጋር እንዲሰራ ተጠየቀ። የባህር እና የባህር ጠረፍ ጥበቃ ኤጀንሲዎች የንግድ አነስተኛ የእደ ጥበብ ማረጋገጫ መቼ እንደሚያስፈልግ እና በማይሆንበት ጊዜ የበለጠ ግልጽ መመሪያ እንዲሰጡ ተጠይቀዋል። የስፖርቱ የበላይ አካል በጀልባው ዓለም የንግድና የመዝናኛ ዘርፎች ላይ ተግባራዊ መመሪያ እንዲያወጣ ተጨማሪ ምክር ተሰጥቷል በማንኛዉም የመሬት አቀማመጥ ላይ ሊደርስ የሚችለውን ጉዳት እና የባህር ላይ አንቀጾችን ሲያቅዱ ሊታሰቡ የሚገቡ ጉዳዮችን ግንዛቤ ለማስጨበጥ።