ብርጭቆውን መምታት፡ በባትሪ የሚሠራውን መጋዝ መሞከር

ማያሚ-ዴድ (ኤፍኤል) የእሳት አደጋ መከላከያ (ኤም.ዲ.ኤፍ.አር.) ​​የነደፈ እና የተገነባው የእሳት አደጋ መከላከያ ስልጠና ፕሮፖዛልን በመቁረጥ ቴክኒኮችን ለሠራተኞች ለማስተማር የታሸገ ተፅእኖን የሚቋቋም መስታወት ፣ ባዶ የንብረት ደህንነት ፓነሎች ፣ የሠረገላ መቀርቀሪያዎች ፣ የHUD መጋረጃዎች ፣ አውሎ ነፋሶች እና ከላይ በሮች ። MDFR ፈጠረ ። ከመስኮትና ከበር ኮንትራክተሮች ጋር ጥምረቶች መስኮቶችን እና በሮች ከተሸፈነ መስታወት ጋር እንዲሁም ከላይ, ከክፍል እና ከላይ በላይ መዝጊያዎችን ለማግኘት. አብዛኛዎቹ የላይኛው በሮች አሮጌ ለአዲስ በሮች ሲሆኑ, የታሸጉ የመስታወት በሮች እና መስኮቶች በአብዛኛው አዲስ ናቸው; በዲዛይናቸው ውስጥ ባሉ ስህተቶች ወይም በአርክቴክቱ በተገለፀው ንድፍ ምክንያት ሊጫኑ አይችሉም.
ለዓመታት የኤምዲኤፍኤፍ የእሳት አደጋ ተከላካዮች ሲ-ክላምፕስ ለመጫን ወይም በሌላ መንገድ የታሸጉ የመስታወት መስኮቶችን እና በሮች ቀጥ ብለው ለማረጋጋት ሲሞክሩ ቆይተዋል ሰራተኞች መጥረቢያ እና መዶሻ ሲወዛወዙ ወይም ወደ ውስጥ ለመግባት ቼይንሶው ሲሰሩ ደግነቱ ማንም አልተጎዳም ነገር ግን ማንም ሰው የመቁረጥ ትልቁን አደጋ አላወቀም። glass.የፓልም ቢች ካውንቲ (ኤፍኤል) እሳትና ማዳን ዲፓርትመንት የስልጠና ቪዲዮ እስኪቀርፅ ድረስ ነበር ሁለቱ ዲፓርትመንቶች የመስታወት አቧራ ወደ ውስጥ መሳብ ስለመተንፈሻ አካላት አደጋ የተረዱት።በምርት ጊዜ ቪዲዮግራፊው ቪዲዮውን ያቀዘቅዘዋል እና ያሳውቃል። ምስል. የታየው ነገር የሚረብሽ ነበር: የእሳት አደጋ ተከላካዮች ወደ ውስጥ ሲተነፍሱ, የመስታወት አቧራ ወደ አፋቸው እና ወደ አፍንጫቸው ውስጥ ሲገባ ይታያል.በዚህም ምክንያት ሁለቱም የፓልም ቢች ካውንቲ እና MDFR በመስታወት አቅራቢያ ያሉ ሰራተኞች እራሳቸውን የሚይዝ የመተንፈሻ መሣሪያ (SCBA) እንዲጠቀሙ ይፈልጋሉ.
በፎቶ 1 ላይ የቋሚ መስታወት የተቆረጡ ስታንቶች ፍሬም በዲዛይነር ካፒቴን ጁዋን ሚጌል ተጣብቋል ። በሮች እና መስኮቶችን ለመዝጋት ፣ የዩ-ክላምፕስ ከከባድ ቻናል ብረት የተሰሩ እና በቲ-እጀታ ብሎኖች የተገጠሙ ናቸው ። የመስታወቱን በር ወይም መስኮቱን ወደ ታችኛው ወለል እና ወደ ላይኛው ራስጌ ወደ ላይ እና ወደ ታች ወደ ላይ እና ወደ ላይ በሚንሸራተት ቀጥ ያለ ቅንፍ ባለው ቻናል ላይ ልክ እንደ ላይኛው ሮለር መዝጊያ ያዘጋጃል።በዚህም ምክንያት ፕሮፖጋንዳዎች ማንኛውንም መጠን ያለው መስኮት የመገጣጠም ልዩ ችሎታ አላቸው። ወይም በር በፎቶ 2 ላይ የኤምዲኤፍኤፍ ሰራተኞች የመቁረጥ ቴክኒኮችን ለመለማመድ (ከቀኝ ወደ ግራ) በባትሪ የሚሰራ ሮታሪ መጋዝ፣ በቤንዚን የሚንቀሳቀስ ሮታሪ መጋዝ እና የተገላቢጦሽ መጋዝ ይጠቀማሉ። የላይኛውን ራስጌ ከፍ ለማድረግ እና ዝቅ ለማድረግ የተጨመሩ ቻናል እና ፑሊዎች።ፎቶ 4 የውጪ ደረጃዎችን አምድ የያዘ የማስፋፊያ ፕሮፖዛል ያሳያል።
የአየር ማናፈሻ-የማግለል ፍለጋ (VEIS) ቴክኒኮችን ለማሰልጠን በኤምዲኤፍአር ማሰልጠኛ ማማ መስኮት መክፈቻ ላይ ወይም በተገኘው መዋቅር ውስጥ ሁለተኛ ተንቀሳቃሽ ፕሮፖዛል መጫን ይቻላል ። የአይጥ ማሰሪያዎች የመንገድ ምልክቶችን በአንድ ላይ በመጭመቅ እንዲቆዩ ያደርጋል።በፎቶ 5 ላይ የሚቆረጠው መስኮት በክላቭስ ውስጥ ከውጪው የመንገድ ምልክት ግርጌ ላይ ተጣብቋል።በፎቶ 6 ላይ የመስኮቱ የላይኛው ክፍል በ በፎቶ 7 ላይ የእሳት አደጋ ተከላካዮች በባትሪ የሚሰራ መጋዝ ተጠቅመው አወቃቀሩን ለማግኘት በመስኮቱ መክፈቻ ላይ በተንቀሳቀሰ ስቴቶች የተጠበቀውን የታሸገ የመስታወት መስኮት ይቆርጣሉ። 8, ተንቀሳቃሽ የመስታወት መቁረጫ ፕሮፖዛል ከመስኮት ጋር ከመንገድ ምልክቶች እና የጭረት ማሰሪያዎች ጋር ተያይዟል.እዚህ ላይ አንድ የእሳት አደጋ መከላከያ በአየር ላይ መሰላል ላይኛው ጫፍ ላይ VEIS ን ለማንቃት ብርጭቆ መቁረጥ ይጀምራል.
የመስታወት መቁረጫ መስታወቶች መስታወቱ ሳይፈተሽ አይጠናቀቅም።የተጣራ መስታወት የእሳት አደጋ ተከላካዮች የሚያጋጥሟቸው በጣም የተለመዱ ብርጭቆዎች እንደ ጠፍጣፋ መስታወት እና “ተንሳፋፊ መስታወት” ናቸው። ጉዳት ሊያስከትሉ ወይም ሊሞቱ የሚችሉ ቁርጥራጮች, በተለይም ከፍ ባለ ፎቅ ህንጻዎች የላይኛው ወለል ላይ ከወደቁ. የማሳያ መስኮቶች - አሁንም በአሮጌ ሕንፃዎች ውስጥ አሉ - የመስኮቱን ክፈፎች የላይኛው ክፍል ለማጽዳት በጣም መጠንቀቅ አለባቸው.ይህ ካላደረጉ, ከባድ, ወፍራም, የተጣደፉ የመስታወት ጠርሙሶች በራሳቸው ላይ እንደ ጊሎቲን ቢላዎች ይንጠለጠሉ; ያለ ማስጠንቀቂያ ሊወድቁ ይችላሉ።
የመስታወት ባህሪያት በማሞቅ እና በማቀዝቀዝ ሊለወጡ ይችላሉ.በምድጃው ውስጥ ያለው የመስታወት ጊዜ, ሙቀት እና የማቀዝቀዣ መጠን መስታወቱ ሙሉ በሙሉ መሞቅ ወይም በሙቀት መጠናከሩን ይወስናል.ይህ የማሞቅ እና የማቀዝቀዝ ሂደት የውጭውን ገጽ ይጨመቃል. ከሙቀት-የተጠናከረ እና የመስታወት መስታወት, ጥንካሬውን እየጨመረ ይሄዳል.ሁለቱም ሙቀት-የተጠናከረ እና የተጣራ ብርጭቆዎች ከተጣራ ብርጭቆ የበለጠ ጠንካራ እና አስተማማኝ ናቸው, ነገር ግን የተለያዩ የመሰባበር ባህሪያት አላቸው. ነገር ግን በመስኮቱ ፍሬም ውስጥ የመቆየት አዝማሚያ አለው።
ለበርካታ አመታት በባህረ ሰላጤ እና በአትላንቲክ የባህር ዳርቻዎች ያሉ ስልጣኖች በአዲሱ ግንባታ ላይ አውሎ ነፋሶችን ወይም የተገጠመ ንፋስ እና ተፅእኖን የሚቋቋም መስታወት እንዲጠቀሙ ትእዛዝ ሰጥተዋል። በሙቀት-የተጠናከረ ወይም በተቃጠለ ብርጭቆዎች መካከል ሳንድዊች ። ሁለቱም የመስታወት ንብርብሮች ተፅእኖን ሊሰብሩ ይችላሉ ፣ ግን የፕላስቲክ ውስጠኛው ሽፋን ወደ ውስጥ መግባትን በመቃወም መስኮቱን ይጠብቃል ።በተለይም በረጃጅም ህንፃዎች ውስጥ ከአንድ በላይ የታሸገ መስታወት ይጠብቁ ። ለመዳን ኢነርጂ, ከፍተኛ-ፎቅ ህንጻዎች ብዙውን ጊዜ የተሸፈኑ መስኮቶች አሏቸው, እነዚህም በአየር, በአርጎን, በ xenon ወይም በሌላ መከላከያ ጋዝ የተሞሉ ሁለት ባለ ሙቀት ወይም ሙቀት-የተጠናከረ ብርጭቆዎችን ያቀፈ ነው.
የታሸገ መስታወት መኖር ወሳኝ ነገር ነው እና በ 360 ° ማጉላት መወሰን አለበት ። ካለ ፣ ይህ ማለት ሰራተኞቹ በመሠረቱ መስኮት በሌለው ህንፃ ውስጥ ይሰራሉ ​​ማለት ነው ። በፎቶ 9 ላይ የእሳት አደጋ ተከላካዮች የታሸገውን መስኮት ለባህላዊ መስታወት ተሳስተዋል እና ከጣሪያ መንጠቆ ጋር ለመስበር ሞክሯል.የተሸፈነውን ብርጭቆ ያለምንም ጉዳት ለመለየት የታሸገውን ብርጭቆ በብረት መሳሪያ ቀስ አድርገው መታ ያድርጉት; አሰልቺ ፖፕ ከሰሙ፣ የታሸገ መስታወት ሳይሆን አይቀርም።
በካርቦይድ ሰንሰለቶች የተገጠሙ የአየር ማናፈሻ ሰንሰለቶች በጣም ፈጣኑ እና የተገጠመ መስታወት ለመቁረጥ በጣም ቀልጣፋ መሳሪያዎች ናቸው ሊባል ይችላል ነገር ግን በሰው ቅርጽ የተሰሩ ክፍተቶችን በእጅ መሳሪያዎች በተለይም በጢስ በተሞሉ መዋቅሮች መቁረጥ በተግባር የማይቻል ነው. ነገር ግን የእጅ መሳሪያዎችን ለመቁረጥ መጠቀም ይቻላል. መቀርቀሪያውን ለመድረስ እና ለመስራት ትናንሽ ክፍተቶች ለምሳሌ ፣ የታሸጉ የመስታወት መስኮቶችን ለመግለፅ ከተጫኑ እያንዳንዱ መኝታ ክፍል ከውስጥ የሚከፈት እና የሚከፈት “ማምለጫ” መስኮት ሊኖረው ይችላል ። በተጨማሪም ፣ ተንሸራታች በሮች። እና የፈረንሳይ በሮች በተመሳሳይ መንገድ ሊከፈቱ ይችላሉ.በእጅ መሳሪያዎች መቁረጥ ለመቁረጥ ወይም ለመቁረጥ ጠፍጣፋ መጥረቢያ ከመዶሻ ጋር መምታት ነው.
በዘመናዊ የቢሮ ህንጻዎች እና ሆቴሎች ውስጥ ለአየር ማናፈሻ የሚከፈቱ መስኮቶች ጥቂት ናቸው.አንዳንድ ቋሚ ማሰሪያ ወይም የመስታወት መጋረጃ ግድግዳ ሕንፃዎች በአሌን ቁልፍ ወይም ልዩ ቁልፍ ለአየር ማናፈሻ ሊከፈቱ የሚችሉ መስኮቶች ሊኖራቸው ይችላል.እንደዚሁም የድሮ የግንባታ ደንቦች የእሳት አደጋ ተከላካዮች ያስፈልጋሉ. አንዳንድ የመስታወት መስኮቶችን ለመስበር የግንባታ አስተዳደር ተከራዮች መስኮቶቻቸውን እንዲከፍቱ እና በጣም ውድ የሆነውን አየር ለማሞቅ ፣ ለማቀዝቀዝ እና እርጥበት እንዲያመልጡ አይፈልግም።
ይህንን የተለመደ ሁኔታ አስቡበት-አጭር ያለው የኃይል ማያያዣ በቢሮው ክፍል ውስጥ በጠረጴዛው ውስጥ በጠረጴዛው ስር እሳትን ሊጀምር ይችላል የቢሮ ስብስብ የስራ ቦታ ወይም ካቢኔት.በህንፃው ውስጥ ያለው እያንዳንዱ መስኮት የተሸፈነ መስታወት ነው, እና አንዳቸውም ሊከፈቱ አይችሉም.በክፍሉ ውስጥ ያለው ሁሉም ነገር ማለት ይቻላል የተሰራ ነው. የፔትሮኬሚካል ሰው ሰራሽ ቁስ (ፕላስቲክ) ፣ የእሳቱ የመጀመሪያ ደረጃ ጭስ ቀድሞውኑ ጨለማ እና ብስባሽ ነው ። ብዙም ሳይቆይ እሳቱ ወደ ቢሮ ወንበሮች እና ድምጽ የማይሰጡ ኩብሎች ይሰራጫል ፣ ሁለቱም በ polyurethane foam የተሞሉ እና በቪኒዬል ወይም ፖሊስተር ጨርቅ ተሸፍነዋል ። በመጨረሻ ፣ የእሳቱ ሙቀት አንድ ወይም ከዚያ በላይ የሚረጩትን ነቅቷል, እሳቱ መሻሻልን አቆመ, ነገር ግን ጭስ አልተፈጠረም.
ካርቦን ሞኖክሳይድ (CO) ያልተሟላ የቃጠሎ ውጤት መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት የሚረጩት እሳቱን ሙሉ በሙሉ ያጠፉታል፤ በቤንዚን የሚንቀሳቀስ በመሆኑ የካርቦን ሞኖክሳይድ (ካርቦን ሞኖክሳይድ) ያልተሟላ የቃጠሎ ውጤት በመሆኑ የቢሮ ስብስቦች በካርቦን ሞኖክሳይድ የተያዙ አደገኛ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ጢስ ይሞላሉ። መጋዞች በጭስ ፣ ኦክሲጅን እጥረት ባለባቸው አካባቢዎች መሥራት አይችሉም ፣ ዛሬ በባትሪ የሚሠሩ መጋዞች በተሸፈነው የመስታወት መስኮቶች ውስጥ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎችን ለመፍጠር ተስማሚ ናቸው።
ህንጻዎችን በቋሚ፣ በተነጠቁ፣ ተፅእኖን መቋቋም የሚችሉ መስኮቶችን ለአየር ማናፈሻ የመጨረሻው መፍትሄ በትክክል የተነደፈ እና የሚሰራ የጭስ መቆጣጠሪያ ስርዓት ነው። ማጨስ.
ኤምዲኤፍአር የሕክምና ማዳን ኩባንያውን ከአንድ መኮንን እና ከሁለት የእሳት አደጋ ተከላካዮች ጋር ሠርቷል.እነዚህ ክፍሎች ለደረጃ ኩባንያዎች የተለመዱ መሳሪያዎች የተገጠሙ እና ስለዚህ በመዋቅራዊ እሳቶች ውስጥ የመሰላል ኩባንያዎችን ተግባር ያከናውናሉ; በግዳጅ የመግባት እና የመፈለጊያ ሃላፊነት አለባቸው።ለአመታት የህክምና ባለሙያዎች በቤንዚን የሚንቀሳቀሱ ሰንሰለቶች እና ሮታሪ መጋዞች የታጠቁ ሲሆን ይህም ወደ ታካሚ ክፍል ውስጥ ስለሚገባ የቤንዚን ጭስ ስጋት እስኪወገድ ድረስ ነው። በተለይም በማያሚ አካባቢ በሮች እና መስኮቶች ላይ የሚገኘውን የፀረ-ስርቆት ማገገሚያ በመቁረጥ የማዳኛ ኩባንያውን አስገድዶ የመግባት አቅም ወደነበረበት ለመመለስ የሚረዱ መሳሪያዎች መምሪያው በኒኬል ካድሚየም (ኒ-ካድ) ባትሪዎች የሚንቀሳቀሱትን የሚሽከረከሩ እና ተገላቢጦሽ መጋዞችን ገምግሟል። በባትሪ የሚሠሩ መጋዞች በጭስ እና ኦክሲጅን እጥረት ባለባቸው አካባቢዎች ውስጥ የታሸገ ብርጭቆን ሊቆርጡ ይችላሉ ፣መስታወቱ መስታወቱን በመሳሪያ በመምታት “ለስላሳ” መሆን ነበረበት ፣ የመስታወት ውስጠኛውን እና የውጨኛውን ንብርብሮች በመስበር መጋዙ በመሠረቱ አጠቃላይ ድምርን ይቆርጣል ። በመካከለኛው ቁስ አካል ውስጥ። ተንቀሳቃሽ እና በፍጥነት ለመሰማራት ቢችሉም፣ ከእነዚህ መሳሪያዎች ውስጥ አንዳቸውም ቢሆኑ በቤንዚን የሚሰራ መጋዝ አይሰሩም።
እ.ኤ.አ. በ 2019 ዲፓርትመንቱ የቴክኒካል አድን ቡድን (TRT) ከሁለት አምራቾች የሊቲየም-አዮን (li-ion) ባትሪ የሚሠሩ የዲዲንግ መጋዞችን አዲስ ትውልድ እንዲገመግም ጠይቋል።እንደ ኒሲዲ ባትሪዎች ሳይሆን የ Li-Ion ባትሪዎች የኃይል ማመንጫውን ኃይል አይቀንሱም። ቻርሳቸውን ሲያጡ መሳሪያው ምንም እንኳን በመውደቅ የማዳን ስራዎች ላይ ሪባርን ለመቁረጥ ጥቅም ላይ ቢውሉም, ብዙም ሳይቆይ አዲሱ በባትሪ የሚሠሩ መጋዞች የፀረ-ስርቆት ማገዶን በቤንዚን እንደሚሠሩ መጋዞች በፍጥነት እንደሚቆርጡ ታወቀ ። በፎቶ 10, አንድ የእሳት አደጋ ተከላካዮች በፀረ-ስርቆት የአርማታ መቁረጫ ምሰሶ ውስጥ ሬባርን ቆርጠዋል።ከTRT በተሰጠው አወንታዊ አስተያየት መሰረት ዲፓርትመንቱ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ተንቀሳቃሽ ስክሪፕት እንዳገኘ እርግጠኛ ሆኖ የህክምና ማዳንን እንደገና ለማደስ ይፈልጋል።እነዚህ መጋዞች አሁን "ሂድ" ናቸው። -to" መሳሪያዎች ለእያንዳንዱ የመቁረጥ ፈተና እና በሂደቱ ውስጥ ህይወትን ለማዳን ረድተዋል።
ክብደታቸው ቀላል፣ ለመቆጣጠር ቀላል እና ረጅም ጊዜ የሚቆይ፣ እነዚህ መጋዞች በጠባብ ቦታዎች ላይ ሲቆርጡ ወይም ከተጠቂዎች ጋር ሲቀራረቡ ጥሩ ይሰራሉ።በመቁረጡም ጥሩ ናቸው።በግምገማው ሂደት ውስጥ ዲፓርትመንቱ እጅግ በጣም ጥሩው መጋዝ ምላጭ (በቴክኒክ ሳይሆን የመጋዝ ቢላዋ) መገኘቱን አረጋግጧል። ነገር ግን አንድ abrasive መቁረጫ ዲስክ) ቫክዩም brazed አልማዝ-inlaid መጋዝ ነበር. የአልማዝ ጠርዝ መቁረጥ ጥራት በተጨማሪ, እነዚህ ምላጭ ደግሞ በጣም ቀጭን ቁርጥራጮች ቈረጠ; ስለዚህ፣ መጋዞች ከተለመደው የአልማዝ ክፍልፋይ መጋዝ ቢላዋዎች ከተገጠመላቸው ያነሰ የኪነቲክ የመልበስ ግጭት አላቸው።ሁለቱም ብራንዶች ባለ 9 ኢንች ዲያሜትር ያለው 3.5 ኢንች የመቁረጥ ጥልቀት አላቸው።
እያንዳንዱ ኩባንያ አራት ባትሪዎችን ይልካል; አንዱ በዶርም ቻርጅ ውስጥ ይከማቻል, ሌሎቹ ደግሞ በመጋዝ የተሸከሙ ናቸው.በሜዳው ውስጥ ያለውን ባትሪ ይቀይሩት ምክንያቱም ባትሪው ተሟጥጦ ወይም ከመጠን በላይ ስለሚሞቅ. መጋዙ በጣም ከባድ እና ረዘም ያለ ሲሆን በባትሪው ውስጥ ያለው የደህንነት ዑደት እስኪዘጋ ድረስ ባትሪው የበለጠ ሞቃት ይሆናል.የሁለቱም አምራቾች ባትሪዎች ያለውን የኃይል መጠን የሚያመለክቱ መብራቶች አሏቸው.መብራቱ ብልጭ ድርግም ሲል, ባትሪው ከመጠን በላይ ይሞላል. የሩጫ ጊዜን ለመጨመር እና የሙቀት ማመንጨትን ለመቀነስ ትልቁን ባትሪ ከአምራቹ አዝዟል።
የግምገማውን ሂደት ተከትሎ መምሪያው አዲስ የተለቀቁትን መጋዞችን በብቃት እንዴት መጠቀም እንደሚችሉ ለመማር ለህክምና አድን ኩባንያዎች የባቡር-ዘ-አሰልጣኝ ፕሮግራም አዘጋጅቶ አቅርቧል። መጋዙ.
ሰራተኞቹ በባትሪ የሚሠሩ የዲሲንግ መጋዞች በአየር ግፊት (pneumatic saws) ለመጠቀም የለመዱት ኃይል እና ጉልበት እንደሌላቸው አወቁ።የአንድ አምራች መጋዝ የጭነት አመልካች መብራት ነበረው፣ እና መጋዙ ተቆርጦ ሲወድቅ በደቂቃ (ደቂቃ) አብዮቶች ይከሰታሉ። መጋዙ ውጤታማ በማይሆንበት ደረጃ ላይ ወድቆ ነበር እና ባትሪው ከመጠን በላይ የመሞቅ አደጋ ተጋርጦበታል ። ኦፕሬተሮች መጋዙን እንዲያዳምጡ ይማራሉ ። ራፒኤም በከፍተኛ ሁኔታ ከቀነሰ ወይም ምላጩ በቆርጡ ውስጥ መጣበቅ ከጀመረ ፣ ግፊቱን ይቀንሱ። መጋዙን እና ኦፕሬተሩን በመቁረጫው ውስጥ የሚጎትትበትን ፍጥነት ይቀንሱ.
በተጨማሪም ኦፕሬተሮች የተሳካላቸው ወይም በጣም ቀልጣፋ ቅነሳዎችን አነስተኛ ቁጥር ለመወሰን የግዳጅ መግቢያ ኢላማውን መጠን እንዲሰጡ ተምረዋል ።ከላይ በላይ ትላልቅ ክፍተቶችን ለመቁረጥ ከመሞከር እና በሮች ላይ ለማወዛወዝ ከመሞከር ይልቅ ለመድረስ በባትሪ የሚሰራ መጋዝን ይጠቀሙ ትናንሽ “የቀዶ ጥገና” ክፍተቶችን ይቁረጡ ። እና መቆለፊያዎችን እና መቀርቀሪያዎችን ይልቀቁ ። ለምሳሌ ፣ በደቡብ ፍሎሪዳ ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ የንግድ የላይኛው ክፍል በሮች የሚጠበቁት ከታችኛው ሁለተኛ ክፍል ውስጠኛው ክፍል ጋር በተጣበቁ ተንሸራታቾች ነው ። ስለዚህ እርስዎ ለመግባት በቂ የሆነ የበሩን ቆርቆሮ ቆዳ ይቁረጡ ። እና መቀርቀሪያውን ይልቀቁ.ኦፕሬተሩ ምንም ዓይነት ከባድ ማጠናከሪያዎችን ከመቁረጥ ስለሚቆጠብ የመጋዝ ውሱን የመቁረጥ ጥልቀት (3.5 ኢንች ብቻ) ችግር አልነበረም።
ወደ ውጭ በሚወዛወዝ በር ላይ ያለውን ድንኳን ለመቁረጥ ምላጩ በነፃነት እንዲሽከረከር በበሩ እና በጃምቡ መካከል መጥረቢያ ወይም የሃሊጋን አድዝ ይምቱ። መክፈቻውን, እና ቆርጦውን ​​ወደ ሕንፃው ይጎትቱ.
በፎቶ 11 ላይ የመቆለፊያ ሲሊንደር በጠንካራ የብረት በር መሃከል ላይ ተቆርጧል.መጋዙ ከላይ, ከታች እና ከጎን በኩል የሚዘረጋውን የብረት ዘንግ በቀላሉ ይቆርጣል.
በፎቶ 12 ላይ በባትሪ የሚሠራው መጋዝ የሠረገላ መቀርቀሪያውን ጭንቅላት ወደ ምሰሶው ውስጥ በግዳጅ በፍጥነት ይቆርጣል።በቀላል ክብደቱ ምክንያት መጋዙ ለግንባታ የውስጥ ክፍሎችን ለማስገደድ ተስማሚ ነው፣ ለምሳሌ የደረጃ ጣራ በሮች የሚጠበቁ ጠንካራ መቆለፊያዎችን መቁረጥ።
ኤምዲኤፍአር በሊቲየም-አዮን በባትሪ የሚሠሩ መጋዞችን ካገኘ በኋላ ሰራተኞቹ በቴክኒካል የማዳን ስራዎች ላይ ውጤታማ በሆነ መንገድ ተጠቅመዋል፡ ለምሳሌ በኮንክሪት መጥፋት ስራዎች ላይ ሪባርን መቁረጥ፣ ሜካኒካል ክፍሎችን በሜካኒካል ማጥመጃ ስራዎች መቁረጥ እና ነፃ ታካሚዎችን በመበሳት ማዳንን ጨምሮ።
የመሳሪያው ኢንዱስትሪ በግንባታ እና በሸማቾች መሳሪያ ገበያዎች ውስጥ ለእነዚህ መጋዞች ስኬት ምላሽ ሰጥቷል MDFR በ 2019 ውስጥ ለመምረጥ ሁለት አምራቾች ነበሩት. አሁን ቢያንስ አምስት የግንባታ ደረጃ ያለው፣ በባትሪ የሚሠሩ የዲዲንግ መጋዞች አሉት።የእሳት አደጋ መምሪያዎች አንድን የተወሰነ የምርት ስም ከመምረጥዎ በፊት ሁሉንም ገጽታዎች መገምገም አለባቸው።የመምረጫ መመዘኛዎች አፈጻጸምን፣ የመቁረጥ ጥልቀት፣ የመቆየት አቅም፣ የባትሪ ዕድሜ፣ የባትሪ ዋጋ እና ተገኝነትን ያጠቃልላል። , እና የአምራች ድጋፍ.
ከላይ በላይ ያሉት የበር መለጠፊያዎች ከራስጌ በላይ መሽከርከርን፣ የታሸጉ መጋረጃዎችን እና ለክፍል ጋራዥ በሮች የመቁረጥ ቴክኒኮችን ለማስተማር ተስማሚ ናቸው።በፎቶ 13 ላይ ፕሮፖጋንዳው ከቤት በላይ ክፍል በር ላይ የመቁረጥ ቴክኒኮችን ለመለማመድ ይጠቅማል።በፎቶ 14 ላይ ሚጌል ከባድ ስራ ሰራ። የብረት ፍሬም እና በስልጠና ተቋሙ የላይኛው ሮለር መዝጊያዎች ትራክ ላይ ያያይዙት ።በአይጥ ማንጠልጠያ የታሸገ ተንሸራታች ሳህን በክፈፉ ላይ የሚያርፍ የተተወ ከላይ ሮለር መዝጊያ በር ላይ የተቆረጠ መክፈቻን ይደግፋል።
ቢል ጉስቲን የ48 አመት የእሳት አደጋ አገልግሎት አርበኛ እና የሚያሚ-ዴድ (ኤፍኤል) እሳት እና አዳኝ ቡድን ካፒቴን ነው። ስራውን የጀመረው በቺካጎ አካባቢ በእሳት አደጋ አገልግሎት ሲሆን በመምሪያው የመኮንኖች ልማት ፕሮግራም መሪ አስተማሪ ነበር። በመላው ሰሜን አሜሪካ የታክቲካል እና የኮርፖሬት ኦፊሰር ማሰልጠኛ ኮርሶችን ያስተምራል።
ENRIQUE PEREA የቴክኒካል ማዳን ፕሮግራምን በመምራት የ ማያሚ-ዴድ (ኤፍኤል) የእሳት ማዳን ካፒቴን እና የ 26-አመት አርበኛ ነው ። እሱ የቴክኒክ ማዳን ቴክኒሻን ፣ ሃዝማት ቴክኒሽያን ፣ እና ከባድ መሳሪያዎች እና ሪጂንግ ስፔሻሊስት ለ USAR FL-TF1.Perea ለተለያዩ ኤጀንሲዎች ሁሉንም የልዩ ኦፕሬሽን ስራዎችን ያስተምራል እና የአይኤኤፍኤፍ ዋና አሰልጣኝ ነው።በሲቪል ምህንድስና የመጀመሪያ ዲግሪ ያለው እና በስትራክቸራል ምህንድስና ሁለተኛ ዲግሪውን እየተከታተለ ነው።
ቢል ጉስቲን ሰኞ፣ ኤፕሪል 25፣ 1፡30-5፡30 ከሰዓት እና ረቡዕ፣ ኤፕሪል 27፣ 3፡30-5፡15 ፒኤም፣ በኢንዲያናፖሊስ በሚገኘው FDIC በአለም አቀፍ 2022 ኮንፈረንስ ያቀርባል። .