አዲስ እና ያገለገሉ መኪናዎች ዝርዝር እና አቅርቦት በዶላር እና በክፍል፡ የተመሰቃቀለ

የጡብ እና የሞርታር ካሊፎርኒያ የቀን ህልም መኪናዎች እና የጭነት መኪናዎች የንግድ ንብረት ኩባንያዎች እና ገበያዎች የደንበኞች ክሬዲት አረፋ ኢነርጂየአውሮፓ ችግሮች የፌዴራል ሪዘርቭ ቤቶች አረፋ 2 የዋጋ ግሽበት እና ዋጋ መቀነስ ሥራ ንግድ ትራንስፖርት
በጥቅምት ወር የአዳዲስ እና ያገለገሉ መኪኖች እና ክፍሎች አከፋፋዮች ምርቶች ወደ 145 ቢሊዮን ዶላር ዝቅ ብሏል ፣ እ.ኤ.አ. ከ 2012 የፀደይ ወቅት ወዲህ ዝቅተኛው ደረጃ ፣ ካለፈው ዓመት ጥቅምት ወር በ 23% ቀንሷል እና ወረርሽኙ ከመከሰቱ በፊት ከነበሩት ወራት በ 40% ቀንሷል። ረቡዕ ዕለት በንግድ ዲፓርትመንት ለተለቀቀው መረጃ።
የዶላር ኢንቬንቶሪዎች ከዓመት በላይ 44% ያገለገሉ ተሸከርካሪ የጅምላ ሽያጭ ዋጋ ቢጨምርም በ18% ቀንሷል እና በአጠቃላይ አውቶሞቢሎች በጣም ትርፋማ ለሆኑ ሞዴሎቻቸው ቅድሚያ ወደሚሰጡ አዳዲስ መኪኖች ቢቀየሩም አማካይ የግብይት ዋጋ።
እነዚህ ታሪካዊ የዋጋ መዛባቶች የዶላር ዋጋ ያላቸውን እቃዎች በከፍተኛ ሁኔታ ጨምረዋል፣ እና እነዚህ የሸቀጣሸቀጦች መጠን በታሪካዊ መንገድ እንዲዋሃዱ ያደርጉታል።ነገር ግን ትክክለኛው የተሽከርካሪዎች ብዛት ወድቋል - በኋላ ላይ እናደርሳለን - እና ምንም እንኳን ጭማሪ እንኳን አይሆንም። የተሽከርካሪዎች ዋጋ ሊሸፍነው ይችላል።
የሸቀጥ-ወደ-ሽያጭ ጥምርታ - የዶላር ኢንቬንቶሪዎች በዶላር ሽያጮች የተከፋፈሉ፣ ከፍተኛ ዋጋን በማካካስ - በጥቅምት ወር እንደገና ወድቀው በሚያዝያ እና በግንቦት ወር ዝቅተኛው የ1992 መረጃ ዝቅተኛው ነው።
ከላይ፡- በ2008 መገባደጃ ላይ ከለህማን ቅጽበት በኋላ፣ አዲስ የመኪና ሽያጭ አሽቆለቆለ፣ እና ዩናይትድ ስቴትስ በድንገት በዕቃዎች ተጥለቀለቀች፣ እና የሸቀጦች-ከሽያጭ ጥምርታ ጨምሯል። ለአንድ ወር የሸቀጦች-ወደ-ሽያጭ መጠን ቀንሷል።
በማርች እና ኤፕሪል 2020 የነበረው የሽያጭ ማሽቆልቆል በሸቀጦች-የሽያጭ ጥምርታ ላይ የበለጠ ትልቅ ጭማሪ አስከትሏል።ከዚህም በኋላ የተከሰቱት የአቅርቦት ድንጋጤዎች እና በተመሳሳይ ጊዜ የተቀሰቀሱ የፍላጎት ድንጋጤዎች ዘላቂ ውጤት ነበራቸው።
ለማብራራት፡- ከላይ ያለው ስለ አዲስ እና ያገለገሉ ተሸከርካሪዎች እና ክፍሎች በዶላር የተዋሃደ ክምችት ነው።የሚከተሉት አዳዲስ መኪኖች በክፍል ብቻ ናቸው።በሚከተለው ውስጥ ያገለገሉ መኪኖችን በክፍል እናስተዋውቃለን።
ያልተሸጡ የአዳዲስ ተሸከርካሪዎች እና ቀላል የጭነት መኪናዎች ክምችት በህዳር 995,568 (ከጥቅምት 8 በመቶ ጨምሯል ሀሌሉያ)፣ በህዳር 2020 ከነበረው 2.76 ሚሊዮን አዳዲስ ተሽከርካሪዎች 64 በመቶ ቀንሷል እና በኖቬምበር 2020 ከነበረው 3.5 ዝቅ ብሏል እ.ኤ.አ. ተሽከርካሪዎች, Cox Automotive መሠረት.
በህዳር ወር የአቅርቦት ቀናት 32 ቀናት ነበሩ እና ከግንቦት ጀምሮ ከ29 እስከ 33 ቀናት ባለው ክልል ውስጥ ቆይቷል።
ጤናማ አቅርቦት ወደ 60 ቀናት ገደማ ነው. በኖቬምበር 2020, አቅርቦቱ 70 ቀናት ነው. በጥቅምት 2019, አቅርቦቱ 88 ቀናት ነበር - በሌላ አቅጣጫ መጥፎ ዜና, የማቀዝቀዝ ፍላጎት የአቅርቦት እጥረትን እንደፈጠረ ይጠቁማል.
ኮክስ አውቶሞቲቭ እንደገለጸው አዲስ መኪና ለመሸጥ የሚፈጀው የቀናት አማካኝ ቁጥር ብዙ ተሽከርካሪዎች በደንበኞች ስለታዘዙ እና በመጨረሻ ከአገልግሎት አቅራቢው ሲጣሉ የነጋዴው ክምችት እንደሆነ በመጥቀስ በኖቬምበር ላይ ከምንጊዜውም በታች ወድቋል። ዕጣው በእውነቱ በጣም ትንሽ ነው።
ለሽያጭ የቀረቡ እቃዎች በመኖራቸው ሽያጩ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል።በቢኤአ ዘገባ መሰረት ለአዳዲስ ተሽከርካሪዎች በየወቅቱ የተስተካከለው አመታዊ የሽያጭ መጠን በህዳር 19% ከአመት እና ከህዳር 2019 ጀምሮ 25% ቀንሷል።
ቶዮታ ከአስር አመት በፊት ከሴሚኮንዳክተር አቅራቢዎቹ ጋር በተደረገ ልዩ ስምምነት አብዛኛው የሴሚኮንዳክተር እጥረትን በማስወገድ ጠንካራ የበጋ ወቅት ነበረው።ሌሎች አውቶሞቢሎች የምርት ክምችት ባለቀበት ጊዜ ሽያጮቹ አድጓል። ስምምነቱ ከሶስት እስከ ስድስት ወራት በኋላ ያበቃል። በበጋ ወቅት፣ የቶዮታ ምርት በሴሚኮንዳክተር እጥረት ተመትቶ ነበር፣ እና ከፍተኛ የምርት ቅነሳዎች ወደ ሻጮች እና የእቃዎቻቸው ወረደ።
ጂ ኤም እና ፎርድ በዓመቱ መጀመሪያ ላይ በሴሚኮንዳክተር እጥረት ክፉኛ ተመቱ፣ አሁን ግን አንዳንድ አቅርቦቶችን አረጋግጠዋል እና ቶዮታ እየተደቆሰ ቢሆንም ምርቱ እንደገና እየቀጠለ ነው።
የቶዮታ ነጋዴዎች የዕቃ አቅርቦት ቀን ወደ 16 ቀናት ዝቅ ብሏል ምክንያቱም ነጋዴዎች በመሠረቱ በእጃቸው ላይ ተሽከርካሪዎች ስለሌላቸው ፣ደንበኞች ያዘዙትን እየሸጡ ነው ፣ ወይም ከአጓጓዡ ከመውረዳቸው በፊት በመጓጓዣ ላይ የነበሩ ክፍሎችን ስለሚሸጡ። .
ነገር ግን የፎርድ እና የሊንከን ተሽከርካሪዎች እቃዎች ወደ 39 ቀናት ጨምረዋል.የ Chevrolet ተሽከርካሪዎች አቅርቦት ወደ 32 ቀናት ጨምሯል. ሁሉም አምራቾች ሁልጊዜ ቅድሚያ የሚሰጣቸው ከፍተኛ ህዳግ አምራች እንደመሆኑ መጠን የሙሉ መጠን ፒክአፕ አቅርቦት የአሜሪካን ብራንዶች እያሻሻለ ይመስላል. በኮክስ አውቶሞቲቭ መሠረት፡-
ከአዲሶቹ መኪኖች በተለየ መልኩ በጣም ዝቅተኛ ደረጃ ካላቸው ተሽከርካሪዎች በስተቀር ያገለገሉ መኪኖች እጥረት የለም።ነገር ግን አቅርቦቱ ጥብቅ ነው።በአጠቃላይ ያገለገሉ ተሸከርካሪዎች ክምችት ከጥቅምት ወደ 2.7% በህዳር ወር ወደ 2.31ሚሊየን ከፍ ብሏል፣ከህዳር 2020 በ11% ቀንሷል። ዛሬ ከ Cox Automotive ወደ መረጃ።
ከነዚህ 2.31 ሚልዮን ተሽከርካሪዎች ውስጥ 1.29 ሚልዮን ፍራንቺዝድ ነጋዴዎች ነበሩ (እንደ ፎርድ ነጋዴዎች ወይም ቶዮታ ነጋዴዎች) 1.01 ሚልዮን ተሽከርካሪዎች ከአነስተኛ ንግዶች እስከ ካርማክስ ድረስ በብዙ ገለልተኛ ነጋዴዎች እጅ ናቸው።
በኖቬምበር መጨረሻ ላይ ያለው አቅርቦት 44 ቀናት ነበር - ወደ መደበኛው ክልል ተመልሷል - ነገር ግን የኖቬምበር ሽያጮች ከአመት በ 5% ጨምረዋል ምክንያቱም ይህ ከኖቬምበር 2020 በ15% ቀንሷል።
በክምችት ውስጥ ለአገልግሎት ያገለገሉ መኪኖች አማካይ የዋጋ ጭማሪ ከ 2020 ክረምት ጀምሮ በጥቅም ላይ የዋሉ የመኪና ችርቻሮ ዋጋዎች ምክንያታዊ ያልሆነ ጭማሪን ያረጋግጣል (በህዳር ከዓመት 31 በመቶ ጭማሪ)።
ፍራንቺዝድ ያገለገለ መኪና አማካይ የዝርዝር ዋጋ ከ $30,000 በታች አድጓል።በአማካኝ odometer 62,000 ማይል።በገለልተኛ ነጋዴዎች አማካይ የዝርዝር ዋጋ ወደ 25,000 ዶላር የሚጠጋ ሲሆን በ odometer ላይ በአማካይ 78,000 ማይልስ ነው።
ሁሉም ሰው የዋጋ ጭማሪ ሲያደርግ ከ15,000 ዶላር በታች የሆኑ ነጋዴዎች ትንሽ ይቀራሉ።ነገር ግን ዋጋ ሲጨምር አቅርቦቱ ብዙ ነው።እስካሁን አሜሪካውያን ቀድሞውንም የያዙትን መኪና ከማሽከርከር ይልቅ እነዚህን አስቂኝ ዋጋዎችን ለመክፈል ፈቃደኞች መሆናቸው አስገራሚ ነው። ዓመት ወይም ሁለት:
WOLF STREET በማንበብ ይደሰቱ እና እሱን መደገፍ ይፈልጋሉ? የማስታወቂያ ማገጃ ተጠቀም - ለምን እንደሆነ ሙሉ በሙሉ አይቻለሁ - ግን ጣቢያውን መደገፍ እፈልጋለሁ? ልታዋጣ ትችላለህ። በጣም አመሰግናለሁ። እንዴት እንደሚቻል ለማወቅ ቢራ እና በበረዶ የተሸፈነ የሻይ ማንኪያ ላይ ጠቅ አድርግ፡-
አዲስ የተሽከርካሪ አምራቾች የማምረት ሥራቸውን እንዴት እንደሚያዋቅሩ (በጣም ትርፋማ በመጀመሪያ ደረጃ፣ ከዚያም ዝቅተኛ ህዳግ ያላቸው ምርቶች፣ ምናልባትም ገቢን/ጠቅላላ ትርፍን ከዋጋ መድልዎ ጋር ለማሳደግ የተነደፉ) እንዴት እንደሆነ ብዙ ግንዛቤዎችን ይሰጣል።
ያ ምክንያታዊ ነው… ምንም እንኳን በአጠቃላይ የመኪና ምርት ውስጥ ሊኖር የሚችለውን መጠነ ሰፊ ቅነሳን የሚያመለክት ቢሆንም (የውስጥ ሰዎች ኩባንያውን ለመቀነስ ከተመቹ የትልቅ ህዳግ ሽያጭ “ደህንነት” ሱስ ሊያስይዝ ይችላል… ዝቅተኛ ህዳግ መኪና የማምረት ራስ ምታት?)
በታሪክ፣ ሁሉም ሰው የማምረት አነስተኛውን ወጪ ለመቀነስ ፈልጎ ነበር…ከዚያም ግብይት ስለሌላው ሊጨነቅ ይችላል።
አሁን ግን አምራቾች ለትራንስፖርት ኢንደስትሪ መሸጥ እስከቻሉ ድረስ 80% ወይም 60% የሚሆነውን የዋናውን መጠን ሊቀበሉ የሚችሉበት ስሜት እየፈነጠቀ ይመስላል።
አነስተኛውን የምርት/የሸቀጦች ዋጋ ለመቀነስ መሞከሯን ባቆመች ሀገር ውስጥ ኖራችሁ አታውቅም…ለአብዛኛው ህዝብ በቁሳዊ መልኩ ድሃ ሀገር ትሆናለች።
አዳም ስሚዝ “ከፍተኛ የትርፍ ህዳግ” ያላቸው አገሮች ጥፋት እንደሚደርስባቸው አስጠንቅቋል። በ1776 የአብዮታችን ዓመት፣ ስሚዝ “The Wealth of Nations” የተሰኘውን ታዋቂ የኢኮኖሚክስ መጽሃፉን አሳተመ።
ከፍተኛ የትርፍ ህዳጎች ለጉልበት የተመደበው የገቢ ድርሻ ዘላቂ ለመሆን በጣም ትንሽ ነው ማለት እንደሆነ እስኪገነዘቡ ድረስ ጥሩ ይመስላል። ይህ የሀብት አለመመጣጠን ዘዴ ነው።
ከእነዚህ ውስጥ አንዳንዶቹ ትልቅ አረጋዊ የጡረታ ህዝብን ለመደገፍ አስፈላጊ ናቸው (የትርፍ ህዳጎች -> የጡረታ ክፍያዎች)።
ነገር ግን ሄንሪ ፎርድ እንደገለፀው ለሁሉም ሰው ትልቁ ብልጽግና የሚሠሩትን ለመግዛት በቂ ሠራተኞችን መክፈልን ይጠይቃል.ይህ ጡረተኞችን ለመደገፍ ከፍተኛ ትርፍ ያስገኛል.
አዲስ ሰራተኞችን ከማሰልጠን እና የመሰብሰቢያ መስመር ላይ መጓተትን ከማስተናገድ 5 ዶላር መክፈል የተሻለ ነው ብለው ያስባሉ ለዛም ነው ይህንን ያደርጉታል ግን እንደ ህዝብ ግንኙነት ይጠቀሙበታል።
የህዝብ ትምህርት ቤቶች ተደጋጋሚ የመሰብሰቢያ መስመር ስራን የሚቋቋሙ ደነዝ ሰራተኞችን ማፍራት ከቻሉ በኋላ አጭር እይታ ያላቸው ካፒታሊስቶች የፎርድ አካሄድን እንዴት ችላ እንዳላሉ ለማብራራት ይረዳል።
"አእምሮን የሚያደነዝዝ" የመገጣጠም መስመር ስራ እርስዎ እንደሚያስቡት አይደለም.በመገጣጠሚያው መስመር ላይ በእጅ የሚሰሩ ስራዎች እየቀነሱ ናቸው.አብዛኛው ብየዳ የሚከናወነው በሮቦቶች ነው ... ቀለም በሮቦቶች ነው ... የውስጥ ስብሰባ የሚከናወነው በማሽን (የሰው ረዳቶች) ነው. - ከባድ ማንሳት እና አቀማመጥ በሰው ቁጥጥር ስር)። በሮቦት የተቀመጡ የንፋስ መከላከያዎች… ሁሉም እነዚህ ሮቦቶች የጥገና እና የአሠራር እውቀት ያስፈልጋቸዋል።በአብዛኛው የሰው ልጅ የሮቦትን አፈጻጸም የእይታ ፍተሻ ያካሂዳል (የቀለም ጉድለቶች፣ የቀለም እርማት፣ የፓነል አሰላለፍ ወዘተ)። .
መኪናዎች በአየር ማቀዝቀዣ ፋብሪካዎች ውስጥ የተገነቡ ናቸው, አብዛኛዎቹ ከአማካይ የመኖሪያ ኩሽና የበለጠ ንጹህ ናቸው.
የመንግስት ትምህርት ቤት ተመራቂዎች አሁን ካልኩሌተሮች የላቸውም እና መቀየር እንኳን አይችሉም።በተለይ የሀዘን ስሜት ከተሰማዎት ከ10 ዶላር በታች በሆነ ዋጋ በግሮሰሪ መደብር ውስጥ አንድ እንግዳ ነገር ይግዙ፣ 10 ያቅርቡ እና ከዚያ ወደ 5 እና አንዳንድ ነጠላዎች ይለውጡት ፣ ከዚያ የጸሐፊው አይኖች በብልጭልጭ እንዳሉ ይመልከቱ።
ዝቅተኛ መጠንን በከፍተኛ ዋጋ መሸጥ ለርካሽ ምንዛሪ እና ለዝቅተኛ የክሬዲት መመዘኛዎች ተስማሚ ነው።የባህላዊ ዝቅተኛ ዋጋ እንጂ የዛሬው እና የቅርብ ጊዜ አስቂኝ ዝቅተኛ ዋጋዎች አይደሉም።
አንድ የመኪና ኩባንያ የተወሰነ የምርት መስመር ለመሸጥ ከፈለገ፣ በፍሪ ኢንተርፕራይዝ ስር ያለው “መብታቸው” ነው።
ዋልማርት የመኪና ማምረቻ ንግድን እንደሚገዛ ወይም እንደሚገነባ እናስብ ። ጥሩ ባለ 4 በር ፣ 4 ሲሊንደር ሞተር ፣ ቀላል አውቶማቲክ ስርጭት ፣ ፍፁም አነስተኛ ኤሌክትሮኒክስ ወዘተ ይገንቡ እና በተቻለ መጠን ቀላል ያድርጉት ። ከዚያ 3 ቀለሞች ብቻ አላቸው ፣ ቀይ ፣ ነጭ እና ሰማያዊ.
አንድ ዋጋ.ከእያንዳንዱ Walmart አጠገብ ሞዴል ያስቀምጡ.በ $9,999 ዋጋ. ምንም ድርድር የለም. ወለድ እና ማካካሻ ያዘጋጁ, ለ 5 ዓመታት 5% ግምት ውስጥ ያስገቡ. (የወሩ ክፍያ በትክክል በወር $ 200 ነው).
በእርግጠኝነት በምንም ነገር ላይ “መደራደር” አይደለም። አንድ ሰው እንደዚያው ይገዛዋል። ግቡ መኪናውን በ 30 ደቂቃ ወይም ከዚያ ባነሰ ጊዜ ውስጥ መሸጥ እና በሚቀጥለው ቀን በ Walmart Auto እንዲደርሰው ማድረግ ነው። ሁሉም ነገር ማለት ይቻላል በ Wal-Mart Auto በመስመር ላይ ሊከናወን ይችላል። ኮም.
ለብዙ አሥርተ ዓመታት ዋልማርት ለምን ይህን አላደረገም ብዬ አስባለሁ።ከመኪና አከፋፋይ ኔትወርኮች፣ ከአገር ውስጥ አውቶሞቢሎች፣ እና በእርግጥ ባንኮች በሚሞክር ሰው ላይ የቱከር ጥቃት ሊሰነዝሩ እንደሚችሉ መገመት እችላለሁ።
አዎን፣ ለብዙ አሥርተ ዓመታት አመክንዮአዊ ይመስላል።ነገር ግን አሜሪካውያን አነስተኛ ርካሽ መኪናዎችን መግዛት አይወዱም - ጥሩ፣ ጥቂቶች ያደርጉታል፣ ግን ቁጥሩ በጣም ትንሽ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1990 አካባቢ ፎርድ ፌስቲቫን በ 4,999 ዶላር አዲስ እንሸጥ ነበር እና ማንም ምንም ገንዘብ አላደረገም ፣ ግን በወር 1 ወይም 2 ብቻ መሸጥ እንችላለን እና 150 ፒክአፕ ብቻ እንሸጥ ነበር ። እነሱ ትልቅ እና ቆንጆ የአራት ዓመት ልጆችን መግዛት ይሻላቸዋል። ከመሠረታዊ፣ ጥቃቅን እና ርካሽ ነገሮች ይልቅ አሜሪካውያን በተሽከርካሪዎቻቸው ይዝናናሉ።
ማርከስ/ቮልፌ – ማንም ሰው ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በፊት ወደ ኋላ ከተመለሰ፣ እርግጠኛ ነኝ Sears “ተመጣጣኝ” መኪናዎችን/ሞተርሳይክሎችን ሞክሯል።ያለ ስኬት፣ በመጨረሻ…
እኔ የምኖርባቸው አብዛኛዎቹ ቤተሰቦች ትንሽ መኪናን እንደ ሁለተኛ መኪና ይመርጣሉ - ግን ያገለገሉ መኪና ይፈልጋሉ ምክንያቱም ዋጋው ርካሽ ነው ። መኪናው እንደ ሚስት እና ልጅ መኪና ለረጅም ጉዞዎች ያገለግላል - ከ 2 እስከ 4 ሰዓታት ይበሉ ። እንዲሁም ዝቅተኛ ሰዎች - ሥራ መክፈል (አብዛኛዎቹ እዚህ ያሉት) ያገለገሉ ትንንሽ መኪኖችን ይመርጣሉ።በዚያ ውስጥ ካልኖሩ በስተቀር ትልቅ መኪና ይፈልጋሉ።
ይሁን እንጂ እነዚህ ትንንሽ መኪኖች በእነዚህ ተራራዎች ላይ በመፈራረስ እና በመሞት ዝና ስላላቸው በአጠቃላይ አሜሪካዊ ወይም አውሮፓ የተሰሩ መኪኖችን አይወዱም።አንድ ትንሽ ቶዮታ ወይም አሮጌ ዳትሱንስ እና ኢዙዙስ በቆሻሻ መንገድ ላይ ለዘላለም ይኖራሉ እና በሚሮጡ ጅረቶች ውስጥ ይተኩሳሉ። በእነዚያ መንገዶች ይህ ለየትኛውም የምዕራብ ገጠራማ አካባቢ ያልተለመደ አይደለም.
እዚህ ያሉት አብዛኛዎቹ ሰዎች ቶዮታ፣ ፎርድ 150 ወይም አሮጌ ሬንጀር፣ እና ትላልቅ ዶጅ መኪናዎችን ይመርጣሉ። አንዳንድ የአሜሪካ የጭነት መኪናዎች ከመኪኖች የበለጠ ረጅም ጊዜ የሚቆዩ ናቸው። ዶጅ ራም የሁኔታ ምልክት፣ IDK ብቻ ሊሆን ይችላል ብዬ አስባለሁ።
የ 4 × 4 ፎርድ አሳሾች እና ብሮንኮስ መልክ እና ግንባታ እወዳለሁ ፣ ግን ገንዘቡ ቢኖረኝ እንደ ቶዮታ ተመሳሳይ ዋጋ ስለሚከፍሉ አዲስ ለመግዛት እቆጠብ ነበር። ረጅም ጊዜ ይቆይ.