ይህ ሩቅ አይደለም, ነገር ግን በእርግጠኝነት ብዙ ሰዎች እጃቸውን በራሳቸው ላይ ይይዛሉ እና ብዙ ማወቅ ይፈልጋሉ. ባለፈው ሳምንት እንዳሳወቅንህ፣ በቪየና በተካሄደው ዓመታዊው የቮልስዋገን ግሩፕ ሴሚናር ላይ በርካታ የሜካኒካል ፈጠራዎች ቀርበዋል፣ እንዲሁም የጀርመን ስጋት የወደፊት አዝማሚያዎች ቀርበዋል።
ከ6.0 TSI W12፣ ከአዲሱ 2.0 TFSI፣ 190 hp ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ናፍጣ፣ አሁን የ272 hp 1.0 ሊትር ባለሶስት ሲሊንደር ሞተር ተራውን አስተዋውቀዎታል።
ይህ 1.0 TSI በአሁኑ ጊዜ ከቮልስዋገን ፖሎ ጋር ከተገጠመው ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው፣ ምንም እንኳን ከፍተኛው 272 hp ውፅዓት ቢኖረውም። (200 ኪ.ወ) እና 270 Nm የማሽከርከር ችሎታ. እንደ ጀርመናዊው አምራች ገለጻ፣ የእሱ የታመቀ ሞተር የፖሎ ደብልዩአርሲ ዲ ኤን ኤ ባለ አንድ ደረጃ ተርቦቻርጅ እና የኤሌክትሮኒክስ ማበልጸጊያ ዘዴ አለው።
እንደ እውነቱ ከሆነ ስለ ኃይለኛ ሞተር ብዙም አናውቅም ነገር ግን የምርት ምንጮች ይነግሩናል በመካከለኛ ዑደት ሞዴል ውስጥ…
የ1.4 tsi 170፣ 1.4 tsi 180 እና 2.0 140 bkd ባለቤቶችን ስለዚህ ፖስት ምን እንደሚያስቡ ጠይቅ ሃሃሃሃሃ
ሲኦል አሁን ከገሃነም የበለጠ ችግር ካደረሱ ፣ በሁለት ዓመታት ውስጥ ሁሉም ሞተሮች እንደዚህ ይሆናሉ ፣ በየቦታው እንደቆሙ አስቡት
የእኔ 170 1.4tsi አሚ ሞተር 120,000 ኪ.ሜ ሰርቷል እና 7 አመት ፈጅቷል ምክንያቱም በየሁለት ወይም ሶስት ጊዜ ወደ ዎርክሾፑ መውሰድ ነበረብኝ ፣ ምክንያቱም አከፋፋዩ ኤሌክትሪክ ቫልቭ ፣ ኮይል ፣ ሻማ ፣ ቱርቦ የማርሽ ሳጥኖች ፣ የማርሽ ሳጥኖች… እና ይመስላል ያው... ተናደዱብን እና ዝናብ እየዘነበ ነው ይላሉ፣ ክቡራን!
ለአነስተኛ ግጭት፣ ለበለጠ ጠበኛ እና ቀልጣፋ የኤሌክትሮኒካዊ መሪነት፣ ለበለጠ ሃይል እና ይበልጥ ቀልጣፋ ቱርቦዎች፣ በደንብ ለተቆጣጠሩት ተለዋዋጭ ስርጭት… ፎርድ ከ1000ሲሲ ሃይልዎ ምን እያገኘ ነው ብለው ያስባሉ?
አስቀድሞ። አውቃለሁ። ሜካኒክስ ለእኔ አይደለም, ብዙ ተምሬያለሁ. ይህ ስላቅ ነው፣ ግን ለምክርዎ እናመሰግናለን። የጠቀስከውን ሁሉ 272 hp፣ 125 ቱ፣ መኪና፣ ልጆች፣ ውሻ፣ ፓሌት እና ቤተሰብ ለማግኘት አሻሽላለሁ፣ ታማኝ ስራ እየሰራሁ ነው ግን ጠንክሮ ይሰራል። በብሎኩ ላይ፣ ፋርማሲ ውስጥ፣ ባር ውስጥ ነኝ፣ የሆነ ዓይነት መልስ እየጠበቅኩ ነው… ግን አመሰግናለሁ። ቢያንስ አንድ ሰው አስተውሏል.
እኔ የማየው ስለ 272cv 1.0 tsi ተብሎ ስለሚጠራው ሞተር ሞተሩ ላይ ብዙም ተጽዕኖ አያሳድርም ነገር ግን እኔ የማወራው ምንም ያህል ቢከሰትም ይከሰታል። ለተወሰነ ጊዜ….
የሞተር ኃይል በጣም አስፈላጊው ነገር አይደለም (ምን ያህል የደረሱ የስነ ፈለክ ምስሎች እና ለመተንፈስ በቂ ይሆናሉ). በግሌ ይህ የሚቻል እና አስተማማኝ ነው ብዬ አስባለሁ, ግን አስፈላጊ ነው? …
በፈጠራ እና በፈጠራ ላይ ይገነባሉ እና አስተማማኝነትን ይረሳሉ. ግን በእርግጥ ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱን ተሽከርካሪ የሚገዙ ሰዎች ብዙውን ጊዜ የዋስትና ጊዜውን ያበቃል። ከዚ በኛ በድብቅ የምንገዛው ስጋ ነው።
ዋናው ችግር የጥገና እና የቀዶ ጥገና መመሪያዎችን ብዙ ጊዜ አለመከተል ነው… ሜካኒክ ነኝ እና የሚያስለቅሱኝን ነገሮች በየቀኑ አይቻለሁ… ግን መኪናዬ ስላልሆነ ምንም ማለት አልችልም። በሞተር በተሞላ መኪና ውስጥ የዘይቱን ዓይነት ፣ የአሠራር ሙቀትን ፣ በለውጦች እና ለውጦች መካከል ያለውን ልዩነት ማክበር አለብዎት… እና ይህንን የማይቋቋሙት ብዙ ሰዎች አሉ (ለዚህም ነው ወደ ዝርዝሩ የማይጨምሩት ፣ በማርክ ላይ የታዩት)
ዋውንል ቢሆን ኖሮ ያለ ሁለተኛ ሀሳብ መደበኛውን እገዛ ነበር… እብድ አይደለም ፣ ለዕለታዊ አጠቃቀም በጣም ጥብቅ
ከንዑስwoofer ጠመዝማዛ የበለጠ ጠንካራ… ምንም እንኳን ባለ 3-ሲሊንደር ፖርቹጋላዊ 1.4 tdi ሞተር እስከ 400 ኤችፒ ሲወጣ ባየሁም ፣ ሁሉም ነገር በጥንካሬ እና በመገኘቱ አስተማማኝነት ላይ ነው።
500 ሲሲ እንዳላቸው ማየት ትችላለህ። ሴሜ እና ኃይል 500 hp. አምራቾች ሞተራቸውን የሚያሻሽሉበት አዲስ መንገድ እስኪያገኙ ድረስ ብቻ ይጠብቁ…
አዎ፣ መርሴዲስ ከ2L ውስጥ ጠንካራ 360 የፈረስ ጉልበትን መጭመቅ ችሏል፣ አይደል? የሙቀት ቅልጥፍናን እና ኃይልን ብቻ ያሻሽሉ, ምን እንደሚፈጠር እንይ
ሌላ ሊትር ጨምር, ከ 5 አመት በፊት ንገረኝ, አስተማማኝነት ሳይቀንስ ከ 2 ሊትር ጭማቂ ማግኘት ይቻላል?
አንድ 364hp vag በአሁኑ ጊዜ አስቂኝ ጦርነት ነው, ነገር ግን አስተማማኝነት ሳይከፍሉ ያንን ኃይል በትክክል ማግኘት ይችላሉ እና የአሁኑ ቴክኖሎጂ 180 hp ነው. በአንድ ሊትር.
ወደ ኢንጂነሪንግ ፅንሰ-ሀሳቦች ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ ብልጥ ቁሶች እና ውህዶች እየተዋወቁ ነው። ከ180 hp/ሊትር በላይ መፈናቀላቸው አያስገርምም። "ጥቅጥቅ ያሉ" ሞተሮች በሚመጡት የምርት ስሞች እና በ "ቱርቦስ" ላይ የተመሰረተ ልቀትን የመቀነስ አባዜ ላይ ሙሉ እምነት አለው!
ያ ዘይት እንዴት ያማል ሃሃ፣ ስንት ጊዜ ቱርቦ መቀየር አለቦት ከ10 አመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ? ሃሃሃ
ለአጭር ጉዞ ከ5-7 ሰው ሙሉ ታንክ እና ግንድ ዳር ላይ ሲያስቀምጡ ምን እንደሚፈጠር እንይ በበጋ ደግሞ እውነት ለመናገር ጭጋጋማውን አላምንም።
ግን በየ 6000 ኪሎ ሜትር ዘይቱን ቀይሮ ቫልቮቹን በየ30 እና 40 ኪሎ ሜትር የሚያስተካክል መኪና አይታየኝም። ግን ዛሬ ዩቶፒያ ነው ፣ ነገ ሁሉም ሰው አለው። ቢያንስ ወድጄዋለሁ።
ታዲያ ለምን አይሆንም? እ.ኤ.አ. በ 2016 መገባደጃ ላይ ለጎልፍ ጂቲአይ 2.0L i 420cv ን ለቋል ፣ ከመቼውም ጊዜ ይበልጥ ኃይለኛ የሆነው 2000cc 4-ሲሊንደር ሞተር።
አስተማማኝ ነው ብዬ አላምንም። ይህ ሞተር ውሎ አድሮ ይቃጠላል ወይም የግፊት ችግሮች፣ የዘይት መፍሰስ እና ሌሎች ጉድለቶች ያዳብራሉ።
2.0 ከ 300 hp ጋር ምን ያስባሉ? 4.0 ከ 180 hp ጋር ከመውጣታቸው በፊት, ተመሳሳይ ነገር አሁን እየሆነ ነው.
አዎ፣ እና እስካሁን የተገኘ አይደለም፣ R1፣ መደበኛ 180 hp፣ የእኔ አሮጌው ሰው 204 hp ሞተር ሳይክል አለው፣ ሞተሮቹ ትንሽ ናቸው፣ በ14000 ሩብ ደቂቃ ይጎተታሉ፣ ምንም ችግር አይታየኝም።
6 ለምን አስተማማኝ ያልሆነው? በሞተር ሳይክል ሞተሮች ምን እየተካሄደ ነው፣ 1.0 ሊትር ሞተር አይደሉም፣ እንደ ተኳሾች ናቸው፣ አይደል?
ማነጻጸር አይቻልም፡ 1- ሞተርሳይክሎች እስከ 200 ኪ.ግ ይመዝናል፣ ይህ ከጥቂት አመታት በፊት አብዛኞቹ መኪኖች 1500 ኪ.ግ ሲመዝኑ ነበር። 2- ሞተር ሳይክል 2 ሰው ብቻ፣ መኪና እስከ 5 ሰው፣ ሻንጣዎችን ግንዱ ውስጥ ማስገባት ይችላል። 3- ሞተር ሳይክል በህይወት ዘመን ስንት ኪሎ ሜትር መጓዝ ይችላል? እነዚህ ማሽኖች ከ150,000 በላይ እየጠበቁ ያሉት እና ከላይ የጠቀስኳቸውን ሸክሞች በሙሉ….
127 በ900 ሲሲ የጭነት መኪና ላይ ሲጫኑ እንዲህ አይነት ሞተር እንደሆነ እና አሁንም እንዳሉ ተረዳሁ። ምን ይከሰታል ዛሬ ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች ሲሰጡ, እነዚህ ሞተሮች ዛሬ በበለጠ ኃይል እና በአነስተኛ ፍጆታ ሊገነቡ ይችላሉ.
ሁሉም ነገር ከፍርሃት እንደሚለወጥ ግልጽ ነው, ነገር ግን አንድ ሰው ዛሬ መለወጥ ከፈለገ በዋሻ ውስጥ እንኖር ነበር.
እነዚህ መሐንዲሶች በጣም ጠንክረው ይሠራሉ ነገሮችን ያበላሻሉ. ኪሎ ሜትሮች የሚሄድ ሞተር ይገንቡ እና ገሃነመ እሳትን ይይዛል
በቅርብ ጊዜ አዲስ ሞተር አገኙ… በ 10 እጥፍ ያነሰ ዘይት ይጠቀማል እና የሲሊንደር ልብስ ወደ 80% ቀንሷል ፣ በዚህ ሳምንት በእንደዚህ ዓይነት ማቀነባበሪያ ውስጥ ፈተና አለኝ እና ወደፊት የሚጠብቁን ዓይነቶች ሞተሩ ላይ ፍላጎት አላቸው…
አስቡት 900cc ሞተር ቢሆን። ዛሬ ባለን ቁሳቁስና ቴክኖሎጂ ሊገነባ የሚችል ሴንቲ ሜትር 150 ወይም 170 hp ሞተር ዛሬ በመንገዳችን ላይ ቢሆኑ ምን ይመስሉ ነበር? 1.4 fsi ጎልፍ ወይም ሲሮኮን ይወዳሉ?
እያንዳንዱ ፒሮላ ለእያንዳንዱ ድመት አይደለም የሚሰራው… ይሰራል፣ ግን መጨረሻው እስከ መጨረሻው ይጎዳል…. ምንም የሎትም፣ ያው ነው፣ በጣም ብዙ ሲቪ በትንሽ ሲሲ ውስጥ፣ ወድቋል! ! !ሄይ ሃይ
በድሮው FR Lions ውስጥ ተርባይኖቹ እንደ ደረቱት ፈንጅ እንጂ በጣም ጥብቅ አይደሉም፣ 1.9 turbodiesel 150 hp. ደህና ይሆናል… ወዴት እንደሚሄዱ አላውቅም፣ ግን ብዙም ሳይቆይ ቱርቦዳይዝል ሲሲሲ ከሌለ 1.2 ይሆናሉ። Bugatti ይመልከቱ
መጀመሪያ አምራቹን ማጣራት አለብኝ… ግን በጣም የተጨመቀ እና የሚፈልግ ሞተር ብዙ አስተማማኝነት አይሰጠኝም።
ባለ 1000ሲሲ ሞተር (200Hp) ባለ 1000ሲሲ ብስክሌት ለስላሳ ሞተር ያለው ረጅም ጊዜ አይቆይም። ስለዚህ የእኔ ግምት ይህ ሞተር እንዲህ አይነት ኃይል ሊሰጥ ይችላል, ነገር ግን በአስተማማኝነቱ, እንደሚሰራ እጠራጠራለሁ.
ፒዲ ሕይወት የሚታወቀው በ… + አፈጻጸም = - አስተማማኝነት እና ዘላቂነት። ስለዚህ እነዚህ ሰዎች ከጥገና እና ከሞተር ቆጣቢነት አንፃር ከመካከለኛ እስከ ረጅም ጊዜ ከሚጠበቁ ነገሮች ውጪ ሌላ ነገር እየፈጠሩ ያሉ አይመስለኝም።
በጣም ትንሽ ትጠቀማለህ፣ ግን ብዙ፣ ሃሃሃ፣ Audi a1000 Turbo 95 hp እየነዳሁ ነው፣ አንዳንዴ እላለሁ። .. ፈነዳ ግን የለም… አሁን ሃሃሃ
ለአጭር ጊዜ እያንዳንዱ የነዳጅ ማጠራቀሚያ የራሱ የሆነ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ይኖረዋል… ማለትም ጭካኔ የተሞላበት ብክለት፣ እጅግ በጣም ከፍተኛ ፍጆታ እና ጥገና… እነዚህ ሰዎች ምን እያሰቡ ነው? አነስተኛ ጥገና ያለው የኤሌክትሪክ መኪና በመገንባት ብዙ ጊዜ ማሳለፍ አለባቸው፣ ግን በእርግጥ ያ የሰዎች ፍላጎት መለኪያ አይደለም፣ የንግድ ፍላጎቶች መለኪያ ነው… አስቂኝ።
190 20 ዲ ድንጋይ ነው ከሙሉ ኤሌክትሪክ ፒያኖ በላይ ብዙ ቁልፎች እንዳሏቸው አይደለም ወጪ ቁጠባው በጥገና ላይ ያጡትን እና ከሁሉም በላይ ደግሞ እንደገና እንደማይሰበር ማወቅ ይፈልጋሉ.
120 መምታት ካልቻሉ 240 የፈረስ ጉልበት ያለው መኪና ማን ያስፈልገዋል? ? ? ? ከተያዝክ እና ለአንድ አመት ከሄድክ ምናልባት ገንዘብ አለህ፣ gtr አለህ፣ በዚህ አጋጣሚ 500cc ቱርቦ አትገዛም፣ አይደል?
ፖርሼ ብዙም ሳይቆይ ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር እና 500 የፈረስ ጉልበት ያለው አጥር እና ቱርቦ ያለሱ ያንን ሃይል ማግኘት አልቻሉም እና ቱርቦዎች ለውድቀት የተጋለጡ ናቸው ምንም አይነፃፀርም እኔ በትክክል ካስታወስኩ ያለ ቱርቦ ምንም ነገር አልገዛም ነበር ፣ ፎርድ ቮልፍ ከመንከራተት በፊት ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር ሀሳብ ነበረው።
ምንም አያደርግም እና በጥቂት አመታት ውስጥ ተጨማሪ የመቀነስ አስፈላጊነት አይኖርም ምክንያቱም ያለፍቃድ መኪና ለመግዛት ብዙ ካሳ ወይም 50cc 4 ወይም 5 ቱርቦ ሞተር በ 1000 hp ግን አንዳንድ ጊዜ ከ. ከጊዜ ወደ ጊዜ
በጣም ጥሩ፣ ቮልስዋገን 2.0 TSI ቀድሞውንም ፍጹም 400hp ቅጂዎችን ሰርቷል። እና ችግር እንደሚፈጥሩ ምንም ሀሳብ አልነበረውም.
ችግሩ ሰዎች የሚገዙትን አያውቁም, ሰዎች እንደዚህ አይነት ሞተር ሲያገኙ እምቢ ካሉ እና ወደ ሌላ ብራንዶች ቢቀይሩ, በ 1.4 ውስጥ 170 ወይም 180 ፈረሶች እንዴት እንደሚነቁ ታያላችሁ, እኔ በ 3.0 አስተማማኝ ከሆነ, ያ ማጋነን ይሆናል።
ዕቃ ተብሎ ሊጠራ የማይችል ነገር አስተማማኝነት? በኩባንያው ውስጥ የሚሰሩ ሰዎች ይህንን ቃል የማይረዱት ይመስለኛል። ለምሳሌ፣ የማውቀውን ሰው በሚያምር ምግብ እና እርስዎን የማያሳዝኑ መኪና “አምነዋለሁ”… አሁን እኔም አልፈርድበትም… ምክንያቱም VAG 1.8T ወይም 1.9 Tdi ሞተር ሞተሩ ከግዜው ቀደም ብሎ ነበር… እ.ኤ.አ. 1995 እናስታውስ፣ ሜባ C250 (2.5) D በ115 hp እና VAG 1.9 Tdi A4 በ115 hp ነበራቸው። እንበል … ከቆመበት ቀጥል ኑ፣ ሽጡት፣ ከ5-10 ዓመታት ውስጥ እንነጋገራለን።
ለጡረታ ያቅዱ, አነስተኛ ሞተር, ቀላል ክብደት, ዝቅተኛ ፍጆታ. ወደ መደበኛው ፍጥነት ከሄዱ መኪናው ለብዙ አመታት ሊቆይ ይችላል, ነገር ግን እነዚህ ፈረሶች እንዲዘገዩ, የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል በመጫን እና ከዚህ በፊት የሚመታበትን ፍጥነት መጨመር ያስፈልግዎታል. የመጭመቂያ ሞተሮች የተነደፉት የፍጆታ ፍጆታን ለመቀነስ፣ ዋጋን ለማንሳት ነው፣ ለህይወት ሳይሆን፣ የሸማቾች ማህበረሰብ ቅድመ ሁኔታ፣ በፕሮግራም የተደገፈ ፍላጎት ነው፣ እና በዚህ ምክንያት ሰንሰለቱ መቀየሩን ይቀጥላል። በተጨማሪም በዚህ ማህበረሰብ ውስጥ በገበያ፣ በመገበያየት እና በመግዛት በተጨናነቀው ማህበረሰብ ውስጥ እኔ የራሴ ዳኛ እና ገዳይ ነኝ። የ 20 ዓመት መኪና መንዳት ጥሩ አይደለም, ስለዚህ ጥራት ያላቸው ክፍሎች ያሉት መኪና ዕድሜ ልክ ይቆያል, ለምሳሌ, 40 ወይም 50 ዓመታት? የተረፈ ነገር ካለ ወይም እንደበፊቱ ቢተውልን አንድ ቀን ለመክፈል ቃል በገባን ገንዘብ በ5 አመት ውስጥ አዲስ መኪና ግዛ። ነጸብራቅ ብቻ ነው።
እንዳልሆነ ግልጽ ነው። ለእንደዚህ አይነት ትንሽ ሞተር በጣም ብዙ ሃይል… አውደ ጥናቱ ምን ያህል ጊዜ አረጋግጥ እና አገልግሎት መስጠት አለብኝ? በአንድ በኩል, በሌላኛው ላይ ከሚያወጡት የበለጠ ገንዘብ ይቆጥባሉ.
የልጥፍ ጊዜ፡- ኦገስት-20-2022