ለሃይድሮሊክ ጋቫኒዝድ ብረት ወለል ማጌጫ ሳህን የቀዝቃዛ ጥቅል ማሽን ጥቅሶች

አኒሽ ካፑር በቺካጎ ሚሌኒየም ፓርክ የክላውድ ጌት ቅርፃቅርፅ እይታ ፈሳሽ ሜርኩሪ ይመስላል፣ በዙሪያው ያለውን ከተማ በተፈጥሮ የሚያንፀባርቅ ነው። ይህንን ሙሉነት ማሳካት የፍቅር ድካም ነው።
“ከሚሊኒየም ፓርክ ጋር ማድረግ የፈለግኩት የቺካጎን ሰማይ መስመር የሚመስል ነገር ለመስራት ነበር…ስለዚህ ሰዎች ደመናው ሲንሸራተቱ ማየት እንዲችሉ እና እነዚህ በጣም ረጃጅም ሕንፃዎች በስራው ውስጥ ተንፀባርቀዋል። እና ከዚያ, በበሩ ላይ ስለሆነ. ቅጹ ፣ ተሳታፊው ፣ ተመልካቹ ወደዚህ ጥልቅ ክፍል ውስጥ መግባት ይችላል ፣ ይህም በሆነ መንገድ የአንድን ሰው ነፀብራቅ ለአካባቢው ከተማ ነጸብራቅ የሚያደርገውን ስራው ያሳያል ። አኒሽ ካፑር፣ የክላውድ ጌት ቀራፂ
ከግዙፉ አይዝጌ ብረት ሐውልት ጸጥታ አንፃር ምን ያህል ብረት እና አንጀት ከሥሩ እንደሚደበቁ መገመት ከባድ ይሆናል። ክላውድ ጌት ከ100 በላይ የብረት ፋብሪካዎች፣ ቆራጮች፣ ብየዳዎች፣ አጨራረስ፣ መሐንዲሶች፣ ቴክኒሻኖች፣ ፊቲተሮች፣ ጫኚዎች እና አስተዳዳሪዎች ታሪኮችን ይዟል - ከተሰራ ከአምስት ዓመታት በላይ።
ብዙዎች ለረጅም ሰዓታት ሰርተዋል፣ በሌሊት ወርክሾፖች ውስጥ ሠርተዋል፣ በግንባታ ቦታዎች ላይ ሰፈሩ እና በ110 ዲግሪ ሙቀት ሙሉ የTyvek® hazmat ሱት እና የግማሽ ጭንብል መተንፈሻዎችን ለብሰዋል። አንዳንዶቹ በፀረ-ስበት ቦታ፣ በመሳሪያዎች የታጠቁ መሳሪያዎች እና በተንሸራታች ቦታዎች ላይ ይሰራሉ። የማይቻለውን ለማድረግ ሁሉም ነገር ትንሽ (እና ሩቅ) ይሄዳል።
110 ቶን የሚመዝነው፣ 66 ጫማ ርዝመት ያለው እና 33 ጫማ ቁመት ያለው፣ የማይዝግ ብረት ቅርፃቅርፅ፣ የቅርጻ ቅርጽ ባለሙያው አኒሽ ካፑር ኢተሪየል ደመናዎች ፅንሰ-ሀሳብን ያቀፈ፣ የፐርፎርማንስ ስትራክቸርስ Inc.፣ የማምረቻ ድርጅት ስራ ነው። (PSI)፣ ኦክላንድ፣ ካሊፎርኒያ እና ኤምቲኤች ተልዕኮ, ቪላ ፓርክ, ኢሊዮኒስ. በ120ኛ ዓመቱ፣ MTH በቺካጎ አካባቢ ካሉት በጣም ጥንታዊ መዋቅራዊ ብረት እና የመስታወት ተቋራጮች አንዱ ነው።
የፕሮጀክቱን መስፈርቶች መገንዘብ የሁለቱም ኩባንያዎች ጥበባዊ አፈፃፀም, ብልሃት, ሜካኒካል እውቀት እና የአምራችነት እውቀት ይጠይቃል. ለማዘዝ ሠርተዋል አልፎ ተርፎም ለፕሮጀክቱ የሚሆን መሳሪያዎችን ፈጥረዋል.
አንዳንድ የፕሮጀክቱ ችግሮች በሚገርም ጠመዝማዛ ቅርፅ - እምብርት ወይም ከተገለበጠ እምብርት - እና አንዳንዶቹ ከግዙፉ መጠን ጋር የተያያዙ ነበሩ። በሺህ ኪሎ ሜትሮች ርቀት ላይ በሁለት የተለያዩ ኩባንያዎች የተገነባው ቅርፃቅርፅ የትራፊክ እና የአጻጻፍ ችግር ፈጠረ. በመስክ ላይ መከናወን ያለባቸው ብዙ ሂደቶች በሱቅ ወለል ላይ, በሜዳ ላይ ብቻ ለመስራት አስቸጋሪ ናቸው. ብዙ ችግሮች ይነሳሉ ምክንያቱም እንደዚህ ዓይነት መዋቅሮች ከዚህ በፊት አልተፈጠሩም, ስለዚህ ምንም ማጣቀሻዎች, ስዕሎች, የመንገድ ካርታዎች የሉም.
የ PSI ባልደረባ ኤታን ሲልቫ በመጀመሪያ ለመርከብ እና በኋላ ለሌሎች የኪነ-ጥበብ ፕሮጄክቶች በፍሬም ሥራ ላይ ሰፊ ልምድ ያለው ሲሆን በልዩ ሁኔታ ለክፈፍ ሥራ ብቁ ነው። አኒሽ ካፑር ትንሽ ሞዴል እንዲያቀርብ የፊዚክስ እና የስነ ጥበብ ምሩቅ ጠየቀ።
“ስለዚህ 2 ሜትር በ 3 ሜትር ቁራጭ፣ በእውነትም ለስላሳ ጠመዝማዛ፣ የተወለወለ ቁራጭ ሰራሁ፣ እና እሱ ሁለት አመት እየፈለገ ስለነበር 'ኧረ ሰራኸው፣ ያደረከው አንተ ብቻ ነህ' አለኝ። ና፣ አንድ ሰው እንዲያደርግ ጠይቅ” አለ ሲልቫ።
የመጀመሪያው እቅድ PSI ቅርጹን ሙሉ በሙሉ ሠርተው እንዲገነቡ እና ከዚያም ሙሉ በሙሉ ወደ ደቡብ ፓስፊክ ውቅያኖስ፣ በፓናማ ካናል፣ በሰሜን በኩል ወደ አትላንቲክ ውቅያኖስ እና በሴንት ሎውረንስ ባህር በኩል ወደ ሀይቅ ወደብ እንዲደርሱ ነበር። እንደ ሥራ አስፈፃሚው ሚቺጋን. የኤድዋርድ ሚሌኒየም ፓርክ ኮርፖሬሽን፣ በልዩ ሁኔታ የተነደፈው የእቃ ማጓጓዣ ስርዓት ወደ ሚሊኒየም ፓርክ ይወስደዋል ሲል ኡሊኤል ተናግሯል። የጊዜ ገደቦች እና ተግባራዊነት በእነዚህ እቅዶች ላይ ለውጦችን አስገድደዋል. ስለዚህ የተጠማዘዙ ፓነሎች ለመጓጓዣ መዘጋጀት እና ከዚያም በጭነት ወደ ቺካጎ ተጭነዋል, MTH የታችኛውን እና የበላይ መዋቅርን ሰብስቦ እና ፓነሎችን ከሱፐር መዋቅር ጋር ያገናኛል.
የክላውድ ጌት ብየዳዎችን መጨረስ እና ማለስለስ እንከን የለሽ መልክ እንዲኖራቸው ማድረግ በቦታው ላይ የመትከል እና የመገጣጠም በጣም አስቸጋሪው አንዱ ነበር። ባለ 12-ደረጃ ሂደት የሚጠናቀቀው ከጌጣጌጥ ጌጥ ጋር በሚመሳሰል መልኩ የሚያብረቀርቅ ብዥታ በመተግበር ነው።
"በመሠረቱ, በዚህ ፕሮጀክት ላይ ሠርተናል, እነዚህን ክፍሎች ለሦስት ዓመታት ያህል አዘጋጅተናል" ሲል ሲልቫ ተናግሯል. "ይህ ከባድ ስራ ነው። እንዴት እንደሚሰራ ለማወቅ እና ዝርዝሮችን ለመስራት ብዙ ጊዜ ይወስዳል; ታውቃለህ ፣ ልክ ፍጹም። የኮምፒዩተር ቴክኖሎጂን እና ጥሩ አሮጌ የብረታ ብረት ስራዎችን የሚጠቀም አካሄዳችን የፎርጂንግ እና የኤሮስፔስ ቴክኖሎጂ ጥምረት ነው።
እሱ እንደሚለው፣ ይህን ያህል ትልቅ እና ከባድ የሆነ ነገር በከፍተኛ ትክክለኛነት ለማምረት አስቸጋሪ ነው። ትላልቆቹ ጠፍጣፋዎች በአማካይ 7 ጫማ ስፋት እና 11 ጫማ ርዝመት ያላቸው እና 1,500 ፓውንድ ይመዝኑ ነበር።
"ሁሉንም የ CAD ስራዎችን መስራት እና ለዚህ ምርት ትክክለኛ የሱቅ ስዕሎችን መፍጠር በራሱ ትልቅ ፕሮጀክት ነበር" ይላል ሲልቫ. "የኮምፒዩተር ቴክኖሎጂን የምንጠቀመው ሳህኖቹን ለመለካት እና ቅርጻቸውን እና ኩርባዎቻቸውን በትክክል ለመገምገም በትክክል እንዲገጣጠሙ ነው።
"የኮምፒዩተር ማስመሰል ሰራን እና ከዚያ ለይተናል" ሲል ሲልቫ ተናግሯል። "በሼል ግንባታ ውስጥ ያለኝን ልምድ ተጠቅሜ የተሻለውን የጥራት ውጤት እንድናገኝ የሽምግልና መስመሮቹ እንዲሰሩ ሻጋታውን እንዴት እንደምከፋፈል አወቅሁ።"
አንዳንድ ሳህኖች አራት ማዕዘን ሲሆኑ አንዳንዶቹ የፓይ ቅርጽ አላቸው. ወደ ሹል ሽግግር በሚጠጉ መጠን የፓይ ቅርጽ ያላቸው እና የጨረር ሽግግር ራዲየስ ይበልጣል. ከላይ በኩል እነሱ ጠፍጣፋ እና ትላልቅ ናቸው.
ፕላዝማ ከ1/4 እስከ 3/8 ኢንች ውፍረት ያለው 316L አይዝጌ ብረት መቁረጥ በራሱ ከባድ ነው ሲል ሲልቫ ይናገራል። “ትክክለኛው ፈተና ግዙፎቹን ሳህኖች ትክክለኛ የሆነ ኩርባ መስጠት ነበር። ይህ የተደረገው የእያንዳንዱን ጠፍጣፋ የጎድን አጥንት በትክክል በመቅረጽ እና በማምረት ነው። ይህም የእያንዳንዱን ጠፍጣፋ ቅርጽ በትክክል ለመወሰን አስችሎናል.
ሉሆቹ የሚንከባለሉት በ PSI በተነደፉ እና በተመረቱ 3D ጥቅልሎች ላይ ነው በተለይ እነዚህን ሉሆች ለመንከባለል (ምስል 1 ይመልከቱ)። “ይህ የእንግሊዝ የበረዶ ሜዳ የአጎት ልጅ ነው። እኛ ክንፍ መስራትን በሚመስል ዘዴ እንጠቀማቸዋለን” ሲል ሲልቫ ይናገራል። እያንዳንዱን ሉህ ወደ ኋላ እና ወደ ኋላ በማንቀሳቀስ ሉህ ከሚፈለገው መጠን 0.01 ኢንች ውስጥ እስኪሆን ድረስ በመንኮራኩሮቹ ላይ ያለውን ግፊት ያስተካክሉት። እሱ እንደሚለው, የሚፈለገው ከፍተኛ ትክክለኛነት ሳህኖቹን በተቀላጠፈ ሁኔታ ለመፍጠር አስቸጋሪ ያደርገዋል.
ከዚያም ተጣጣፊዎቹ የታጠፈውን ጠፍጣፋ ወደ ሪቤድ ሲስተም ውስጣዊ መዋቅር ፍሉክስ ኮርሶችን በመጠቀም ያያይዙታል። "በእኔ አስተያየት የፍሎክስ መምጠጥ በአይዝጌ ብረት ውስጥ መዋቅራዊ ብየዳዎችን ለመፍጠር በጣም ጥሩ መንገድ ነው" ሲል ሲልቫ ገልጿል። "ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ብየዳዎች ያቀርባል፣ በጣም የምርት ተኮር እና ጥሩ ይመስላል።"
የቦርዱ አጠቃላይ ገጽታ በእጅ የታሸገ እና የሚፈለገውን አንድ ሺህኛ ኢንች ትክክለኛነት ለመቁረጥ በማሽነሪ ተዘጋጅቶ በትክክል እንዲገጣጠም ይደረጋል (ስእል 2 ይመልከቱ)። ልኬቶችን በትክክለኛ የመለኪያ እና የሌዘር መቃኛ መሳሪያዎች ያረጋግጡ። በመጨረሻም ቦርዱ ወደ መስታወት ማጠናቀቅ እና በመከላከያ ፊልም ተሸፍኗል.
ፓነሎች ከኦክላንድ ከመላካቸው በፊት አንድ ሦስተኛ የሚሆኑት ፓነሎች ከመሠረቱ እና ከውስጥ መዋቅር ጋር በሙከራ ስብሰባ ላይ ተጭነዋል (ምስል 3 እና 4 ይመልከቱ)። ለጠፍጣፋዎቹ የማንጠልጠያ አሰራር ታቅዶ በአንዳንድ ትናንሽ ሳህኖች ላይ አንድ ላይ ለማያያዝ ዊልስ ተሠርቷል። "ስለዚህ በቺካጎ ውስጥ አንድ ላይ ስናስቀምጠው ተስማሚ እንደሚሆን እናውቅ ነበር" ሲል ሲልቫ ተናግሯል.
የትሮሊው ሙቀት፣ ጊዜ እና ንዝረት የታሸገውን ምርት እንዲፈታ ሊያደርግ ይችላል። የሪብብ ሜሽ የተነደፈው የቦርዱን ጥብቅነት ለመጨመር ብቻ ሳይሆን በማጓጓዝ ጊዜ የቦርዱን ቅርጽ ለመጠበቅ ነው.
ስለዚህ, ከውስጥ ያለውን ጥልፍልፍ በማጠናከር የቁሳቁስ ጭንቀቶችን ለማስታገስ ሳህኖቹ በሙቀት ማከም እና ማቀዝቀዝ ይደረግባቸዋል. በማጓጓዣ ጊዜ የበለጠ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል ለእያንዳንዱ ቦርድ ቅንፎች ተሠርተው በአንድ ጊዜ አራት ያህል መያዣዎች ውስጥ ተጭነዋል.
ከዚያም ኮንቴይነሮቹ በግማሽ ተጎታች ላይ ተጭነዋል፣ በአንድ ጊዜ አራት ያህል፣ እና ከ PSI ሰራተኞች ጋር ወደ ቺካጎ ተልከዋል ከኤምቲኤች ሰራተኞች ጋር። አንደኛው ትራንስፖርትን የሚያስተባብር የሎጂስቲክስ ባለሙያ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ የጣቢያው ቴክኒካል ኃላፊ ነው። በየቀኑ ከ MTH ሰራተኞች ጋር ይሰራል እና እንደ አስፈላጊነቱ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ለማዳበር ይረዳል. "በእርግጥ እሱ የሂደቱ በጣም አስፈላጊ አካል ነበር" ሲል ሲልቫ ተናግሯል.
የኤምቲኤች ፕረዚዳንት ላይሌ ሂል የኤምቲኤች ኢንዱስትሪዎች መጀመሪያ የተሰጣቸው የኤተሬያል ቅርፃቅርፅን መሬት ላይ በማንጠልጠል እና የበላይ መዋቅርን በመትከል፣ከዚያም ሳህኖችን በመበየድ እና የመጨረሻውን የአሸዋና የጽዳት ስራ በመስራት PSI የቴክኒክ መመሪያ በመስጠት ነበር። ሐውልቱን ማጠናቀቅ ሥነ ጥበብ ማለት ነው። ከተግባር ጋር ሚዛን, ንድፈ ሃሳብ ከተግባር, አስፈላጊ ጊዜ እና የታቀደ ጊዜ.
የ MTH የምህንድስና ምክትል ፕሬዝዳንት እና የፕሮጀክት ስራ አስኪያጅ ሉ ቸርኒ የፕሮጀክቱ ልዩነት እንዳስደሰታቸው ተናግረዋል። "እኛ እስከምናውቀው ድረስ በዚህ ልዩ ፕሮጀክት ላይ ከዚህ በፊት ያልተደረጉ ወይም ያልተነገሩ ብዙ ነገሮች ተከስተዋል" ሲል ቸርኒ ተናግሯል።
ነገር ግን የመጀመሪያውን ማዳበር ላልተጠበቁ ችግሮች ምላሽ ለመስጠት እና በመንገድ ላይ ለሚነሱ ጥያቄዎች መልስ ለመስጠት በቦታው ላይ ብልህነትን ይጠይቃል።
128 የመኪና መጠን ያላቸውን አይዝጌ ብረት ፓነሎች በቋሚ የበላይ መዋቅር ላይ በጥንቃቄ እንዴት መትከል ይቻላል? በእሱ ላይ ሳይታመን ግዙፍ flexbeans እንዴት እንደሚሸጥ? ከውስጥ መበየድ ሳይችሉ እንዴት ወደ ዌልድ ውስጥ መግባት ይቻላል? በሜዳው ውስጥ ከማይዝግ ብረት የተሰሩ ብየዳዎች ፍጹም የመስታወት አጨራረስ እንዴት ማግኘት ይቻላል? መብረቅ ቢመታው ምን ይሆናል?
Czerny ይህ ለየት ያለ ፈታኝ ፕሮጀክት እንደሚሆን የመጀመሪያው ማሳያ የ30,000 ፓውንድ ፕላትፎርም ግንባታ እና ተከላ ሲጀመር ነው። ቅርጻ ቅርጾችን የሚደግፍ የብረት መዋቅር.
ምንም እንኳን የንዑስ መዋቅሩን መሠረት ለመገጣጠም በ PSI የቀረበው ከፍተኛ የዚንክ መዋቅራዊ ብረት ማምረት በአንጻራዊነት ቀላል ቢሆንም ፣ ንዑስ መዋቅሩ በሬስቶራንቱ ግማሽ እና በመኪና መናፈሻ መካከል በግማሽ ርቀት ላይ ይገኛል ፣ እያንዳንዱም በተለየ ቁመት።
"ስለዚህ መሰረቱ በአንድ ነጥብ ላይ የሚንፀባረቅ እና የሚሽከረከር አይነት ነው" ሲል Czerny ተናግሯል። "የዚህን ብዙ ብረት የጫንንበት፣ ትክክለኛው የሰሌዳ ስራ መጀመሪያን ጨምሮ፣ ክሬኑን ወደ 5 ጫማ ጥልቅ ጉድጓድ መንዳት ነበረብን።"
Czerny በከሰል ማዕድን ማውጫ ላይ ከሚውለው ጋር ተመሳሳይ የሆነ የሜካኒካል የማስመሰል ዘዴን እና አንዳንድ የኬሚካል መልህቆችን ጨምሮ በጣም የተወሳሰበ የመልህቅ ስርዓት ተጠቅመዋል ብሏል። የአረብ ብረት ንኡስ ክፍል በሲሚንቶ ውስጥ ከተጣበቀ በኋላ, ዛጎሉ የሚገጣጠምበት የላይኛው መዋቅር መጫን አለበት.
"ከሁለት ትላልቅ 304 አይዝጌ ብረት ኦ-rings ጋር አንድ ትራስ ስርዓት በመትከል ጀመርን - በአወቃቀሩ ሰሜናዊ ጫፍ እና አንድ በደቡብ ጫፍ" ሲል Czerny (ስእል 3 ይመልከቱ). ቀለበቶቹ በተቆራረጡ ቱቦዎች የተጣበቁ ናቸው. የቀለበት ኮር ንዑስ ክፈፍ GMAW እና ኤሌክትሮድ ብየዳ ማጠናከሪያዎችን በመጠቀም በሴክሽን እና በቦታው ላይ ተጣብቋል።
"ስለዚህ ማንም ሰው አይቶት የማያውቀው ይህ ግዙፍ የበላይ መዋቅር አለ; ሁሉም ለመዋቅራዊ ማዕቀፍ ነው” ሲል ቸርኒ ተናግሯል።
ለኦክላንድ ፕሮጀክት የሚያስፈልጉትን ሁሉንም ክፍሎች በመንደፍ፣በምህንድስና፣በማምረቻ እና በመትከል ከፍተኛ ጥረት ቢደረግም የቅርጻ ቅርጽ ስራው ከዚህ በፊት ታይቶ የማይታወቅ ነበር፣ እና አዳዲስ መንገዶች ሁል ጊዜ በቦርሳዎች እና ጭረቶች ይታጀባሉ። በተመሳሳይ የአንዱን ኩባንያ የማምረቻ ፅንሰ-ሀሳቦችን ከሌላው ጋር ማጣመር ዱላውን የማለፍ ያህል ቀላል አይደለም። በተጨማሪም በሳይቶች መካከል ያለው አካላዊ ርቀት የመላኪያ መዘግየቶችን ያስከትላል, ይህም አንዳንድ በቦታው ላይ ያለውን ምርት ምክንያታዊ ያደርገዋል.
"ምንም እንኳን የመሰብሰቢያ እና የመገጣጠም ሂደቶች በኦክላንድ ውስጥ ቀድመው የተነደፉ ቢሆኑም ትክክለኛው የጣቢያው ሁኔታ ሁሉም ሰው ፈጠራ እንዲኖረው ይጠይቃል" ሲል ሲልቫ ተናግሯል። "እና የሰራተኛ ማህበሩ በጣም ጥሩ ነው."
በመጀመሪያዎቹ ጥቂት ወራት የኤምቲኤችዲ ዋና ስራው ለአንድ ቀን ስራ ምን እንደሚያስፈልግ እና ንዑስ ክፈፉን ለመገንባት የሚያስፈልጉትን አንዳንድ ክፍሎች እንዴት በተሻለ መንገድ ማምረት እንደሚቻል እና እንዲሁም አንዳንድ struts, "shocks", ክንዶች, ፒን መወሰን ነበር. , እና, Hill እንዳለው, pogo sticks. ጊዜያዊ የሲዲንግ ስርዓት ለመፍጠር አስፈላጊ ነበር.
"ሁሉም ነገር እንዲንቀሳቀስ እና በፍጥነት ወደ ሜዳ ለመድረስ በበረራ ላይ ዲዛይን ማድረግ እና ማምረት ቀጣይነት ያለው ሂደት ነው። ያለንን ለመደርደር ብዙ ጊዜ እናጠፋለን, በአንዳንድ ሁኔታዎች እንደገና በማስተካከል እና በማስተካከል, ከዚያም አስፈላጊ የሆኑትን ክፍሎች እንሰራለን.
ሂል “ማክሰኞ ልክ ረቡዕ በሜዳ ላይ ሊኖረን የሚገቡ 10 ነገሮች ይኖረናል” ብሏል። "ብዙ የትርፍ ሰዓት ስራዎች አሉን እና በሱቁ ወለል ላይ ያለው አብዛኛው ስራ የሚከናወነው በእኩለ ሌሊት ነው."
Czerny "በግምት 75 በመቶው የሲዲንግ ስብሰባዎች በጣቢያው ላይ ተሠርተዋል ወይም ተስተካክለዋል" ይላል. በቀን ለ24 ሰዓታት ያደረግነው ሁለት ጊዜ ነበር። እስከ ጠዋቱ 2 ወይም 3 ሰዓት ድረስ በሱቁ ውስጥ ነበርኩ እና ጧት 5፡30 ላይ ወደ ቤት መጣሁ ፣ ሻወር ወሰድኩ ፣ ቁሳቁሱን ወሰድኩ ፣ አሁንም እርጥብ። ”
ቀፎውን ለመገጣጠም የሚያገለግለው የኤምቲኤን ጊዜያዊ እገዳ ስርዓት ምንጮችን፣ ስታርት እና ኬብሎችን ያቀፈ ነው። በጠፍጣፋዎቹ መካከል ያሉት ሁሉም ማያያዣዎች ለጊዜው በብሎኖች ተጣብቀዋል። "ስለዚህ አጠቃላይ መዋቅሩ በሜካኒካል ተያይዟል, ከውስጥ በ 304 ትራሶች ታግዷል" ሲል Czerny.
በእምብርት ቅርፃቅርፅ ስር ባለው ጉልላት ጀመርን - “በእምብርቱ ውስጥ ያለው እምብርት”። ጉልላቱ ተንጠልጣይ፣ ኬብሎች እና ምንጮችን ባካተተ ጊዜያዊ ባለአራት-ነጥብ ተንጠልጣይ የስፕሪንግ ድጋፍ ስርዓት በመጠቀም ከጣቶቹ ላይ ታግዷል። ብዙ ሰሌዳዎች ሲጨመሩ ምንጮቹ "ስጦታ" ይሆናሉ ሲል ቸሬኒ ተናግሯል። ከዚያም ምንጮቹ ሙሉውን የቅርጻ ቅርጽ ሚዛን ለመጠበቅ በእያንዳንዱ ጠፍጣፋ ተጨማሪ ክብደት ላይ ተመስርተው ይስተካከላሉ.
እያንዳንዳቸው 168 ቦርዶች የራሳቸው ባለ አራት ነጥብ እገዳ እና የፀደይ ስርዓት አላቸው, ስለዚህ በተናጥል በቦታው ይደገፋሉ. "ሀሳቡ ሁለቱም መገጣጠሚያዎች ከ 0/0 ክፍተት ጋር የተገናኙ በመሆናቸው ከመጠን በላይ መጫን አይደለም" ይላል ቼርኒ። "ቦርዱ ከስር ሰሌዳው ላይ ቢመታ ወደ ጦርነት እና ሌሎች ችግሮች ሊያመራ ይችላል."
የ PSI ትክክለኝነት ማረጋገጫው ምንም አይነት የኋላ ግርዶሽ የሌለው እጅግ በጣም ጥሩ ብቃት ነው። "PSI እነዚህን ታብሌቶች በመስራት አስደናቂ ስራ ሰርቷል" ሲል ቸርኒ ተናግሯል። “አድናቆትን ሰጥቻቸዋለሁ ምክንያቱም በመጨረሻ እሱ በጣም ተስማሚ ነው። ተስማሚነቱ በጣም ጥሩ ነበር ይህም ለእኔ ድንቅ ነው። የምንናገረው በጥሬው ስለ ሺዎች ኢንች ነው። ” በማለት ተናግሯል።
“ስብሰባውን ሲጨርሱ ብዙ ሰዎች የተደረገ መስሏቸው ነበር” ሲል ሲልቫ ተናግሯል፣ በጠባቡ ስፌት ምክንያት ብቻ ሳይሆን ሙሉ በሙሉ የተገጣጠመው ክፍል እና በጥንቃቄ ያጌጡ ፓነሎች ይህንን ዘዴ በመስራታቸው ነው። አካባቢው ። ነገር ግን የቡቱ ስፌት ይታያል, ፈሳሽ ሜርኩሪ ምንም ስፌት የለውም. በተጨማሪም፣ ቅርጹ አሁንም ለትውልድ መዋቅራዊ አቋሙን ለማስጠበቅ ሙሉ ​​በሙሉ መታጠፍ እንደሚያስፈልግ ሲል ሲልቫ ተናግሯል።
እ.ኤ.አ. በ2004 የበልግ ወቅት የፓርኩ ታላቅ ክፍት በሆነው የክላውድ ጌት መጠናቀቅ ላይ መዘግየት ነበረበት፣ ስለዚህ omphalus GTAW ብሎt ነበር፣ ለዚህም ነው ለወራት ተጣብቋል።
"TIG welds በነበሩት መዋቅር ዙሪያ ትንሽ ቡናማ ነጥቦችን ማየት ትችላላችሁ" ሲል ቸርኒ ተናግሯል። በጥር ወር ድንኳን መትከል ጀመርን ።
"የዚህ ፕሮጀክት ቀጣዩ ትልቅ የማምረት ፈተና በዌልድ መጨናነቅ ምክንያት የቅርጽ ትክክለኛነት ሳይጠፋ ስፌቶችን መገጣጠም ነበር" ሲል ሲልቫ ተናግሯል።
እንደ Czerny ገለፃ ፣ የፕላዝማ ብየዳ አስፈላጊውን ጥንካሬ እና ግትርነት በትንሹ አደጋ ሉህ ላይ አቅርቧል። የ 98% የአርጎን እና የ 2% የሂሊየም ድብልቅ ቆሻሻን ለመቀነስ እና ማቅለጥን ለማሻሻል በጣም ጥሩው ነው።
ብየዳዎቹ የቴርማል አርክ® የሃይል ምንጭ እና ልዩ ትራክተር እና ችቦ በማገጣጠም በ PSI የተነደፈ እና የሚጠቀመውን የቁልፍ ቀዳዳ ፕላዝማ የመበየድ ዘዴ ተጠቅመዋል።