የታንክ ግንበኞች በአቀባዊ የሚጠቀለል ብረት

ሩዝ. 1. በአቀባዊው የሮል ምግብ ስርዓት በሚሽከረከርበት ጊዜ መሪው ጠርዝ ከመጠምዘዣ ግልበጣዎች ፊት ለፊት "ይጣበቃል". ከዚያም አዲስ የተቆረጠው የኋለኛው ጠርዝ ከመሪው ጠርዝ በላይ ተንሸራቶ, በቆመበት እና በመገጣጠም የተጠቀለለውን ቅርፊት ይሠራል.
በብረት ማምረቻ ኢንዱስትሪ ውስጥ የሚሠራ ማንኛውም ሰው የቅድመ-ኒፕ ወፍጮዎች፣ ድርብ-ኒፕ ባለሶስት-ጥቅል ወፍጮዎች፣ ባለሶስት-ሮል ጂኦሜትሪክ የትርጉም ወፍጮዎች ወይም ባለአራት-ሮል ወፍጮዎች ይሁኑ። እያንዳንዳቸው የራሳቸው ገደቦች እና ጥቅሞች አሏቸው, ግን አንድ የሚያመሳስላቸው አንድ ነገር አላቸው: አንሶላዎችን እና ሳህኖችን በአግድም አቀማመጥ ይሽከረከራሉ.
ብዙም ያልታወቀ ዘዴ በአቀባዊ አቅጣጫ ማሸብለልን ያካትታል። ልክ እንደሌሎች ዘዴዎች፣ ቀጥ ያለ ማሸብለል ውሱንነቶች እና ጥቅሞች አሉት። እነዚህ ጥንካሬዎች ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ከሁለት ችግሮች አንዱን ይፈታሉ. ከመካከላቸው አንዱ በሚሽከረከርበት ጊዜ በስራው ላይ ያለው የስበት ኃይል ውጤት ነው ፣ ሁለተኛው ደግሞ የቁሳቁስ ሂደት አለመቻል ነው። ማሻሻያዎች ሁለቱንም የስራ ሂደቱን ሊያሻሽሉ እና በመጨረሻም የአምራቹን ተወዳዳሪነት ሊጨምሩ ይችላሉ.
አቀባዊ ማንከባለል ቴክኖሎጂ አዲስ አይደለም። ሥሮቹ በ 1970 ዎቹ ውስጥ ከተፈጠሩት በርካታ ብጁ ስርዓቶች ጋር ሊገኙ ይችላሉ. እ.ኤ.አ. በ 1990 ዎቹ ፣ አንዳንድ የማሽን ገንቢዎች እንደ መደበኛ የምርት መስመር ቀጥ ያሉ ተንከባላይ ወፍጮዎችን ያቀርቡ ነበር። ይህ ቴክኖሎጂ በተለያዩ ኢንዱስትሪዎች በተለይም በታንክ ግንባታ መስክ ጥቅም ላይ ውሏል.
ብዙውን ጊዜ በአቀባዊ የሚመረቱ የተለመዱ ታንኮች እና ኮንቴይነሮች በምግብ ፣ በወተት ፣ በወተት ፣ በቢራ እና በፋርማሲዩቲካል ኢንዱስትሪዎች ውስጥ የሚያገለግሉትን ያጠቃልላል ። የኤፒአይ ዘይት ማከማቻ ታንኮች; ለእርሻ ወይም ለውሃ ማጠራቀሚያ የተገጣጠሙ የውሃ ማጠራቀሚያዎች. ቀጥ ያሉ ጥቅልሎች የቁሳቁስ አያያዝን በእጅጉ ይቀንሳሉ፣ ብዙ ጊዜ የተሻለ የመታጠፍ ጥራት ይሰጣሉ፣ እና የሚቀጥለውን የመገጣጠም፣ የመገጣጠም እና የመገጣጠም ደረጃን በብቃት ይይዛሉ።
የቁሳቁሱ የማከማቻ አቅም ውስን በሆነበት ሌላ ጥቅም ይታያል. የንጣፎችን ወይም የንጣፎችን አቀባዊ ማከማቻ በጠፍጣፋ መሬት ላይ ንጣፎችን ወይም ንጣፎችን ከማጠራቀም ያነሰ ቦታ ያስፈልገዋል.
ትላልቅ ዲያሜትር ያላቸው ታንክ አካላት (ወይም "ንብርብሮች") በአግድም ጥቅልሎች ላይ የሚሽከረከሩበትን ሱቅ አስቡበት። ከተንከባለሉ በኋላ ኦፕሬተሮች ስፖት ብየዳውን ያከናውናሉ፣ የጎን ፍሬሞችን ይቀንሱ እና የተጠቀለለውን ዛጎል ያስረዝማሉ። ቀጭኑ ዛጎል በራሱ ክብደት ስለሚወድቅ በጠንካራዎች ወይም በማረጋጊያዎች መጠናከር ወይም ወደ አቀባዊ አቀማመጥ መዞር አለበት.
እንዲህ ዓይነቱ ከፍተኛ መጠን ያለው ኦፕሬሽን - ሳንቃዎችን ከአግድም እስከ አግድም ግልበጣዎችን መመገብ ከተንከባለሉ በኋላ ለማንሳት እና ለመደርደር ለማዘንበል - ሁሉንም ዓይነት የምርት ችግሮች ሊፈጥር ይችላል። ለአቀባዊ ማሸብለል ምስጋና ይግባውና ማከማቻው ሁሉንም መካከለኛ ሂደቶች ያስወግዳል። ሉሆች ወይም ቦርዶች በአቀባዊ ይመገባሉ እና ይጠቀለላሉ፣ ተጠብቀው ይጠበቃሉ፣ ከዚያም ለቀጣዩ ቀዶ ጥገና በአቀባዊ ይነሳሉ ። በሚነሳበት ጊዜ, የታንከሉ እቅፍ የስበት ኃይልን አይቃወምም, ስለዚህ በራሱ ክብደት አይታጠፍም.
አንዳንድ ቀጥ ያለ ማንከባለል በአራት-ጥቅል ማሽኖች ላይ ይከሰታል፣በተለይ ለትንንሽ ታንኮች (በተለይ ከ8 ጫማ ዲያሜትሮች ያነሱ) ወደ ታች ይላካሉ እና በአቀባዊ ይሰራሉ። ባለ 4-ሮል ሲስተም ያልተጣመሙ አፓርተማዎችን ለማስወገድ (ጥቅልሎቹ ሉሆቹን የሚይዙበት) እንደገና እንዲሽከረከሩ ያስችላቸዋል ፣ ይህም በትንሽ ዲያሜትር ኮሮች ላይ የበለጠ ይስተዋላል።
በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ታንኮች ቀጥ ያሉ ማሽከርከር በሶስት-ሮል ማሽኖች በድርብ መቆንጠጫ ጂኦሜትሪ, ከብረት ሳህኖች ወይም በቀጥታ ከጥቅል (ይህ ዘዴ በጣም የተለመደ እየሆነ መጥቷል). በእነዚህ መቼቶች ውስጥ ኦፕሬተሩ የአጥርን ራዲየስ ለመለካት ራዲየስ መለኪያ ወይም አብነት ይጠቀማል። የድረ-ገጹን መሪ ጫፍ ሲነኩ የሚታጠፍ ሮለቶችን ያስተካክላሉ, እና እንደገና ድሩ መመገብ ሲቀጥል. ቦቢን በጥብቅ ወደ ቁስሉ ውስጠኛው ክፍል መግባቱን ሲቀጥል የቁሱ ምንጭ ወደ ኋላ እየጨመረ ይሄዳል እና ኦፕሬተሩ ለማካካስ የበለጠ መታጠፍ እንዲችል ቦቢን ያንቀሳቅሰዋል።
የመለጠጥ ችሎታው በእቃው ባህሪያት እና በጥቅል ዓይነት ላይ የተመሰረተ ነው. የኩምቢው ውስጣዊ ዲያሜትር (መታወቂያ) አስፈላጊ ነው. ሌሎች ነገሮች እኩል ሲሆኑ, ጠመዝማዛው 20 ኢንች ነው. መታወቂያው ጠንከር ያለ ቁስለኛ ነው እና ከተመሳሳይ ጥቅልል ​​እስከ 26 ኢንች ከቆሰለው የበለጠ ቡዙ አለው። መለያ።
ምስል 2. ቀጥ ያለ ማሸብለል የበርካታ ታንኮች የመስክ ተከላዎች ዋና አካል ሆኗል. ክሬን በሚጠቀሙበት ጊዜ ሂደቱ ብዙውን ጊዜ ከላይኛው ወለል ላይ ይጀምራል እና ወደታች ይሠራል. በላይኛው ሽፋን ላይ ያለውን ብቸኛ ቋሚ ስፌት አስተውል.
ነገር ግን በቋሚ ገንዳዎች ውስጥ መሽከርከር በአግድም ጥቅልሎች ላይ ከሚሽከረከር ወፍራም ሳህን በጣም የተለየ መሆኑን ልብ ይበሉ። በኋለኛው ሁኔታ ኦፕሬተሮች የሉህ ጠርዞች በጥቅል ዑደት መጨረሻ ላይ በትክክል እንዲዛመዱ በትጋት ይሠራሉ። ወደ ጠባብ ዲያሜትሮች የተጠቀለሉ ጥቅጥቅ ያሉ ሉሆች እንደገና መሥራት የማይችሉ ናቸው።
የቆርቆሮ ቅርፊቶችን በጥቅልል-የሚመገቡት ቀጥ ያለ ጥቅልሎች በሚፈጥሩበት ጊዜ ኦፕሬተሩ በማሽከርከር ዑደቱ መጨረሻ ላይ ጠርዞቹን አንድ ላይ ማምጣት አይችልም ምክንያቱም በእርግጥ ሉህ የሚመጣው በቀጥታ ከጥቅልል ነው። በማሽከርከር ሂደት ውስጥ, ሉህ መሪው ጠርዝ አለው, ነገር ግን ከጥቅሉ ላይ እስኪቆረጥ ድረስ የኋላ ጠርዝ አይኖረውም. በነዚህ ስርዓቶች ውስጥ, ጥቅልሉ በትክክል ከመታጠፉ በፊት ወደ ሙሉ ክብ ይሽከረከራል, እና ከተጠናቀቀ በኋላ ይቆርጣል (ስእል 1 ይመልከቱ). አዲስ የተቆረጠው የኋለኛው ጠርዝ ከመሪው ጠርዝ በላይ ተንሸራቶ ፣ ይቀመጣል እና ከዚያም በተበየደው የተጠቀለለ ቅርፊት ይሠራል።
በአብዛኛዎቹ ጥቅልል-የተሸፈኑ ማሽኖች ውስጥ ያለው ቅድመ መታጠፍ እና እንደገና መሽከርከር ውጤታማ አይደለም፣ይህም ማለት ብዙ ጊዜ በመሪ እና በተከታታይ ዳር እረፍት አላቸው (ከጥቅል-ያልተመገቡ አፓርታማዎች ጋር ተመሳሳይ ነው። እነዚህ ክፍሎች አብዛኛውን ጊዜ እንደገና ጥቅም ላይ ይውላሉ. ነገር ግን፣ ብዙ ንግዶች ቁራጮችን እንደ ትንሽ ዋጋ የሚያዩት ቁልቁል ሮለቶች ለሚያቀርቡላቸው የቁሳቁስ አያያዝ ቅልጥፍና ለመክፈል ነው።
ሆኖም፣ አንዳንድ ንግዶች ካላቸው ቁሳቁስ ምርጡን ለማግኘት ይፈልጋሉ፣ ስለዚህ አብሮገነብ ሮለር ደረጃ ስርዓቶችን ይመርጣሉ። እነሱ በጥቅልል አያያዝ መስመሮች ላይ ከሚገኙት ባለአራት-ጥቅል ቀጥታዎች ጋር ተመሳሳይ ናቸው, ወደ ላይ ብቻ ይገለበጣሉ. የተለመዱ አወቃቀሮች 7-roll እና 12-roll straighteners የሚያጠቃልሉት የመውሰጃ፣ የማስተካከል እና የማጣመም ጥቅል ነው። ቀጥ ያለ ማሽኑ የእያንዳንዱን ጉድለት እጅጌ ማቋረጥን ከመቀነሱም በላይ የስርዓቱን ተለዋዋጭነት ይጨምራል፣ ማለትም ስርዓቱ የታሸጉ ክፍሎችን ብቻ ሳይሆን ንጣፎችን ማምረት ይችላል።
የደረጃ አወጣጥ ቴክኒክ በአገልግሎት ማእከላት ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉትን የደረጃ አወጣጥ ስርዓት ውጤቶች እንደገና ማባዛት ባይችልም ነገር ግን በሌዘር ወይም በፕላዝማ ለመቁረጥ ጠፍጣፋ ቁሳቁስ ማምረት ይችላል። ይህ ማለት አምራቾች ለሁለቱም ቀጥ ያለ ማንከባለል እና መሰንጠቅ ጥቅልሎችን መጠቀም ይችላሉ።
አንድ ኦፕሬተር የቆርቆሮውን ክፍል የሚያሽከረክር ብረታ ብረት ወደ ፕላዝማ መቁረጫ ጠረጴዛ እንዲልክ ትእዛዝ ተቀብሎ አስብ። ሻንጣዎቹን ጠቅልሎ ወደ ታች ከላከ በኋላ, ቀጥ ያለ ማሽኖቹ በቀጥታ ወደ ቋሚ ዊንዶዎች እንዳይመገቡ ስርዓቱን አዘጋጀ. በምትኩ, ደረጃ ሰጪው ርዝመቱ ሊቆረጥ የሚችል ጠፍጣፋ ነገርን ይመገባል, ይህም የፕላዝማ መቁረጫ ንጣፍ ይፈጥራል.
ባዶ ቦታዎችን ከቆረጠ በኋላ ኦፕሬተሩ እጅጌዎቹን መንከባለል ለመቀጠል ስርዓቱን እንደገና ያዋቅራል። እና አግድም ቁሳቁሶችን ስለሚሽከረከር, የቁሳቁስ መለዋወጥ (የተለያዩ የመለጠጥ ደረጃዎችን ጨምሮ) ችግር አይደለም.
በአብዛኛዎቹ የኢንደስትሪ እና መዋቅራዊ ማምረቻዎች ውስጥ አምራቾች የፋብሪካውን ወለል በመጨመር በቦታው ላይ ማምረት እና መሰብሰብን ቀላል ለማድረግ ይፈልጋሉ. ነገር ግን ይህ ህግ ትላልቅ የማጠራቀሚያ ታንኮችን እና ተመሳሳይ ትላልቅ መዋቅሮችን በሚሰራበት ጊዜ አይተገበርም, ምክንያቱም በዋናነት እንዲህ ዓይነቱ ሥራ ቁሳቁሶችን በማስተናገድ ላይ አስገራሚ ችግሮች ያካትታል.
በቦታው ላይ ጥቅም ላይ የሚውለው ጥቅል-የተመገበው ቀጥ ያለ ስዋዝ የቁሳቁስ አያያዝን ያቃልላል እና አጠቃላይ የታን ማምረት ሂደቱን ያመቻቻል (ምስል 2 ይመልከቱ)። በአውደ ጥናቱ ውስጥ ተከታታይ ግዙፍ መገለጫዎችን ከማንከባለል ይልቅ የብረት ጥቅልሎችን ወደ ሥራ ቦታ ማጓጓዝ በጣም ቀላል ነው። በተጨማሪም በቦታው ላይ መሽከርከር ማለት ትላልቅ ዲያሜትር ያላቸው ታንኮች እንኳን በአንድ ቋሚ ዌልድ ሊመረቱ ይችላሉ.
በቦታው ላይ እኩል ማድረጊያ መኖሩ ለጣቢያ ስራዎች የበለጠ ተለዋዋጭነትን ይሰጣል። በቦታው ላይ ታንክ ለመሥራት የተለመደ ምርጫ ነው, ተጨማሪው ተግባር አምራቾች ቀጥ ያሉ ጥቅልሎችን በመጠቀም የታንከሮችን ወይም የታንከሮችን በጣቢያው ላይ ለማምረት, በሱቅ እና በግንባታ ቦታ መካከል ያለውን መጓጓዣን ያስወግዳል.
ሩዝ. 3. አንዳንድ ቀጥ ያለ ጥቅልሎች በጣቢያው ላይ ባለው ታንክ ማምረቻ ስርዓት ውስጥ የተዋሃዱ። ጃክ ክሬን ሳይጠቀም ቀደም ሲል የተጠቀለለውን ኮርስ ወደ ላይ ያነሳል.
አንዳንድ በቦታው ላይ ያሉ ኦፕሬሽኖች ቀጥ ያሉ ስዋቶችን ወደ ትልቅ ስርዓት ያዋህዳሉ፣ የመቁረጥ እና የመገጣጠም ክፍሎችን ከልዩ መሰኪያዎች ጋር በማጣመር በቦታው ላይ ያሉ ክሬኖች አስፈላጊነትን ያስወግዳል (ስእል 3 ይመልከቱ)።
መላው የውኃ ማጠራቀሚያ ከላይ ወደ ታች ይገነባል, ነገር ግን ሂደቱ ከመጀመሪያው ይጀምራል. እንዴት እንደሚሰራ እነሆ፡ ጥቅል ወይም ሉህ የሚቀርበው የታንክ ግድግዳው መሆን ካለበት ጥቂት ኢንች ርቀት ላይ ባሉ ቋሚ ሮለቶች ነው። ግድግዳው ሙሉውን የውኃ ማጠራቀሚያ ዙሪያ ሲያልፍ ሉህ በሚሸከሙት መመሪያዎች ውስጥ ይመገባል. ቀጥ ያለ ጥቅልል ​​ቆሟል, ጫፎቹ ተቆርጠዋል, ይወጋሉ እና አንድ ነጠላ ቋሚ ስፌት ይጣበቃል. ከዚያም የጎድን አጥንት ንጥረ ነገሮች ከቅርፊቱ ጋር ተጣብቀዋል. በመቀጠል, ጃክው የተጠቀለለውን ቅርፊት ወደ ላይ ከፍ ያደርገዋል. ከዚህ በታች ለሚቀጥለው ኬክ ሂደቱን ይድገሙት.
በሁለቱ የተጠቀለሉ ክፍሎች መካከል ክብ መጋጠሚያዎች ተሠርተዋል, ከዚያም የታንክ ጣሪያው በቦታው ላይ ተሠርቷል - ምንም እንኳን አወቃቀሩ ወደ መሬት ቅርብ ቢሆንም, ከላይ ያሉት ሁለት ዛጎሎች ብቻ ተሠርተዋል. ጣሪያው ከተጠናቀቀ በኋላ ጃክሶች ለቀጣዩ ቅርፊት ለመዘጋጀት ሙሉውን መዋቅር ያነሳሉ, እና ሂደቱ ይቀጥላል - ሁሉም ያለ ክሬን.
ክዋኔው ዝቅተኛው ደረጃ ላይ ሲደርስ, ሰሌዳዎች ወደ ጨዋታ ይመጣሉ. አንዳንድ የመስክ ታንክ አምራቾች ከ 3/8 እስከ 1 ኢንች ውፍረት ያላቸው እና በአንዳንድ ሁኔታዎች የበለጠ ክብደት ያላቸውን ሳህኖች ይጠቀማሉ። እርግጥ ነው, ሉሆቹ በጥቅልል ውስጥ አይቀርቡም እና ርዝመታቸው የተገደበ ነው, ስለዚህ እነዚህ ዝቅተኛ ክፍሎች የተጠቀለለውን ሉህ ክፍሎችን የሚያገናኙ በርካታ ቋሚ ብየዳዎች ይኖራቸዋል. ያም ሆነ ይህ፣ በቦታው ላይ ቀጥ ያሉ ማሽኖችን በመጠቀም፣ ጠፍጣፋዎቹ በአንድ ጉዞ ማራገፍና በቦታው ላይ በመንከባለል ለታንክ ግንባታ ቀጥታ አገልግሎት መስጠት ይችላሉ።
ይህ የታንክ ግንባታ ስርዓት የቁሳቁስ አያያዝ ቅልጥፍና (ቢያንስ በከፊል) በአቀባዊ መሽከርከር የተገኘ ምሳሌ ነው። እርግጥ ነው፣ ልክ እንደሌላው ዘዴ፣ አቀባዊ ማሸብለል ለእያንዳንዱ መተግበሪያ ተስማሚ አይደለም። ተፈጻሚነቱ የሚወሰነው በሚፈጥረው የማቀናበሪያ ብቃት ላይ ነው።
አንድ አምራች ለተለያዩ አፕሊኬሽኖች ምንም ምግብ የማይሰጥ ቀጥ ያለ ስዋዝ እንደጫነ እንገምታለን፣ ከእነዚህም ውስጥ አብዛኛዎቹ ትንንሽ ዲያሜትሮች ቅድመ-መታጠፍ የሚያስፈልጋቸው (የማይታጠፉ ጠፍጣፋ ንጣፎችን ለመቀነስ የስራ ክፍሉን መሪ እና ተከታይ ጠርዞች በማጠፍ)። እነዚህ ስራዎች በንድፈ ሀሳብ በአቀባዊ ጥቅልሎች ላይ ሊሆኑ ይችላሉ፣ ነገር ግን በአቀባዊ አቅጣጫ ቅድመ መታጠፍ በጣም ከባድ ነው። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ፣ ከፍተኛ መጠን ያለው ቀጥ ያለ ማንከባለል ፣ ቅድመ መታጠፍ የሚያስፈልገው ፣ ውጤታማ አይደለም።
ከቁሳቁስ አያያዝ ጉዳዮች በተጨማሪ አምራቾች የስበት ኃይልን ለማስወገድ (በድጋሚ ትላልቅ የማይደገፉ ዛጎሎችን እንዳይቀይሩ) የተቀናጁ ቀጥ ያለ ማሸብለል አላቸው። ነገር ግን፣ ክዋኔው በጥቅሉ ሂደት ውስጥ ቅርፁን ለመጠበቅ የሚያስችል ጠንካራ ሉህ ማንከባለልን ብቻ የሚያካትት ከሆነ ያንን ሉህ በአቀባዊ ማንከባለል ምንም ፋይዳ የለውም።
እንዲሁም ያልተመጣጠኑ ስራዎች (ኦቫልስ እና ሌሎች ያልተለመዱ ቅርጾች) በአብዛኛው በአግድም አግዳሚዎች ላይ በተሻለ ሁኔታ ይሠራሉ, ከተፈለገ ከላይኛው ድጋፍ. በነዚህ ሁኔታዎች, ድጋፎቹ በስበት ኃይል ምክንያት መጨናነቅን ብቻ ሳይሆን, በሚሽከረከርበት ዑደት ውስጥ የስራውን ክፍል ይመራሉ እና የስራውን ያልተመጣጠነ ቅርጽ ለመጠበቅ ይረዳሉ. እንዲህ ዓይነቱን ሥራ በአቀባዊ የመቆጣጠር ውስብስብነት ሁሉንም የቁልቁል ማሸብለል ጥቅሞችን ሊሽር ይችላል።
ሾጣጣ ማሽከርከርን በተመለከተ ተመሳሳይ ሀሳብ ይሠራል. የሚሽከረከሩ ሾጣጣዎች በሮለር መካከል ባለው ፍጥጫ እና ከሮለር አንድ ጫፍ ወደ ሌላኛው የግፊት ልዩነት ላይ ይመረኮዛሉ። ሾጣጣውን በአቀባዊ ይንከባለል እና የስበት ኃይል ውስብስብነትን ይጨምራል. ልዩ ሁኔታዎች ሊኖሩ ይችላሉ፣ ግን ለሁሉም ዓላማዎች፣ በአቀባዊ የሚሽከረከር ሾጣጣ ተግባራዊ አይሆንም።
ባለ ሶስት ሮል ማሽን ከትርጉም ጂኦሜትሪ ጋር በአቀባዊ አቀማመጥ መጠቀምም በአብዛኛው ተግባራዊ አይሆንም. በእነዚህ ማሽኖች ውስጥ ሁለቱ የታችኛው ጥቅልሎች በሁለቱም አቅጣጫዎች ወደ ጎን ይንቀሳቀሳሉ, የላይኛው ጥቅል ወደ ላይ እና ወደ ታች ይስተካከላል. እነዚህ ማስተካከያዎች ማሽኖቹ የተወሳሰቡ ጂኦሜትሪዎችን እንዲታጠፍ እና የተለያየ ውፍረት ያላቸውን ነገሮች እንዲሽከረከሩ ያስችላቸዋል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, እነዚህ ጥቅሞች በአቀባዊ ማሸብለል አይጨመሩም.
የሉህ ጥቅልሎችን በሚመርጡበት ጊዜ ጥንቃቄ የተሞላበት እና ጥልቅ ምርምር ማድረግ እና የማሽኑን የምርት አጠቃቀም ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. አቀባዊ ስዋቶች ከተለምዷዊ አግድም ስዋቶች የበለጠ የተገደበ ተግባር አላቸው፣ ነገር ግን ወደ ትክክለኛው አተገባበር ሲመጣ ቁልፍ ጥቅሞችን ይሰጣሉ።
አቀባዊ ጠፍጣፋ ተንከባላይ ማሽኖች በአጠቃላይ አግድም ጠፍጣፋ ተንከባላይ ማሽኖች የበለጠ መሠረታዊ ንድፍ፣ አፈጻጸም እና የንድፍ ገፅታዎች አሏቸው። በተጨማሪም, ጥቅልሎች ብዙውን ጊዜ ለትግበራው በጣም ትልቅ ናቸው, ዘውዱን (እና ዘውዱ ለሥራው በትክክል ሳይስተካከል ሲቀር በስራው ውስጥ የሚከሰተውን በርሜል ወይም የሰዓት መስታወት ውጤት) በማጥፋት. ከዊንደሮች ጋር በማጣመር ጥቅም ላይ በሚውሉበት ጊዜ ለጠቅላላው ወርክሾፕ ታንኮች ቀጭን ቁሳቁስ ይፈጥራሉ ፣ በተለይም እስከ 21'6 ኢንች ዲያሜትር። በሜዳ ላይ የተጫነው ታንክ የላይኛው ንብርብር ከሶስት ወይም ከዚያ በላይ ሳህኖች ይልቅ አንድ ቋሚ ዌልድ ብቻ ሊኖረው ይችላል።
በድጋሚ፣ በአቀባዊ መሽከርከር ትልቁ ጥቅም ታንኩ ወይም እቃው ቀጥ ብሎ መገንባት በሚያስፈልግበት ሁኔታ ላይ ባለው የስበት ኃይል በቀጫጭን ቁሶች ላይ (እስከ 1/4 ኢንች ወይም 5/16 ለምሳሌ)። አግድም ማምረት የተጠቀለሉትን ክፍሎች ክብ ቅርጽ ለመጠገን የማጠናከሪያ ቀለበቶችን ወይም የማረጋጊያ ቀለበቶችን መጠቀም ያስፈልገዋል.
የቋሚ ሮለቶች ትክክለኛ ጥቅም በቁሳዊ አያያዝ ውጤታማነት ላይ ነው። ከሰውነት ጋር ለመስራት የሚያስፈልግዎ ትንሽ ማጭበርበር, የመጎዳት እና የመልሶ ማቋቋም እድሉ ይቀንሳል. ከማይዝግ ብረት የተሰሩ ታንኮች በመድኃኒት ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለውን ከፍተኛ ፍላጎት ግምት ውስጥ ያስገቡ፣ ይህም ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ሥራ የሚበዛበት ነው። ጠንከር ያለ አያያዝ ወደ የመዋቢያ ችግሮች ወይም የከፋ ፣ የመተላለፊያ ሽፋን እና የምርት ብክለትን ያስከትላል። ቀጥ ያለ ጥቅልሎች የመቁረጥ እና የመበከል እድልን ለመቀነስ ከመቁረጥ ፣ ከመገጣጠም እና ከማጠናቀቂያ ስርዓቶች ጋር አብረው ይሰራሉ። ይህ በሚሆንበት ጊዜ አምራቾች ሊጠቀሙበት ይችላሉ.
FABRICATOR የሰሜን አሜሪካ መሪ የብረት ማምረቻ እና መፅሄት ነው። መጽሔቱ አምራቾች ሥራቸውን በብቃት እንዲሠሩ የሚያስችላቸውን ዜና፣ ቴክኒካል ጽሑፎችን እና የስኬት ታሪኮችን ያትማል። FABRICATOR ከ 1970 ጀምሮ በኢንዱስትሪው ውስጥ ቆይቷል።
የ FABRICATOR ሙሉ ዲጂታል መዳረሻ አሁን ይገኛል፣ ይህም ጠቃሚ የኢንዱስትሪ ግብዓቶችን በቀላሉ ማግኘት ይችላል።
ወደ ቲዩብ እና ፓይፕ ጆርናል ሙሉ ዲጂታል መዳረሻ አሁን ይገኛል፣ ይህም ጠቃሚ የሆኑ የኢንዱስትሪ ግብዓቶችን በቀላሉ ማግኘት ይችላል።
የ Fabricator en Español ዲጂታል እትም ሙሉ መዳረሻ አሁን ይገኛል፣ ይህም ጠቃሚ የሆኑ የኢንዱስትሪ ግብዓቶችን በቀላሉ ማግኘት ይችላል።
በላስ ቬጋስ የPrecision Tube Laser መስራች እና ባለቤት ዮርዳኖስ ዮስት፣ ስለእርሱ ለመነጋገር ተቀላቅሎናል…