በቶድ ብራዲ እና እስጢፋኖስ ኤች ሚለር የተነደፈው የሲዲቲሲ ቅዝቃዜ (ሲኤፍኤፍኤፍ) ("የብርሃን መለኪያ" በመባልም ይታወቃል) ፍሬም በመጀመሪያ ለእንጨት አማራጭ ነበር፣ ነገር ግን ከብዙ አሥርተ ዓመታት የኃይለኛ ሥራ በኋላ፣ በመጨረሻም የራሱን ሚና ተጫውቷል። እንደ አናጢነት ያለቀለት እንጨት፣ የብረት ምሰሶዎች እና ትራኮች ተቆርጠው የበለጠ ውስብስብ ቅርጾችን መፍጠር ይችላሉ። ነገር ግን፣ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ የንጥረ ነገሮች ወይም ውህዶች ትክክለኛ ደረጃ አልነበረም። እያንዳንዱ ሻካራ ቀዳዳ ወይም ሌላ ልዩ መዋቅራዊ አካል በሪከርድ መሐንዲስ (EOR) በተናጠል መገለጽ አለበት። ኮንትራክተሮች ሁል ጊዜ እነዚህን የፕሮጀክት-ተኮር ዝርዝሮች አይከተሏቸውም እና ለረጅም ጊዜ “ነገሮችን በተለየ መንገድ ሊያደርጉ” ይችላሉ። ይህ ቢሆንም, በመስክ ስብሰባ ጥራት ላይ ከፍተኛ ልዩነቶች አሉ.
በመጨረሻ፣ መተዋወቅ እርካታን ይወልዳል፣ እና እርካታ ማጣት ፈጠራን ያነሳሳል። አዲስ የፍሬሚንግ አባላት (ከመደበኛው የ C-Studs እና U-Tracks ባሻገር) የተራቀቁ የቅርጽ ቴክኒኮችን በመጠቀም ብቻ ሳይሆን የ CFSF ደረጃን በንድፍ እና በግንባታ ለማሻሻል ለተወሰኑ ፍላጎቶች ቅድመ-ምህንድስና/ቅድመ-ይፈቀድላቸዋል። .
ደረጃቸውን የጠበቁ፣ በዓላማ የተገነቡ ክፍሎች ከዝርዝር መግለጫዎች ጋር የሚጣጣሙ ብዙ ተግባራትን በተመጣጣኝ ሁኔታ ማከናወን ይችላሉ፣ ይህም የተሻለ እና አስተማማኝ አፈጻጸምን ይሰጣል። ዝርዝር መግለጫዎችን ያቃልላሉ እና ለኮንትራክተሮች በትክክል ለመጫን ቀላል የሆነ መፍትሄ ይሰጣሉ. በተጨማሪም ግንባታን ያፋጥናሉ እና ፍተሻዎችን ቀላል ያደርጉታል, ጊዜን እና ችግሮችን ይቆጥባሉ. እነዚህ ደረጃቸውን የጠበቁ ክፍሎች የመቁረጥ፣ የመገጣጠም፣ የመሳፈሪያ እና የመገጣጠም ወጪዎችን በመቀነስ የስራ ቦታን ደህንነት ያሻሽላሉ።
ያለ CFSF ደረጃዎች መደበኛ ልምምድ ተቀባይነት ያለው የመሬት ገጽታ አካል ሆኗል እናም ያለ እሱ የንግድ ወይም ከፍ ያለ የመኖሪያ ቤት ግንባታ መገመት አስቸጋሪ ነው። ይህ ሰፊ ተቀባይነት በአንጻራዊ ሁኔታ በአጭር ጊዜ ውስጥ የተገኘ ሲሆን እስከ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ ድረስ በሰፊው ጥቅም ላይ አልዋለም ነበር.
የመጀመሪያው የ CFSF ንድፍ ደረጃ በ 1946 በአሜሪካ የብረት እና ብረት ተቋም (AISI) ታትሟል. የቅርብ ጊዜው ስሪት፣ AISI S 200-07 (የሰሜን አሜሪካ ስታንዳርድ ለቅዝቃዛ ብረት ማቀፊያ - አጠቃላይ) አሁን በካናዳ፣ አሜሪካ እና ሜክሲኮ ደረጃው ነው።
የመሠረታዊ ደረጃ አሰጣጥ ትልቅ ለውጥ አምጥቷል እና CFSF ታዋቂ የግንባታ ዘዴ ሆኗል, እነሱ ሸክም ወይም ሸክም ያልሆኑ ናቸው. የእሱ ጥቅሞች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
እንደ ኤአይኤስአይ ደረጃ አዲስ ፈጠራ ቢሆንም ሁሉንም ነገር አይገልጽም። ዲዛይነሮች እና ኮንትራክተሮች አሁንም ብዙ የሚወስኑት ነገር አላቸው።
የ CFSF ስርዓት በዱላዎች እና በባቡር ሐዲዶች ላይ የተመሰረተ ነው. የብረት ምሰሶዎች, ልክ እንደ የእንጨት ምሰሶዎች, ቀጥ ያሉ አካላት ናቸው. ብዙውን ጊዜ የ C-ቅርጽ ያለው መስቀለኛ መንገድ ይመሰርታሉ, ከ "ከላይ" እና "ከታች" የ "C" ጠባብ የመጠን መለኪያ (የእሱ ፍሬን) ይመሰርታሉ. አስጎብኚዎች አግድም የክፈፍ ክፍሎች (ጣራዎች እና ሊንቴል) ናቸው፣ መደርደሪያዎችን ለማስተናገድ ዩ-ቅርጽ አላቸው። የመደርደሪያ መጠኖች ብዙውን ጊዜ ከስመ “2×” እንጨት ጋር ተመሳሳይ ናቸው፡ 41 x 89 ሚሜ (1 5/8 x 3 ½ ኢንች) “2 x 4” እና 41 x 140 ሚሜ (1 5/8 x 5) ነው። ½ ኢንች) "2×6" ጋር እኩል ነው። በነዚህ ምሳሌዎች የ 41 ሚሜ ልኬት እንደ "መደርደሪያ" እና 89 ሚሜ ወይም 140 ሚሜ ልኬት "ድር" ተብሎ ይጠራል, ከትኩስ ብረት እና ተመሳሳይ የ I-beam አይነት አባላት የታወቁ ጽንሰ-ሐሳቦችን መበደር. የዱካው መጠን ከስቱቱ አጠቃላይ ስፋት ጋር ይዛመዳል።
እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ በፕሮጀክቱ የሚፈለጉትን ጠንካራ ንጥረ ነገሮች በEOR ተዘርዝረው በቦታው ላይ የተገጣጠሙ ጥምር ምሰሶዎችን እና የባቡር ሀዲዶችን እንዲሁም የ C- እና U-ቅርጽ ያላቸው ንጥረ ነገሮችን በመጠቀም። ትክክለኛው ውቅር ብዙውን ጊዜ ለኮንትራክተሩ ይሰጣል እና በተመሳሳይ ፕሮጀክት ውስጥ እንኳን በጣም ሊለያይ ይችላል። ሆኖም ግን፣ የ CFSF የአስርተ-አመታት ልምድ የእነዚህ መሰረታዊ ቅርጾች ውስንነቶች እና ከነሱ ጋር ተያይዘው የሚመጡ ችግሮችን እውቅና እንዲሰጡ አድርጓል።
ለምሳሌ, በግንባታው ወቅት ስቴቱ በሚከፈትበት ጊዜ በግድግዳው የታችኛው ባቡር ውስጥ ውሃ ሊከማች ይችላል. የእንጨት መሰንጠቂያ፣ ወረቀት ወይም ሌሎች ኦርጋኒክ ቁሶች መኖሩ ሻጋታ ወይም ሌላ ከእርጥበት ጋር የተያያዙ ችግሮችን ያስከትላል፣ ይህም ደረቅ ግድግዳ መበላሸትን ወይም ከአጥር ጀርባ ተባዮችን መሳብን ይጨምራል። ውሃ ወደ ተጠናቀቁ ግድግዳዎች ውስጥ ዘልቆ ከኮንደንስ, ፍሳሽ ወይም ፍሳሽ ከተሰበሰበ ተመሳሳይ ችግር ሊከሰት ይችላል.
አንዱ መፍትሔ ለፍሳሽ ማስወገጃ የተቆፈሩ ጉድጓዶች ያሉት ልዩ የእግረኛ መንገድ ነው። የተሻሻሉ የስቱድ ዲዛይኖችም በመገንባት ላይ ናቸው። ለተጨማሪ ግትርነት በመስቀለኛ ክፍል ውስጥ የሚታጠፉ እንደ ስልታዊ በሆነ መንገድ የተቀመጡ የጎድን አጥንቶች ያሉ ፈጠራ ባህሪያትን ያሳያሉ። የሸካራው ገጽታ ጠመዝማዛው "ከመንቀሳቀስ" ይከላከላል, ይህም የበለጠ ንጹህ ግንኙነት እና የበለጠ ተመሳሳይነት ያለው አጨራረስ ያመጣል. እነዚህ ጥቃቅን ማሻሻያዎች፣ በአስር ሺዎች በሚቆጠሩ ስፒሎች ተባዝተው፣ በፕሮጀክት ላይ ትልቅ ተጽእኖ ሊኖራቸው ይችላል።
ከስቶል እና ሀዲድ ባሻገር መሄድ ባህላዊ ምሰሶዎች እና ሀዲዶች ብዙውን ጊዜ ለቀላል ግድግዳዎች ያለ ሻካራ ቀዳዳዎች በቂ ናቸው. ጭነቶች የግድግዳውን ክብደት, ማጠናቀቂያዎች እና መሳሪያዎች, የንፋሱ ክብደት, እና ለአንዳንድ ግድግዳዎች ከጣሪያው ወይም ከወለል በላይ ቋሚ እና ጊዜያዊ ጭነቶችን ሊያካትት ይችላል. እነዚህ ጭነቶች ከላይኛው ሀዲድ ወደ ዓምዶች፣ ወደ ታችኛው ሐዲድ እና ከዚያ ወደ መሠረቱ ወይም ወደ ሌሎች የሱፐር መዋቅር ክፍሎች (ለምሳሌ የኮንክሪት ወለል ወይም መዋቅራዊ የብረት አምዶች እና ጨረሮች) ይተላለፋሉ።
በግድግዳው ላይ (እንደ በር, መስኮት ወይም ትልቅ የኤች.አይ.ቪ.ኤ.ሲ. ቱቦ) ላይ ሻካራ መክፈቻ (RO) ካለ ከመክፈቻው በላይ ያለው ጭነት በዙሪያው መተላለፍ አለበት. ሊንቴል ሸክሙን ከአንድ ወይም ከዛ በላይ ከሚባሉት ስቶዶች (እና የተያያዘው ደረቅ ግድግዳ) ከሊኒው በላይ ለመደገፍ ጠንካራ መሆን እና ወደ ጃምብ ስቲዶች (RO vertical members) ማስተላለፍ አለበት.
በተመሳሳይም የበር መጨናነቅ ምሰሶዎች ከመደበኛው ምሰሶዎች የበለጠ ሸክም እንዲሸከሙ የተነደፉ መሆን አለባቸው. ለምሳሌ፣ በውስጣዊ ክፍተቶች ውስጥ፣ መክፈቻው በመክፈቻው ላይ ያለውን ደረቅ ግድግዳ (ለምሳሌ 29 ኪ.ግ/ሜ 2 [በካሬ ጫማ 6 ፓውንድ) [አንድ ንብርብር 16 ሚሜ (5/8 ኢንች) በያንዳንዱ) ጠንካራ መሆን አለበት። የግድግዳ ሰዓት።) በአንድ ጎን ልስን] ወይም 54 ኪ.ግ/ሜ.2 (11 ፓውንድ በካሬ ጫማ) ለሁለት ሰአታት መዋቅራዊ ግድግዳ [ሁለት ሽፋኖች በአንድ ጎን 16 ሚሜ ፕላስተር])፣ እንዲሁም የሴይስሚክ ጭነት እና በተለይም የክብደት ክብደት። በር እና የማይነቃነቅ አሠራሩ። በውጫዊ ቦታዎች, ክፍት ቦታዎች ነፋስ, የመሬት መንቀጥቀጥ እና ተመሳሳይ ሸክሞችን መቋቋም አለባቸው.
በባህላዊው የ CFSF ንድፍ ውስጥ የራስጌዎች እና የሲል ልጥፎች በቦታው ላይ መደበኛ ስሌቶችን እና የባቡር ሀዲዶችን ወደ ጠንካራ ክፍል በማጣመር ይሠራሉ። የካሴት ማኒፎል በመባል የሚታወቀው የተለመደ የተገላቢጦሽ ኦስሞሲስ ማኒፎልድ አምስት ቁርጥራጮችን በመገጣጠም እና/ወይም በመገጣጠም ነው። ሁለት ምሰሶዎች በሁለት ሐዲዶች የተደገፉ ናቸው, እና ሶስተኛው ሀዲድ ከላይኛው ላይ ተያይዟል, ጉድጓዱን ወደ ላይ በማዞር ከጉድጓዱ በላይ ያለውን ምሰሶ ለማስቀመጥ (ስእል 1). ሌላ ዓይነት የሳጥን መገጣጠሚያ አራት ክፍሎችን ብቻ ያካትታል-ሁለት ሾጣጣዎች እና ሁለት መመሪያዎች. ሌላኛው ሶስት ክፍሎች አሉት - ሁለት ትራኮች እና የፀጉር ማቆሚያ. የእነዚህ ክፍሎች ትክክለኛ የምርት ዘዴዎች ደረጃቸውን የጠበቁ አይደሉም, ነገር ግን በኮንትራክተሮች እና በሠራተኞች መካከል ይለያያሉ.
ጥምር ምርት በርካታ ችግሮችን ሊያስከትል ቢችልም በኢንዱስትሪ ውስጥ ራሱን በሚገባ አረጋግጧል። የኢንጂነሪንግ ደረጃ ዋጋ ከፍተኛ ነበር, ምክንያቱም ምንም ደረጃዎች ስላልነበሩ ሸካራማ ክፍት ቦታዎች በተናጠል ተቀርፀው ማጠናቀቅ ነበረባቸው. እነዚህን ጉልበት የሚጠይቁ አካላትን በቦታው ላይ መቁረጥ እና መገጣጠም ወጪን ይጨምራል፣ ቁሳቁሶቹን ያባክናል፣ የቦታ ብክነትን ይጨምራል እና የጣቢያን ደህንነት ስጋቶች ይጨምራል። በተጨማሪም, ሙያዊ ዲዛይነሮች በተለይ ትኩረት ሊሰጣቸው የሚገቡ የጥራት እና ወጥነት ጉዳዮችን ይፈጥራል. ይህ የፍሬም ወጥነት፣ ጥራት እና አስተማማኝነት የመቀነስ አዝማሚያ አለው፣ እና በደረቅ ግድግዳ አጨራረስ ጥራት ላይም ተጽዕኖ ያሳድራል። (ለእነዚህ ችግሮች ምሳሌዎች "መጥፎ ግንኙነት" የሚለውን ይመልከቱ።)
የግንኙነት ስርዓቶች ሞዱል ግንኙነቶችን ከመደርደሪያዎች ጋር ማያያዝ የውበት ችግርንም ያስከትላል። በሞዱላር ማኒፎል ላይ ባሉ በትሮች ምክንያት የሚፈጠረው የብረታ ብረት መደራረብ የግድግዳውን አጨራረስ ሊጎዳ ይችላል። የትኛውም የውስጥ ደረቅ ግድግዳ ወይም የውጭ ሽፋን የሾሉ ራሶች በሚወጡበት የብረት ወረቀት ላይ መተኛት የለበትም። ከፍ ያለ የግድግዳ ንጣፎች ያልተስተካከሉ ማጠናቀቂያዎችን ሊያስከትሉ ይችላሉ እና እነሱን ለመደበቅ ተጨማሪ የማስተካከያ ሥራ ያስፈልጋቸዋል።
ለግንኙነት ችግር አንዱ መፍትሄ ዝግጁ የሆኑ ማቀፊያዎችን መጠቀም, በጃምቡል ፖስቶች ላይ ማሰር እና መገጣጠሚያዎችን ማስተባበር ነው. ይህ አካሄድ ግንኙነቶችን ደረጃውን የጠበቀ እና በቦታው ላይ በተፈጠሩ ፈጠራዎች ምክንያት የሚመጡ አለመግባባቶችን ያስወግዳል። መቆንጠጫው የብረት መደራረብን እና በግድግዳው ላይ የሚወጡትን የጭረት ጭንቅላትን ያስወግዳል, የግድግዳውን አጨራረስ ያሻሽላል. በተጨማሪም የመጫኛ የጉልበት ወጪዎችን በግማሽ ይቀንሳል. ከዚህ በፊት አንድ ሰራተኛ የራስጌ ደረጃውን ሲይዝ ሌላኛው ደግሞ ወደ ቦታው ጠለፈ። በቅንጥብ ሲስተም አንድ ሰራተኛ ክሊፖችን ከጫነ በኋላ ማገናኛዎቹን ወደ ቅንጥቦቹ ያያል። ይህ መቆንጠጫ ብዙውን ጊዜ የሚመረተው እንደ ተገጣጣሚ የመገጣጠሚያ ስርዓት አካል ነው።
ከበርካታ የታጠፈ ብረቶች ውስጥ ማኒፎልዶችን ለመሥራት ምክንያቱ ከመክፈቻው በላይ ያለውን ግድግዳ ለመደገፍ ከአንድ ነጠላ ትራክ የበለጠ ጠንካራ ነገር ለማቅረብ ነው. ማጣመም ብረታ ብረትን የሚያጠነክረው ጦርነቶችን ለመከላከል በመሆኑ፣ በኤለመንቱ ትልቁ አውሮፕላን ውስጥ የማይክሮቢሞችን ውጤታማ በሆነ መንገድ ስለሚፈጥር፣ ብዙ ማጠፊያዎች ያሉት አንድ ነጠላ ብረት በመጠቀም ተመሳሳይ ውጤት ማግኘት ይቻላል።
ይህ መርህ ትንሽ በተዘረጋ እጆች ውስጥ አንድ ወረቀት በመያዝ ለመረዳት ቀላል ነው. በመጀመሪያ, ወረቀቱ በመሃል ላይ ተጣጥፎ ይንሸራተታል. ነገር ግን በርዝመቱ አንድ ጊዜ ከተጣጠፈ እና ከተገለበጠ (ወረቀቱ የ V ቅርጽ ያለው ቻናል እንዲፈጠር) መታጠፍ እና የመውደቅ ዕድሉ አነስተኛ ነው። ብዙ እጥፎችን ባደረጉ ቁጥር, ጥንካሬው (በተወሰኑ ገደቦች) ይሆናል.
የበርካታ መታጠፍ ቴክኒኮች የተደራረቡ ግሩፎችን፣ ሰርጦችን እና ዑደቶችን ወደ አጠቃላይ ቅርፅ በመጨመር ይህንን ውጤት ይጠቀማል። "ቀጥተኛ የጥንካሬ ስሌት" - አዲስ ተግባራዊ በኮምፒዩተር የታገዘ የትንታኔ ዘዴ - ባህላዊውን "ውጤታማ ስፋት ስሌት" ተክቷል እና ቀላል ቅርጾችን ወደ ተገቢ, ይበልጥ ቀልጣፋ አወቃቀሮች ከብረት ውስጥ የተሻለ ውጤት ለማግኘት. ይህ አዝማሚያ በብዙ የ CFSF ስርዓቶች ውስጥ ሊታይ ይችላል. እነዚህ ቅርጾች፣ በተለይም ከቀድሞው የኢንዱስትሪ ደረጃ 250 MPa (36 psi) ይልቅ ጠንካራ ብረት (390 MPa (57 psi)) ሲጠቀሙ፣ በመጠን፣ በክብደት እና ውፍረት ላይ ምንም አይነት ችግር ሳይኖር የኤለመንቱን አጠቃላይ አፈጻጸም ሊያሻሽሉ ይችላሉ። መሆን ለውጦች ነበሩ.
በብርድ በተሠራው ብረት ውስጥ, ሌላ ምክንያት ይመጣል. የአረብ ብረት ቅዝቃዜ እንደ ማጠፍ, የአረብ ብረትን ባህሪያት ይለውጣል. የተቀነባበረው የአረብ ብረት ክፍል የምርት ጥንካሬ እና የመለጠጥ ጥንካሬ ይጨምራል, ነገር ግን ቧንቧው ይቀንሳል. በጣም የሚሰሩት ክፍሎች ብዙ ያገኛሉ. በጥቅል አፈጣጠር ሂደት ውስጥ ያሉ እድገቶች ጥብቅ መታጠፊያዎችን አስከትለዋል፣ ይህም ማለት ወደ ጥምዝ ጠርዝ ቅርበት ያለው ብረት ከአሮጌው ጥቅል አሰራር የበለጠ ስራን ይፈልጋል። ትላልቅ እና ጥብቅ ማጠፊያዎች, በንጥሉ ውስጥ ያለው ተጨማሪ ብረት በብርድ ስራ ይጠናከራል, የንጥሉ አጠቃላይ ጥንካሬ ይጨምራል.
መደበኛ ዩ-ቅርጽ ያለው ትራኮች ሁለት መታጠፊያዎች አሏቸው፣ ሲ-ስቱዶች አራት መታጠፊያዎች አሏቸው። በቅድመ-ምህንድስና የተሻሻለው W manifold ውጥረትን በንቃት የሚቋቋም የብረታ ብረት መጠን ከፍ ለማድረግ የተደረደሩ 14 መታጠፊያዎች አሉት። በዚህ ውቅር ውስጥ ያለው ነጠላ ቁራጭ በበሩ ፍሬም ውስጥ ባለው ሻካራ መክፈቻ ውስጥ ያለው የበር ፍሬም በሙሉ ሊሆን ይችላል።
በጣም ሰፊ ለሆኑ ክፍት ቦታዎች (ማለትም ከ 2 ሜትር በላይ (ከ 7 ጫማ) በላይ) ወይም ከፍተኛ ጭነት, ፖሊጎን በተገቢው የ W-ቅርጽ ማስገቢያዎች የበለጠ ሊጠናከር ይችላል. ተጨማሪ ብረት እና 14 መታጠፊያዎችን ይጨምረዋል፣ ይህም አጠቃላይ የጥቅሞቹን ብዛት ወደ 28 በማምጣት በፖሊጎን ውስጥ በተገለበጠ ደብሊው ውስጥ ይቀመጣል ስለዚህም ሁለቱ Ws አንድ ላይ ሻካራ X-ቅርጽ ይፈጥራሉ። የ W እግሮች እንደ መስቀለኛ መንገድ ይሠራሉ። በ RO ላይ የጎደሉትን ምሰሶዎች ተጭነዋል, ይህም በዊንዶዎች የተያዙ ናቸው. ይህ የማጠናከሪያ ማስገቢያ መጫኑን ወይም አለመጫኑን ይመለከታል።
የዚህ ቅድመ ቅርጽ ያለው የጭንቅላት/ክሊፕ ሲስተም ዋና ጥቅሞች ፍጥነት፣ ወጥነት እና የተሻሻለ አጨራረስ ናቸው። እንደ አለምአቀፍ የተግባር ኮሚቴ ግምገማ አገልግሎት (ICC-ES) የጸደቀውን የተረጋገጠ ተገጣጣሚ የሊንቴል ሲስተም በመምረጥ ዲዛይነሮች በጭነት እና በግድግዳ አይነት የእሳት አደጋ መከላከያ መስፈርቶች ላይ ተመስርተው ክፍሎችን መግለጽ እና እያንዳንዱን ስራ መንደፍ እና ዝርዝር ከማስቀመጥ ይቆጠባሉ። ፣ ጊዜን እና ሀብቶችን ይቆጥባል። (ICC-ES፣ International Codes Committee Evaluation Service፣ በካናዳ ደረጃዎች ካውንስል (ኤስ.ሲ.ሲ) ዕውቅና የተሰጠው)። ይህ ቅድመ ዝግጅት በተጨማሪም የዓይነ ስውራን ክፍተቶች በተነደፉ መልኩ የተገነቡ መሆናቸውን ያረጋግጣል, ወጥነት ያለው መዋቅራዊ ድምጽ እና ጥራት ያለው, በቦታው ላይ በመቁረጥ እና በመገጣጠም ምክንያት ልዩነት ሳይፈጠር.
መቆንጠጫዎቹ ቀድሞ የተቆፈሩ የክር ቀዳዳዎች ስላሏቸው የመጫኛ ወጥነት ይሻሻላል ፣ ይህም መገጣጠሚያዎችን በጃምብ ማያያዣዎች ለመቁጠር እና ለማስቀመጥ ቀላል ያደርገዋል። በግድግዳዎች ላይ የብረት መደራረብን ያስወግዳል, የደረቅ ግድግዳ ወለል ጠፍጣፋነትን ያሻሽላል እና አለመመጣጠን ይከላከላል.
በተጨማሪም, እንዲህ ያሉት ስርዓቶች የአካባቢ ጥቅሞች አሉት. ከተዋሃዱ አካላት ጋር ሲወዳደር የአንድ-ክፍል ማያያዣዎች የብረት ፍጆታ እስከ 40% ሊቀንስ ይችላል. ይህ ብየዳ አያስፈልገውም በመሆኑ, ተጓዳኝ መርዛማ ጋዞች ልቀት ይወገዳሉ.
ሰፋ ያለ የፍላንግ ስቶድስ ባህላዊ ካስማዎች ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ምሰሶዎችን በመገጣጠም (በመገጣጠም እና/ወይም በመበየድ) የተሰሩ ናቸው። ምንም እንኳን ኃያላን ቢሆኑም የራሳቸውን ችግሮች ሊፈጥሩ ይችላሉ. ከመጫኑ በፊት, በተለይም ለመሸጥ በሚፈልጉበት ጊዜ ለመሰብሰብ በጣም ቀላል ናቸው. ነገር ግን፣ ይህ ከሆሎው ሜታል ፍሬም (ኤችኤምኤፍ) በር ጋር የተያያዘውን የስቱድ ክፍል መዳረሻን ይከለክላል።
አንደኛው መፍትሔ ከቅኖቹ ውስጥ ከውስጥ በኩል ወደ ክፈፉ ለመያያዝ በአንደኛው ላይ ቀዳዳ መቁረጥ ነው. ይሁን እንጂ ይህ ፍተሻን አስቸጋሪ ያደርገዋል እና ተጨማሪ ስራ ያስፈልገዋል. ኢንስፔክተሮች ኤችኤምኤፍን ከአንድ የግማሽ የበር መጨናነቅ ምሰሶ ጋር በማያያዝ እና በመፈተሽ፣ ከዚያም የድብል ስቱድ መገጣጠሚያውን ሁለተኛ አጋማሽ ወደ ቦታው በመበየድ አጥብቀው እንደሚጠይቁ ይታወቃል። ይህ በበሩ ዙሪያ ያሉትን ሁሉንም ስራዎች ያቆማል፣ ሌላ ስራን ሊዘገይ ይችላል፣ እና በቦታው ላይ በመገጣጠም ምክንያት የእሳት መከላከያ መጨመርን ይጠይቃል።
ተዘጋጅተው የተሰሩ ሰፊ ትከሻዎች (በተለይ እንደ ጃምብ ስቱዶች የተነደፉ) በተደራረቡ ምሰሶዎች ምትክ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ, ይህም ጊዜን እና ቁሳቁሶችን ይቆጥባል. ክፍት C ጎን ያልተቋረጠ መዳረሻ እና ቀላል ፍተሻ ስለሚፈቅድ ከኤችኤምኤፍ በር ጋር የተያያዙ የመዳረሻ ችግሮች እንዲሁ ተፈተዋል። ክፍት የ C-ቅርጽ ደግሞ ሙሉ ሽፋን ይሰጣል የተጣመሩ የሊንታሎች እና የጃምብ ምሰሶዎች በተለምዶ ከ 102 እስከ 152 ሚሜ (ከ 4 እስከ 6 ኢንች) በበሩ ዙሪያ መከላከያ ክፍተት ይፈጥራሉ.
በግድግዳው ጫፍ ላይ ያሉ ግንኙነቶች ከፈጠራው ጥቅም ያገኘው ሌላው የንድፍ ቦታ በግድግዳው ጫፍ ላይ ከላይኛው የመርከቧ ወለል ጋር ያለው ግንኙነት ነው. በተለያዩ የመጫኛ ሁኔታዎች ውስጥ ባለው የመርከቧ መወዛወዝ ልዩነት ምክንያት ከአንድ ፎቅ ወደ ሌላው ያለው ርቀት በጊዜ ሂደት ትንሽ ሊለያይ ይችላል. ሸክም ላልሆኑ ግድግዳዎች, በሾላዎቹ የላይኛው ክፍል እና በፓነሉ መካከል ክፍተት ሊኖር ይገባል, ይህ መከለያውን ሳይፈጭ ወደ ታች እንዲወርድ ያስችለዋል. መድረኩ ገመዶቹን ሳይሰበር ወደ ላይ መንቀሳቀስ መቻል አለበት። ማጽዳቱ ቢያንስ 12.5 ሚሜ (½ ኢንች) ነው፣ ይህም የጠቅላላ የጉዞ መቻቻል ± 12.5 ሚሜ ግማሽ ነው።
ሁለት ባህላዊ መፍትሄዎች የበላይ ናቸው. አንደኛው ረጅም ትራክ (50 ወይም 60 ሚሜ (2 ወይም 2.5 ኢንች)) ከመርከቧ ጋር ማያያዝ ነው፣ የስቱድ ጥቆማዎቹ በቀላሉ ወደ ትራኩ ውስጥ ገብተው እንጂ ደህንነቱ ያልተጠበቀ ነው። ሾጣጣዎቹ እንዳይጣመሙ እና መዋቅራዊ እሴታቸውን እንዳያጡ ለማድረግ ከግድግዳው ጫፍ በ 150 ሚሜ (6 ኢንች) ርቀት ላይ ባለው ቀዳዳ ውስጥ አንድ ቀዝቃዛ ተንከባላይ ቻናል ውስጥ ይገባል. የሚፈጅ ሂደት ሂደቱ በኮንትራክተሮች ዘንድ ተወዳጅ አይደለም. ማዕዘኑን ለመቁረጥ በሚደረገው ጥረት አንዳንድ ተቋራጮች ምንም መንገድ ሳይያዙ ወይም ደረጃቸውን በሌለው መንገድ በባቡር ሐዲድ ላይ በማስቀመጥ የቀዝቃዛ ቻናልን መተው ይችላሉ። ይህ ASTM C 754 የብረት ፍሬም አባላትን የመትከል መደበኛ ልምድን ይጥሳል በክር የተሰሩ ደረቅ ዎል ምርቶችን ለማምረት፣ ይህም ስቶዶቹ ከሀዲዱ ጋር በዊንች መያያዝ አለባቸው ይላል። ይህ የንድፍ ልዩነት ካልተገኘ, የተጠናቀቀውን ግድግዳ ጥራት ይነካል.
ሌላው በስፋት ጥቅም ላይ የዋለ መፍትሔ የድብል ትራክ ንድፍ ነው. ደረጃውን የጠበቀ ዱካ በሾላዎቹ ላይ ተቀምጧል እና እያንዳንዱ ምሰሶ በእሱ ላይ ተጣብቋል. ሰከንድ፣ ብጁ የተደረገ፣ ሰፊ ትራክ ከመጀመሪያው በላይ ተቀምጦ ከላይኛው የመርከቧ ወለል ጋር ተገናኝቷል። መደበኛ ትራኮች በብጁ ትራኮች ውስጥ ወደ ላይ እና ወደ ታች ሊንሸራተቱ ይችላሉ።
ለዚህ ተግባር ብዙ መፍትሄዎች ተዘጋጅተዋል, ሁሉም የተቆራረጡ ግንኙነቶችን የሚያቀርቡ ልዩ ክፍሎችን ያካተቱ ናቸው. ልዩነቶች ትራኩን ከመርከቧ ጋር ለማያያዝ የሚያገለግል የተሰነጠቀ ትራክ አይነት ወይም የተሰነጠቀ ክሊፕ አይነትን ያጠቃልላል። ለምሳሌ፣ ለተለየ የመርከቧ ቁሳቁስ ተስማሚ የሆነ የማጣበጃ ዘዴን በመጠቀም የተሰነጠቀ ሀዲድ ከመርከቧ ግርጌ ይጠብቁ። የተቆለፉት ዊንጣዎች በሾላዎቹ አናት ላይ ተያይዘዋል (እንደ ASTM C 754) ግንኙነቱ በግምት 25 ሚሜ (1 ኢንች) ውስጥ ወደ ላይ እና ወደ ታች እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል።
በፋየርዎል ውስጥ እንደዚህ ያሉ ተንሳፋፊ ግንኙነቶች ከእሳት መከላከል አለባቸው. በሲሚንቶ የተሞላው ከተሰነጠቀ የብረት ወለል በታች, የእሳት መከላከያው ቁሳቁስ ከግንዱ በታች ያለውን ያልተስተካከለ ቦታ መሙላት እና በግድግዳው የላይኛው ክፍል መካከል ያለው ርቀት ሲቀየር የእሳት ማጥፊያ ተግባሩን መጠበቅ አለበት. ለዚህ መገጣጠሚያ ጥቅም ላይ የዋሉት ክፍሎች በአዲሱ ASTM E 2837-11 (ደረጃ በተሰጣቸው የግድግዳ ክፍሎች እና ደረጃ ያልተሰጣቸው አግድም ክፍሎች መካከል የተጫኑ የጠንካራ ግድግዳ ጭንቅላትን የእሳት መቋቋምን ለመወሰን መደበኛ የሙከራ ዘዴ) በተደነገገው መሠረት ተፈትኗል። መስፈርቱ የተመሰረተው በ Underwriters Laboratories (UL) 2079 "የግንኙነት ስርዓቶችን ለመገንባት የእሳት ሙከራ" ነው.
በግድግዳው ጫፍ ላይ ልዩ የሆነ ግንኙነትን መጠቀም ጥቅሙ ደረጃውን የጠበቀ, በኮድ የተረጋገጠ, እሳትን መቋቋም የሚችል ስብሰባዎችን ሊያካትት ይችላል. የተለመደው ግንባታ ማቀዝቀዣውን በዴቅ ላይ ማስቀመጥ እና በሁለቱም በኩል ከግድግዳው ጫፍ ላይ ጥቂት ሴንቲሜትር መስቀል ነው. ግድግዳ በቆርቆሮ ማቆሚያ ውስጥ በነፃነት ወደ ላይ እና ወደ ታች እንደሚንሸራተት ሁሉ በእሳት መገጣጠሚያ ውስጥም ወደ ላይ እና ወደ ታች ሊንሸራተት ይችላል. የዚህ ክፍል ቁሳቁሶች የማዕድን ሱፍ፣ የሲሚንቶው መዋቅራዊ ብረት ተከላካይ ወይም ደረቅ ግድግዳ ለብቻው ወይም በጥምረት ጥቅም ላይ የሚውል ሊሆን ይችላል። እንደዚህ አይነት ስርዓቶች መሞከር፣ መጽደቅ እና በካታሎጎች ውስጥ እንደ የካናዳ Underwriters Laboratories (ULC) መዘርዘር አለባቸው።
ማጠቃለያ ስታንዳርድላይዜሽን የሁሉም ዘመናዊ አርክቴክቸር መሰረት ነው። የሚገርመው፣ ቀዝቀዝ ያለ የአረብ ብረት ቀረፃን በተመለከተ የ"መደበኛ ልምምድ" ደረጃ አሰጣጥ ትንሽ ነው፣ እና እነዚያን ወጎች የሚጥሱ ፈጠራዎችም ደረጃ ሰጭዎች ናቸው።
እነዚህን ደረጃቸውን የጠበቁ ስርዓቶች አጠቃቀም ዲዛይነሮችን እና ባለቤቶችን ለመጠበቅ, ከፍተኛ ጊዜን እና ገንዘብን ይቆጥባል እና የጣቢያን ደህንነትን ያሻሽላል. ለግንባታው ወጥነት ያመጣሉ እና ከተገነቡ ስርዓቶች ይልቅ እንደታሰበው የመሥራት ዕድላቸው ከፍተኛ ነው። በብርሃን፣ በዘላቂነት እና በተመጣጣኝ ዋጋ ጥምረት፣ CFSF በግንባታ ገበያው ላይ ያለውን ድርሻ ሊጨምር ይችላል፣ ይህም ተጨማሪ ፈጠራን እንደሚያነሳሳ ጥርጥር የለውም።
Todd Brady is President of Brady Construction Innovations and inventor of the ProX manifold roughing system and the Slp-Trk wall cap solution. He is a metal beam specialist with 30 years of experience in the field and contract work. Brady can be contacted by email: bradyinnovations@gmail.com.
እስጢፋኖስ ኤች ሚለር፣ ሲዲቲ በግንባታ ኢንዱስትሪ ውስጥ የተካነ ተሸላሚ ደራሲ እና ፎቶግራፍ አንሺ ነው። የምርት አምራቾችን ለመገንባት የግብይት እና የቴክኒክ አገልግሎቶችን የሚያቀርበው የ Chusid Associates የፈጠራ ዳይሬክተር ነው። ሚለርን በ www.chusid.com ማግኘት ይቻላል።
ከኬኒልዎርዝ ሚዲያ (ኢ-ዜናዎች፣ ዲጂታል መጽሔቶች፣ ወቅታዊ ጥናቶች እና ቅናሾች* ለኢንጂነሪንግ እና ኮንስትራክሽን ኢንዱስትሪዎች ጨምሮ) በተለያዩ የኢሜይል ግንኙነቶች ውስጥ ለመካተት ፍላጎትዎን ለማረጋገጥ ከታች ባለው ሳጥን ላይ ምልክት ያድርጉ።
* የኢሜል አድራሻዎን ለሶስተኛ ወገኖች አንሸጥም ፣ በቀላሉ ቅናሾቻቸውን ለእርስዎ እናስተላልፋለን። እርግጥ ነው፣ ወደፊት ሃሳብህን ከቀየርክ ሁልጊዜ ከምንልክልህ ከማንኛውም ግንኙነት የመውጣት መብት አለህ።
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-07-2023